業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
大手コンテナ船社の財務、2026年第2四半期に回復傾向
海運調査機関シー・インテリジェンス(Sea-Intelligence、デンマークの海運分析会社)が大手コンテナ船社の財務状況が2026年第2四半期に強い回復を示したと分析している。運賃や需給動向の変化が背景にあるとみられ、四半期ごとの業績指標として業界内で参照されている。荷主・フォワーダーにとって船社の経営体力を見極める材料となり、運賃交渉や契約戦略の判断材料としても意味を持つ。
出典：container-news.com
ハパックロイド、ゴールデンウィークに伴う航路調整を発表
独ハパックロイド(Hapag-Lloyd、ドイツの大手コンテナ船社)が、極東発航路で日本のゴールデンウィークに合わせた配船調整を発表した。大型連休中は港湾や内陸物流の稼働が縮小するため、船社各社が例年この時期に配船を見直している。荷主や海コン業界には、連休前後の輸送計画への影響を早めに把握することが求められる。
出典：container-news.com
ギリシャ・テナマリス、中国恒力造船に3200TEU型コンテナ船4隻発注
ギリシャの海運大手テナマリスが、中国の恒力造船(ヘングリー・シップビルディング)に3200TEU型コンテナ船4隻を発注し、2028年の引き渡しを予定している。同社はコンテナ船分野の新造船投資を再開した形である。中型船の新造需要の底堅さを示すもので、フィーダー航路向け船腹供給に影響しうる。
出典：splash247.com
ハパックロイド、スペイン向け内陸燃料サーチャージを改定
ハパックロイド(独大手コンテナ船社)がスペイン国内の対象内陸輸送に適用する燃料サーチャージを改定する。同サーチャージは燃料価格の変動を運賃へ反映する仕組みで、欧州域内の陸送コストに直結するものである。スペイン向けコンテナ輸送のドレージ費用に影響し、荷主・フォワーダーは内陸輸送コストの見直しを迫られる。
出典：container-news.com
チュニジアのコンテナ取扱量、2026年上半期に9%増加
チュニジアの複数コンテナ港が2026年上半期に取り扱ったコンテナ量は27万8000TEUとなり、前年同期比9%増加した。同国は地中海南岸に位置し、欧州とアフリカを結ぶ航路の中継拠点としての性格を持つ港湾を抱える。地中海経由の国際コンテナ輸送網における取扱量動向を示す指標として注目される。
出典：container-news.com
同一航路のコンテナ船社間で排出原単位に最大31%の差、ベゼルボット(VesselBot)調査で判明
船舶データ分析企業ベゼルボット(VesselBot)の調査で、同一航路で類似サービスを運航する海運会社間の排出原単位に最大31%の差があることが判明した。船速や配船パターンの違いが効率格差を生んでいるとみられ、荷主の環境規制対応が重視される中での結果である。船社選定における燃費効率の重要性を改めて示す調査といえる。
出典：container-news.com
クライペダ港、過去最大の拡張プロジェクトが建設段階へ
リトアニア・クライペダ港で、同港史上最大規模となる拡張プロジェクトが建設段階に入った。バルト海沿岸の主要港として取扱能力拡大が課題となっており、今回の投資は将来的な貨物量増加を見据えた対応とみられる。欧州とアジアを結ぶコンテナ航路網拡充の観点からも、同港の設備増強は域内の海上コンテナ輸送効率化に資する可能性がある。
出典：container-news.com
CMA CGMとONE、北米-北欧州航路の寄港地をブレーマーハーフェンに変更
フランスのCMA CGMと日本発のONE(オーシャン・ネットワーク・エクスプレス)は北米西岸-北欧州航路「カリフォルニア・ブリッジ/AL5」の寄港地をブレーマーハーフェン港(ドイツ)に変更すると発表した。主要航路の寄港地再編の一環とみられる。北欧州向け輸送では内陸配送計画の見直しが必要になり得る。
出典：container-news.com
ヨーテボリ港、アジア発着の直行コンテナ航路で取扱量急増
北欧最大級の港湾ヨーテボリ港(スウェーデン)で、アジアとの直行コンテナ航路の取扱量が急増している。同港はハブ機能の強化を図っており、直航便拡充が荷主の輸送経路選択に影響しているとみられる。欧州とアジアを結ぶ基幹航路の寄港動向は、国際コンテナ輸送網の効率化を占う指標である。
出典：container-news.com
CMA CGM、豪州・NZ向け輸送で燻蒸要件を発表
フランスの海運大手CMA CGMが、オーストラリアとニュージーランド向け貨物の燻蒸要件を発表した。両国は生物検疫規制が厳しく、害虫や病原体の侵入を防ぐため木材梱包材などへの燻蒸処理を義務付けている。荷主やフォワーダーは出荷前の手続き確認が欠かせず、対応不備による通関遅延を避けるリスク管理が海コン業界で重要となる。
出典：container-news.com
CMA CGM、極東―中東CIMEX1を短縮し上海・寧波を除外
仏船社CMA CGMは、極東―中東航路「CIMEX1」で上海と寧波を寄港地から外し、サービスを短縮する。海運調査会社Alphalinerが伝えたもので、アジア発中東向け配船の見直しが進む。中国主要港から中東方面への直航選択肢が減り、接続や積み替え需要に影響し得る。
出典：container-news.com
ONEとWan Hai、PS8/AP2の米西岸寄港をロングビーチへ移行
ONE（邦船系コンテナ船社）とWan Hai Lines（台湾船社）は、PS8/AP2でロサンゼルス寄港をロングビーチ寄港へ切り替える。9月3日着予定のWAN HAI 723から適用する運用変更である。米西岸ターミナル選択が海コン輸送のリードタイムや搬出入計画に影響する可能性を示す。
出典：container-news.com
CMA CGM、米国発航路で追加運賃修復策を導入
仏海運大手CMA CGMは米国発の複数航路で、運賃修復策「RRI02」を8月27日から導入し、一部は9月15日に追加する。特殊機器・規格外貨物を除く全貨物が対象で、従来策に上乗せされる。米国発コンテナ輸送では方面別に20フィート50〜300ドル、40・45フィート100〜600ドルの追加負担となる。
出典：container-news.com
CMA CGM、中国発西アフリカと南米西岸発で割増料金を更新
仏海運大手CMA CGMは、中国発西アフリカ向けに9月8日から300米ドル/TEUの繁忙期割増を導入し、南米西岸発の低水位割増は10月1日に延期する。後者は欧州、中東、北米東岸など向け全貨物に150米ドル/TEUを課す内容である。主要航路の追加費用変更は荷主の契約運賃と配船判断に影響する。
出典：container-news.com
OOIL上半期は減益も、OOCL取扱量は過去高水準
オリエント・オーバーシーズ（香港の海運持株会社）は2026年上半期の株主帰属利益が7億2800万ドル、売上高が51億7300万ドルになったと発表した。OOCLの積載量は413万TEUに増えた一方、燃料高や中東情勢、欧州炭素費用が運航を圧迫した。新造船投入と繁忙期後の運賃下押しが、海上コンテナ市況の焦点になる。
出典：container-news.com
ロサンゼルス港、ユセンの長期契約を2056年まで延長
ロサンゼルス港湾委員会は、ユセン・ターミナルズ（ONE傘下の港湾運営会社）とのリースを2056年まで30年延長することを承認した。同社は1991年から同港で運営し、ゼロエミッション荷役機器へ2億ドルを追加投資する計画である。北米西岸の主要コンテナ拠点で、長期投資と環境対応を後押しする動きである。
出典：container-news.com
中国港が伸長、地政学変化で世界コンテナ港順位に変動
2026年上半期、寧波舟山港（中国浙江省の主要港）が世界コンテナ港ランキングでシンガポールを抜き2位に浮上した。地政学変化の中、イラン戦争でペルシャ湾のハブ港は上位10港から外れた。港湾勢力図の変化は基幹航路の寄港地選定や荷動き把握で注視すべき材料である。
出典：www.freightwaves.com
2026年上半期の世界港湾ランキング、上海が首位を維持
アルファライナー（海運調査会社）の集計で、上海港が2026年上半期も世界最大のコンテナ港となり、取扱量は前年同期比6.2%増の2,873.7万TEUだった。寧波舟山港がシンガポールを抜いて2位に上がり、中国港湾の上位集中が目立つ。主要ハブ港の勢力変化は、アジア発着航路の寄港地選定や港湾混雑リスクを見る材料となる。
出典：container-news.com
中国コンテナ船社、運賃高騰で増益加速へ
中国のコンテナ船社が運賃上昇を追い風に利益急増局面を迎えている。関税制度の変更を先取りした駆け込み輸送需要と物流混乱の長期化が運賃を二年ぶりの高水準に押し上げた結果である。世界的な運賃高は他地域の船社業績にも波及しており、日本を含む海コン業界にとって運賃動向を注視すべき局面となっている。
出典：gcaptain.com
KOBCコンテナ指数、4週連続で上昇
韓国海洋振興公社(KOBC)が算出するコンテナ総合指数が4週連続で上昇したことが明らかになった。運賃相場を継続的に集計する指標であり、上昇局面が続く背景には荷動きやスペース需給の変化があるとみられる。海上コンテナ輸送に携わる荷主やフォワーダーにとって運賃動向を注視すべき局面といえる。
出典：container-news.com