今日のニュース

1. マースク、AE19をスエズ・紅海ルートへ復帰

マースク（デンマークの海運大手）とハパックロイド（ドイツの海運大手）は、共同運航のAE19を喜望峰経由からスエズ・紅海経由へ戻す。第1四半期の利益急減後、紅海の安全評価を踏まえ段階的復帰を進めている。アジア欧州航路の所要日数短縮と配船正常化を占う動きである。
（英語）https://www.freightwaves.com/news/after-massive-q1-loss-maersk-returns-another-service-to-suez

2. イラン、ホルムズ海峡再開を米国の制裁解除などと連動

イランはオマーンとの間でホルムズ海峡を通る新たな航路設定の最終合意に近づいていると表明した。再開には米国による補償、制裁解除、軍事的威嚇の停止が必要との立場も改めて示した。中東の要衝を通るコンテナ航路では、政治交渉の行方が運航リスクを左右する。
https://gcaptain.com/iran-ties-hormuz-reopening-to-us-concessions-on-several-demands/

3. 米7月コンテナ輸入が前月比増、貿易不透明感の中で季節需要が下支え

米国の7月コンテナ輸入は250万8310TEUとなり、前月比4.5%増えた一方、前年同月比では4.3%減少した。デカルト（物流データ会社）は季節需要の強さと、中国発貨物の回復、主要港の取扱増を背景に挙げる。関税や紅海迂回、パナマ運河制限が続く中、荷主には調達先と航路を柔軟に見直す必要がある。
（英語）https://container-news.com/us-container-imports-rise-in-july-despite-ongoing-trade-uncertainty/

4. Zim売却案、米政府機関の反対で暗礁か

米国航路で存在感を持つイスラエル船社Zim（イスラエル船籍の海運会社）の独ハパックロイドへの売却案について、米政府機関が拒否に向けて足並みをそろえていると報じられた。対象は米国取引に関わる主要船社の再編案件である。否認されれば、米国関連コンテナ航路の勢力図をめぐる観測に影響する。
（英語）https://www.freightwaves.com/news/sale-of-major-shipping-line-in-u-s-trade-on-the-rocks-report

5. 中国船7隻、北極海経由で欧州向け航行へ

中国船7隻がロシア北岸の北極海航路を通じて欧州へ向かう許可を得た。ロスアトム（ロシア国営原子力企業）は、Sea Legend Shipping（中国のコンテナ船社）が2026年航行期に週次サービスを計画すると説明する。アジア欧州間の代替ルートとして、季節制約を抱えつつ選択肢が広がる。
（英語）https://container-news.com/seven-chinese-vessels-set-to-sail-to-europe-via-northern-sea-route/

6. Maersk、AE15にジッダ寄港を追加しスエズ復帰を拡充

Maersk（デンマークの海運大手）は、Hapag-Lloyd（ドイツの海運会社）とのGemini協力で運航するAE15に8月からジッダ寄港を加える。紅海情勢を見極めつつ、同便は喜望峰迂回からスエズ経由へ戻す変更を進めている。アジア、欧州、中東を結ぶ海上コンテナ網の接続性と所要日数改善を示す動きである。
（英語）https://container-news.com/maersk-announces-new-ae15-gemini-service-rotation/

7. マースク、SLIサービスの北航便を欠航

マースク（デンマークの大手海運会社）は、SLIサービスで予定していたAS Sara 633Nの北航便を欠航すると発表した。同サービスはアドリア海と東地中海方面を結ぶ航路で、今回の措置は個別航海の運航調整である。関係荷主は接続便や積み替え手配を確認し、短期的な船腹とスケジュール変動に備える必要がある。
（英語）https://container-news.com/maersk-announces-blank-sailing-on-sli-service/

8. ハパックロイド、MSEサービスで代替船投入へ

ハパックロイド（ドイツの大手海運会社）は、MSEサービスで8月15日にジェノアで投入船をMSC LE HAVREからMSC AJACCIOへ変更すると発表した。顧客の貨物計画を支援する措置で、同社は改訂後の予約確認をシステム経由で発行する。予約・船積み書類の更新が必要となり、同サービス利用荷主の実務日程に影響する。
（英語）https://container-news.com/hapag-lloyd-announces-vessel-change-on-mse-service/

9. 中国船社、北極海航路でコンテナ輸送を拡大へ

中国の海運会社が北極海航路で過去最大規模の運航期に備え、少なくとも6社がコンテナ船とばら積み船の航海を計画している。中国とロシアを結ぶ輸送に加え、西欧主要港への寄港拡大も視野に入る。欧州向け海上輸送の選択肢が増え、海コンの航路設計と季節運航の動向を注視すべき局面である。
https://gcaptain.com/chinese-operators-gear-up-for-busy-arctic-shipping-season/

10. 東京港・大井コンテナふ頭、2035年へ自動化と大水深化を計画

東京都は東京港の主力拠点である大井コンテナふ頭について、2035年の将来像を公表した。面積を1.4倍に広げ、自動荷役クレーンやAI、搬出入予約制を導入する計画である。大型船対応と処理能力向上が進めば、首都圏の海上コンテナ物流の競争力を左右する施策である。
http://www.logi-today.com/987211

今日のまとめ

紅海・スエズ航路への段階的復帰と中東要衝の政治リスクが並行し、アジア欧州航路では所要日数短縮への期待と運航不確実性が併存している。北極海航路の利用拡大や米国輸入の季節的回復もあり、荷主には航路・調達先・船腹手配を柔軟に見直す姿勢が求められる。東京港の大井コンテナふ頭では自動化と大型船対応の計画が示され、国内でも基幹港湾の処理能力強化が重要課題となっている。

この記事はAIが外部ニュースソースから自動収集・要約したものです。正確な情報は各元記事をご確認ください。

---

ここ１週間のまとめ

過去1週間はホルムズ海峡、紅海、黒海を巡る攻撃・座礁・通航規制が相次ぎ、地政学リスクが海上輸送の運賃・保険・航路選択を左右する構図が続いた。世界コンテナ運賃指数は3週連続下落から一転して反発し、CMA CGM(フランスの大手コンテナ船社)やハパックロイド(ドイツの大手コンテナ船社)がピークシーズン割増料金や運賃引き上げを相次いで打ち出すなど、需給を映した運賃調整の動きが強まった。米制裁でシンガポール拠点のシーリード・シッピングが事業停止・清算に追い込まれるなど、制裁リスクが事業継続に直結する事例も表面化した。一方で新興港湾の稼働開始や新造船発注、フィーダー航路拡充、港湾のデジタル化・鉄道接続強化といった構造的な投資も各地で進展した。国内では熊本地震による港湾被災への対応、外航海運税制の議論、台風接近による港湾閉鎖が焦点となり、国際・国内の双方で安全確保と効率化投資の両立が課題として浮かび上がった。総じて地政学リスクの高止まりと運賃反発、成長分野への投資継続が同時進行する一週間であった。

この記事はAIが外部ニュースソースから自動収集・要約したものです。正確な情報は各元記事をご確認ください。

---

海コン部会

ハーバーハイウェイ夜間通行止めのお知らせ（神戸市港湾局）
（阪神港海上コンテナ協会）
https://www.hma-web.or.jp/infomation/post-1036.html

ハーバーハイウェイ夜間通行止めのお知らせ（神戸市港湾局）
（阪神港海上コンテナ協会）
https://www.hma-web.or.jp/infomation/post-1035.html

東京港でCONPAS（R）を活用したコンテナ搬出入予約制事業を実施（東京都港湾局）（2026.8.10更新）
（海上コンテナ専門部会（関東トラック協会及び東京都トラック協会））
http://www.totokyo.or.jp/archives/51258

大井コンテナふ頭の将来像を公表します（東京都港湾局）（2026.8.10更新）
（海上コンテナ専門部会（関東トラック協会及び東京都トラック協会））
http://www.totokyo.or.jp/archives/51248

この記事はAIが外部ニュースソースから自動収集・要約したものです。正確な情報は各元記事をご確認ください。