投稿日: 2026年9月12日
ヤード完全予約制で、待機列はどこへ行くのか ―― 数値シミュレーション報告を公開しました
プレスリリース 2026年9月12日Kaicon.jp 待機列は消えるが負担は消えない。繁忙期は運送会社にシャーシ増車15%、最繁忙期は5日で約2,000本のコンテナが行き場を失う 海上コンテナ業界の公益サイト Kaic…
Kaicon.jp(海コン.jp)は、海上コンテナ業界の公益サイトです。
このサイトでは、海コン業界に関わる皆様のお役に立つ情報やサービスを提供していきます。
投稿日: 2026年9月12日
プレスリリース 2026年9月12日Kaicon.jp 待機列は消えるが負担は消えない。繁忙期は運送会社にシャーシ増車15%、最繁忙期は5日で約2,000本のコンテナが行き場を失う 海上コンテナ業界の公益サイト Kaic…
投稿日: 2026年8月29日
海コントレーラーが接車する現場は、障害物が多いものです。 庇(ひさし)を支える柱。現場で待機している他社の車両。こうしたものが障害物になります。 ドライバー目線では、こう思うこともあります。 「バースは他にもあるのだから…
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝7時頃に配信します。
現役ドライバーとして日々の実務で感じた挙動をベースに、実車スペックに沿ったシミュレーションも併用しながら、海コントレーラー運転操作の考え方をできるだけ分かりやすく整理しています。
海上コンテナ運送業務に関するヒヤリハット事例を集めました。
事故撲滅にお役立てください。
コンテナ・ヤードのルールは難しいですよね。特に海コン業界初心者にとっては覚えるのが大変です。
そこで、横浜コンテナ・ヤードのガイドブック『横浜C.Y.ガイド』を作りました。
普段、横浜・本牧を拠点としていない海コントレーラー・ドライバーの方にもお役に立つものと思います。
コンテナドアを閉めようとしたら、レバーが固くて閉められない。そんな時に、安全、確実、迅速に閉めることができる専用工具『レバ押し君』を開発しました。
Kaicon.jp 編集スタッフのMです。
このサイトで公開している『横浜C.Y.ガイド』は、元々は業界新人の私(=M)が自分用に作り始めた資料でした。それを社内向けに共有することになり、さらには業界関係者向けに Web サイトを作って公開しようと話が膨らんで、ついに Kaicon.jp を開設することになりました。
そういうわけで、Kaicon.jp は海コン業界の公共スペースとなることを目指し、関係者の皆様のお役に立つような情報やサービスを並べていきたいと考えています。
私たちの方でも次のコンテンツを企画中ですが、もし海コン業界の関係各社様がお持ちの資料で業界向けに広く公開したいというものがありましたら、お問い合わせ欄からお知らせください。折り返し、返信いたします。
では、今後ともよろしくお願いします。
“X”もやってます。こちらもよろしくお願いします。
「CY完全予約制で待機ゼロ」のその先を試算。待機列は消えるが、繁忙期には運送会社のシャーシが15%足りなくなり、最繁忙期は5日で約2,000本のコンテナが行き場を失う。ヤード完全予約制の数値シミュレーション報告、公開。
— Kaicon.jp (@Kaiconjp) September 12, 2026
ヤード完全予約制で、待機列はどこへ行くのかhttps://t.co/l5Z1aq4xCU
| ファイル名 | 累積DL数 | 直近1週 |
|---|---|---|
| ヒヤリハット事例集 | 701 回 | +2 |
| 横浜C.Y.ガイド | 1,011 回 | +11 |
| 『レバ押し君』カタログ | 500 回 | +2 |
| ヤード完全予約制 報告書 | 144 回 | +27 |
※累積DL数はボット除外済み