今日のニュース

1. 中国の自動車輸出拡大で完成車のコンテナ輸送が過去最高規模へ

中国の自動車輸出が専用自動車船の供給力を上回る勢いで拡大し、完成車をコンテナ船などで運ぶ動きが急増している。2026年は専用船以外で輸送される完成車が200万台規模に達する見通しで、従来は自動車船が担ってきた貨物がコンテナ船腹を押し上げる新たな需要要因として注目される。
https://splash247.com/record-2m-cars-tipped-to-move-in-containers-as-china-outgrows-car-carrier-fleet/

2. ホルムズ海峡周辺で商船攻撃が再発、海上輸送の安全リスクが一段と上昇

ホルムズ海峡近くで商業タンカーがドローンまたはミサイルとみられる攻撃を受けた。米国とイランの緊張が続くなか、石油輸送だけでなく周辺海域を通る商業船全般の安全リスクが高まっている。戦争保険料や迂回判断を通じ、コンテナ海運の運航コストにも波及する恐れがある。
https://gcaptain.com/new-tanker-attack-reported-near-strait-of-hormuz-as-u-s-continues-strikes-on-iran/

3. フーシ派がサウジ寄港船への警告を拡大、紅海迂回の長期化懸念が継続

イエメンのフーシ派が、サウジアラビアの港に寄港する船舶に対して警告を出した。紅海危機に続く中東海域の不安定化は、アジア欧州航路の喜望峰迂回を長期化させる要因となる。燃料費、船腹拘束、運航日数の増加を通じ、荷主の輸送計画と運賃水準に影響が及ぶ局面だ。
https://gcaptain.com/houthis-warn-all-ships-against-calling-at-saudi-arabias-ports/

4. ONEが世界主要航路で緊急燃料サーチャージを改定

Ocean Network Express（ONE）は、複数の世界航路で緊急燃料サーチャージを改定すると発表した。燃料費や迂回運航コストの上昇を運賃外費用として荷主に転嫁する動きであり、日本発着貨物でも総輸送コストの見積もりに影響する可能性がある。中東リスクと燃料費変動が重なるなか、付帯費用の確認が重要だ。
（英語）https://container-news.com/one-updates-emergency-fuel-surcharge-across-global-trade-lanes-2/

5. Hapag-Lloydがインド湾岸サービスの寄港順を見直し

Hapag-Lloyd（ドイツの大手コンテナ船社）は、India Gulf Service 1の寄港順を改定すると発表した。インド・中東周辺航路では地政学リスクと需要変動が重なっており、寄港地変更は積み替え計画や輸送日数に影響を与える可能性がある。アジア発着貨物の接続性を見るうえで注目される動きだ。
（英語）https://container-news.com/hapag-lloyd-revises-india-gulf-service-1-rotation/

6. バレンシア港、2026年上半期のコンテナ輸入が増加

スペインのValenciaportは2026年上半期に281万9,602TEUを取り扱い、コンテナ輸入が増加した。欧州側の輸入需要が底堅さを示す一方、航路混乱やサーチャージ増加が続くなかで、地中海主要港の荷動きはアジア発欧州向け貨物の需給を見る重要な指標となる。欧州向け運賃の先行きを読む材料だ。
（英語）https://container-news.com/valenciaport-recorded-containers-import-growth/

7. マースクがコナクリ向け混雑サーチャージを改定

Maersk（デンマークの大手海運会社）は、ギニア・コナクリ向け貨物の混雑サーチャージを改定する。港湾混雑に伴う追加費用を反映するもので、アフリカ向けコンテナ輸送では港湾処理能力や内陸接続の制約が運賃外費用に直結している。新興国向け輸送の見積もりでは、基本運賃以外の負担確認が欠かせない。
（英語）https://container-news.com/maersk-revises-congestion-surcharge-for-shipments-to-conakry/

8. バンクーバー港湾当局、Fraser Wharves Terminalの運営者を公募

Vancouver Fraser Port Authority（カナダ西岸の港湾当局）は、Fraser Wharves Terminalの運営者募集を開始した。北米西岸では港湾処理能力、ターミナル運営、内陸接続がアジア発貨物のリードタイムを左右する。運営体制の見直しは、中長期的な北米向けコンテナ輸送の接続性改善につながる可能性がある。
（英語）https://container-news.com/vancouver-fraser-port-seeks-operator-for-fraser-wharves-terminal/

9. EBRDがコンスタンツァ港のグリーン化へ1億ユーロ支援

欧州復興開発銀行（EBRD）は、ルーマニアのコンスタンツァ港に対する1億ユーロ規模の環境対応投資を支援する。黒海地域の物流拠点である同港の設備更新は、地域の港湾競争力と環境規制対応を高める動きだ。黒海情勢が不安定ななか、港湾インフラの強化は代替輸送網の整備としても意味を持つ。
（英語）https://container-news.com/ebrd-backs-e100-million-green-upgrade-at-port-of-constanta/

10. JR貨物、越谷貨物ターミナル駅に24か所目の積替ステーションを開設

JR貨物は埼玉県の越谷貨物ターミナル駅構内に、一般トラックと鉄道コンテナの間で貨物を積み替えるステーションを開設した。海上コンテナそのものではないが、トラックと鉄道を組み合わせる国内輸送網の整備として、長距離輸送の効率化やドライバー不足対策に関係する動きだ。
https://www.lnews.jp/2026/07/s0721104.html

11. 北米で商用車検査が強化、トラック・ドライバー停止命令が拡大

米国・カナダの複数地域で商用車検査が強化され、トラックやドライバーに対する運行停止命令が増えている。北米内陸輸送の安全規制強化は、港湾から内陸へのドレージや長距離トラック輸送の供給制約につながる可能性がある。コンテナ輸送では、海上運賃だけでなく内陸側の処理能力も注意点となる。
（英語）https://www.freightwaves.com/news/more-trucks-drivers-put-out-of-service-as-commercial-vehicle-crackdown-expands

12. MSC Air Cargoが次世代777貨物機を発注、海運大手の複合輸送展開が拡大

MSC Air CargoはBoeingの次世代777-8貨物機を発注した。大手海運会社が航空貨物機能を拡充する動きは、海上輸送だけでなく複合輸送サービスを強化する戦略の一環である。海上輸送の遅延や地政学リスクが高まるなか、緊急貨物や高付加価値貨物の代替輸送手段として航空貨物の位置づけが増している。
（英語）https://www.freightwaves.com/news/ocean-shipping-giant-msc-orders-next-gen-777-8-cargo-jets-from-boeing

今日のまとめ

中東海域ではホルムズ海峡周辺の商船攻撃とフーシ派（イエメンの武装勢力）によるサウジ寄港船への警告拡大が続き、紅海・中東航路の迂回、保険料、燃料費に関わるリスクが再び強まっている。船社側ではONE（Ocean Network Express）の緊急燃料サーチャージ改定、Hapag-Lloyd（ドイツの大手コンテナ船社）の寄港順見直し、Maersk（デンマークの大手海運会社）の混雑サーチャージ改定など、運航コストと航路調整を荷主に反映する動きが目立った。一方、中国の完成車輸出増によるコンテナ輸送需要や、欧州・北米港湾の設備・運営見直しも進んでおり、短期の地政学リスクと中長期の輸送網再編が同時に進む一日であった。

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ここ１週間のまとめ

この1週間は、ホルムズ海峡、紅海、黒海といった主要海上交通路で安全保障リスクが相次ぎ、コンテナ海運にとって迂回運航、戦争保険、燃料費の上昇が最大の焦点となった。米国とイランの緊張、フーシ派による封鎖警告、黒海での商船攻撃が重なり、アジア欧州航路や中東周辺航路では運航日数とコストの不確実性が高まっている。各船社はピークシーズンサーチャージ、緊急燃料サーチャージ、混雑サーチャージの改定を進めており、荷主側では基本運賃だけでなく付帯費用を含めた総輸送コストの確認が重要になっている。荷動き面ではシンガポール港、オークランド港、バレンシア港などでコンテナ取扱量の底堅さが見られ、関税引き上げ前の前倒し輸入や迂回航路による寄港増加が数量を下支えしている。一方で新造コンテナ船の発注や船社のサービス再編も続いており、2027年以降の船腹需給緩和と運賃下落リスクも市場で意識されている。国内ではOneStreamの海上コンテナ効率化事業やJR貨物の積替ステーション開設など、港湾と陸上輸送をつなぐ効率化の動きも具体化している。

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海コン部会

7/22(水) PC18【植検作業予定時間】
（阪神港海上コンテナ協会）
https://www.hma-web.or.jp/infomation/722-pc18.html

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