業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
ハパックロイド、スエズ運河経由のSE1航路で紅海初運航を確定
海運大手ハパックロイド(Hapag-Lloyd)が、共同運航体制ジェミニ・コーポレーションのSE1航路について、紅海とスエズ運河を経由する初の西航・東航便を確定した。同社はこれまで喜望峰迂回を続けてきたが、紅海航路の一部再開に踏み切った形である。両航海はコンテナ船アム・カーンが担い、西航は2026年10月27日にタンジュンペレパスを出港後スエズへ向かう予定となっている。
出典：container-news.com
マースク、インド発の輸出コンテナに対するドライポート追加料金を改定
マースクがインド国内8カ所の内陸拠点から世界各国向けに輸出する乾貨物コンテナについて、ドライポートサーチャージの水準を改定すると発表した。この追加料金はAFLS(マースクの内陸輸送手配)の枠組みでインドの港湾経由で輸送される貨物に適用されるものである。新料金は非規制対象国向けが2026年10月1日、規制対象国向けが同年10月26日から適用される見通しである。
出典：container-news.com
スエズ運河復帰でサバンナ・インド航路、輸送日数10〜14日短縮
大手コンテナ船社2社がインド~サバンナ間の航路をスエズ運河経由に戻す動きを進めている。この切り替えにより輸送日数は最大14日短縮される見込みで、喜望峰迂回で長期化していた航路が従来水準に近づくことになる。今後、他の船社にも同様の運河復帰の動きが広がるかが焦点となる。
出典：www.freightwaves.com
サムデラ、インドとエジプトを結ぶ新航路を開設
サムデラ・シッピング・ライン(Samudera Shipping Line、シンガポールの海運会社)がインドのネヴァシェバ港・ムンドラ港とエジプトのソハナ港を結ぶ隔週サービスを新たに開設した。両国間の貿易需要に対応する狙いがあり、航路はネヴァシェバからムンドラ、ソハナを経て再びネヴァシェバへ戻る形をとる。同社は輸送期間を約15日と見込んでいる。
出典：container-news.com
DPワールド、海事デーに海上貿易の構造変化を分析した白書公表
港湾・物流大手のDPワールド(アラブ首長国連邦の企業)は9月24日、世界海事デーに合わせて海上貿易の構造変化を分析した白書を公表した。地政学リスクや気候変動、通商政策の変化、製造拠点の分散が既存航路への負荷を高めている状況が背景にある。白書は港湾と海運、内陸輸送を含む代替ルートの重要性が今後さらに増すと指摘している。
出典：www.logi-today.com
国交省、荷主向け集中監視月間を実施し「トラック・物流Gメン」の監視強化へ
国土交通省が荷主・元請事業者を対象とした集中監視月間を設け、トラック・物流Gメンによる監視を重点的に強化する。長時間の荷待ちや不当な運賃据え置きなど物流の担い手にしわ寄せが及ぶ取引慣行の是正が狙いで、公正取引委員会・中小企業庁・警察と連携する体制を整えている。悪質な荷主や元請事業者には是正指導を行い、取引環境の改善につなげる見通しである。
出典：www.mlit.go.jp
国交省、適正原価の設定に向けた有識者検討会の第３回を開催
国土交通省は「適正原価の設定に向けた有識者検討会」の第３回会合を開催する。トラック運送業における適正な原価・運賃の設定に向け、関係者へのヒアリングを継続しながら議論を積み重ねてきた取り組みの一環である。検討会は今後も関係者ヒアリングを引き続き実施しながら検討を進めていく見通しである。
出典：www.mlit.go.jp
ダイムラー・トラック、ギルテカにメルセデス・ベンツ大型トラック900台納入で合意
ダイムラー・トラック(ドイツ)がリトアニアの物流大手ギルテカとメルセデス・ベンツの大型トラック「Actros L ProCabin」900台の納入で合意した。発表はドイツ・ハノーバーで開催された商用車見本市「IAA トランスポーテーション」の会場で行われた。今回の合意によりギルテカの保有車両の更新が加速する見通しである。
出典：www.logi-today.com
スカニアが新技術「スカニア・ダイナミック」を発表、エネルギー消費2%改善へ
スウェーデンのトラックメーカー・スカニアがエネルギー消費を2%改善する新技術「スカニア・ダイナミック」を発表した。同社のRおよびSキャブ向けの包括的なアップデートとして位置づけられており、燃費性能に加えてドライバー体験の向上も狙いとされている。今後は対象車種への搭載を通じて運行効率の改善が期待される。
出典：fullload.bestcarweb.jp
CMA CGM、アジア発中南米向け運賃を1コンテナ当たり1000ドル引き上げ
仏海運大手CMA CGMがアジアから中南米向け運賃を1コンテナにつき1000米ドル引き上げると発表した。適用は2026年10月15日出荷分からで、日本や東南アジア、バングラデシュを含むアジア全域の港が対象となる。仕向地は南米大陸の西岸・東岸の各港が含まれる見通しである。
出典：container-news.com
オーシャン・アライアンス、HTW航路にタコマ寄港を復活
海運3社連合オーシャン・アライアンスが、エバーグリーン運航のHTW航路にタコマ寄港を復活させる。同港は2026年初めに同航路から外れ、以降は米国側寄港地がロサンゼルスとオークランドに限られていた。改定後のHTW航路にはタコマが再び組み込まれ、米国太平洋岸北西部への直接寄港が回復する見通しである。
出典：container-news.com
日本発米国向け海上コンテナ、8月は前年比2.1%減
デカルト・データマイン(米物流データ企業)が9月25日、日本発米国向け海上コンテナ貨物量の8月分統計を発表した。米国税関・船荷証券データに基づく20ftコンテナ換算値で、前年同月比2.1%減、前月比では6.5%減となった。今後の月次統計でも同社データを基に荷動きの推移が継続的に把握される見通しである。
出典：www.lnews.jp
スエズ運河通航回復で欧州向け海上運賃に下落圧力
海運調査会社ドリューリー(英国)が公表した世界コンテナ運賃指数は40フィートコンテナ当たり4468ドルとなり、前週比1%下落した。アジア―欧州航路の運賃低下が指数全体を押し下げる主因となっており、スエズ運河の通航回復が背景にあるとみられる。上海発ロサンゼルス向けなど他航路の動向も注視される。
出典：www.logi-today.com
アジア域内コンテナ運賃、5週連続で最高値を更新
英調査会社ドリューリーが公表したアジア域内コンテナ運賃指数は40フィートコンテナ当たり1491ドルとなり、前週比6%上昇した。総合指数は5週連続で過去最高を更新しており、地政学リスクや台風による輸送への影響が上昇要因となっている。荷主や船社にとって当面はコスト上昇圧力が続く見通しである。
出典：www.logi-today.com
中国連休集中で26年秋の船腹需給が乱高下、10月後半は供給過剰懸念
海運調査会社シー・インテリジェンス(デンマーク)が2026年のアジア発欧州向けコンテナ船の船腹需給見通しを示した。同年は中秋節と国慶節の大型連休が近接するため、連休前後で荷動きが偏り10月後半に船腹供給が急増する可能性があるという。これにより運航スケジュールが不安定化し、同時期は供給過剰となる懸念が指摘されている。
出典：www.logi-today.com
イラン、拿捕船舶の売却を紛争補償金に充当検討
イランが米国やイスラエルとの関係を理由に拿捕した船舶について、紛争の影響を受けた人々への補償資金を賄うために売却する可能性を示唆した。対象にはコンテナ船MSCフランチェスカ号やエパミノンダス号が含まれると海運関係の報道で指摘されている。ただし売却に関する最終決定は現時点で発表されていない。
出典：container-news.com
コンテナ船隊、2027年に9%拡大へ 供給圧力が増大
海運調査機関BIMCO(バルチック国際海運協議会)が2026年9月23日、最新のコンテナ船市況見通しを発表し、2027年にコンテナ船隊が9%拡大するとの予測を示した。新造船の竣工が続くことで供給量の増加が加速している状況が背景にある。見通しでは供給圧力が一段と強まる可能性が示されている。
出典：container-news.com
中国聯合海運、14000TEU型コンテナ船2隻を発注
中国の海運会社CU Lines(チャイナ・ユナイテッド・ラインズ)が、上海の造船所・滬東中華造船に14000TEU型コンテナ船2隻を発注した。同社が保有する既存最大船の積載量は6400TEUにとどまっており、今回の発注は自社最大船型の更新となる。新造船は2028年から2029年にかけて順次引き渡される予定である。
出典：container-news.com
マースク、18,600TEU型コンテナ船26隻を正式発注
海運大手マースクがLNG燃料仕様で18,600TEU型のコンテナ船26隻を正式に発注した。業界筋によれば、同社が最大42隻、1万8千〜2万4千TEU規模の新造船建造を検討しているとの観測が以前から出ており、今回の発注はその一部が具体化した形である。今回の確定発注により約48万4千TEU分の輸送能力が追加される見通しである。
出典：container-news.com