今日のニュース
1. ホルムズ海峡の通航安全「時間単位で流動」─イラン和平交渉中も予断許さず
ホルムズ海峡でのタンカー通航は米国の働きかけにより徐々に回復しているが、保険大手チャブの評価によれば安全状況は依然として時間単位で変動する不安定な状態が続いている。イランと米国が和平協議を進める中、コンテナ船を含む全商業船舶はルート判断において最新情報を継続的に確認する必要がある。
https://gcaptain.com/hormuz-transit-security-is-hour-to-hour/
2. イランの原油輸出、ホルムズ経由で戦争開始後最大規模に回復
ホルムズ海峡を通過するイランの原油輸出量が、イランが関与する戦争が始まって以来の最大水準に達した。米国との和平交渉を背景に船舶活動が活発化しており、同海峡の通航回復は原油タンカーのみならずコンテナ船を含むあらゆる航路の正常化を示す重要なシグナルとして注目される。
https://gcaptain.com/iranian-crude-exports-surge-via-hormuz-as-activity-picks-up/
3. ホルムズ海峡でタンカーとLNG船が通航再開、週末の閉鎖から正常化へ
イランが週末に海峡の再閉鎖を宣言した後、月曜日にタンカーおよびLNG船の通航が再確認され、追跡データで交通量の回復傾向が示された。コンテナ航路に隣接する同海峡の通航状況は、アジア─中東─欧州間の輸送コストや所要日数に直結しており、海運業界の注目度は依然として高い。
https://gcaptain.com/hormuz-traffic-slowly-picking-up-as-oil-and-lng-tankers-resume-transits/
4. イエメン沖でタンカーが武装スキフに接近される、フーシ派の脅威継続
英国海事機関UKMTOは、イエメン南部アル＝シフル沖約90キロの海域でタンカーが武装した5人乗りの小型高速艇（スキフ）に接近されたと報告した。紅海・アデン湾周辺での安全確保コストは高止まりが続き、コンテナ船の迂回運航による運賃上昇圧力が解消されない恐れがある。
https://gcaptain.com/ukmto-receives-report-of-tanker-incident-southeast-of-al-shihr-yemen/
5. マースクが米国でリチウムイオン電池専用輸送サービスを開始
世界最大のコンテナ船社マースクが、急成長する米国のリチウムイオン電池物流市場に向けた専用の輸送ソリューションを新たに展開した。電動化需要の拡大を見据えた同サービスは他キャリアとの差別化戦略の一環であり、アジア─北米航路での荷主囲い込み競争にも影響を与える可能性がある。
（英語）https://container-news.com/maersk-expands-into-u-s-battery-logistics/
6. バージニア港が4億5000万ドルの浚渫完了、米東海岸の大型コンテナ船受け入れ能力が最大に
4億5000万ドルをかけた浚渫工事の完了でバージニア港の水深が約55フィート（約16.8メートル）となり、米東海岸で超大型コンテナ船を受け入れる能力が最大級に達した。アジア発基幹航路の直接寄港が容易になることで、パナマ運河経由との需給バランスや日本発着貨物の輸送選択肢にも影響が生じうる。
（英語）https://www.freightwaves.com/news/after-450m-project-port-of-virginia-goes-deep-to-raise-the-bar-among-east-coast-container-gateways
7. 国交省、第7期ASV推進計画の成果公表─先進安全技術の高度化に向けた検討結果
国土交通省は自動運転の高度化を目的とした第7期ASV（先進安全自動車）推進計画の成果報告会を開催し、自動緊急ブレーキや車線逸脱防止など先進安全技術の検討結果を公表した。トラックなど商用車への実装が促進されれば、コンテナ陸送における事故リスクの低減や労働環境の改善につながることが期待される。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000566.html
今日のまとめ
ホルムズ海峡では米国との和平交渉を背景に通航が回復傾向にあるものの、保険業界が「時間単位で流動する」と評するほど安全状況は依然不安定であり、イエメン沖ではフーシ派（イエメンの反政府武装組織）による船舶への脅威も続いている。中東海域の緊張が長引く一方、米東海岸ではバージニア港が大規模浚渫工事を完了させて超大型コンテナ船の受け入れ能力を東海岸最大級に引き上げるなど、港湾インフラ整備面での進展も目立った。マースク（世界最大のコンテナ船社）が米国でリチウムイオン電池専用の物流サービスを開始するなど、電動化需要を取り込む新サービスの展開も本格化しつつある。
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ここ１週間のまとめ
今週の海コン業界はホルムズ海峡の通航問題が最大の焦点となり、米国とイランの合意による一時再開後にイランが再び閉鎖を宣言するなど、緊張と流動化が繰り返された。黒海でのドローン攻撃やアデン湾での武装船事案も続き、複数の主要航路で安全リスクが同時多発する異例の展開が目立った。米国向けコンテナは関税引き上げを前にした前倒し需要でロサンゼルス港の取扱量が前年比17%増を記録し、CMA CGM（フランスの大手コンテナ船社）が主要航路にピークシーズン割増料金を設定するなど運賃上昇圧力が強まった。欧州連合（EU）と英国はロシアのシャドーフリート（制裁回避目的の船舶群）への制裁を一段と強化し、国際的な締め付けが続いた。中国の新興造船所による大量受注や全電動コンテナ船の建造計画も相次ぎ、脱炭素化と船腹供給増加が中長期的な市場テーマとして浮かび上がった。国内では日本経済団体連合会（経団連）が2030年を見据えた物流提言を公表し、担い手不足の解消とデジタル化推進を政府に求めた。
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海コン部会
6/23(火) PC18【植検作業予定時間】
（阪神港海上コンテナ協会）
https://www.hma-web.or.jp/infomation/623-pc18.html
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