業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
黒海の農産物輸送船を巡る停戦案、ロシアが拒否
ウクライナのゼレンスキー大統領は、黒海の農産物輸送船への攻撃停止をロシアに提案したが、拒否されたと述べた。両国は商船や港湾への攻撃を強め、世界の小麦輸出と収穫期の輸送に不安が広がっている。黒海周辺のコンテナ船社や荷主は、保険・寄港判断のリスク管理を一段と迫られる。
出典：gcaptain.com
ZF、商用車脱炭素で内燃機関から電動化まで併用路線
ZFフリードリヒスハーフェン（独自動車部品大手）は、IAAトランスポーテーション2026を前に商用車の脱炭素戦略を示した。用途や市場で要件が異なるため、内燃機関、ハイブリッド、電気駆動、ソフトウェアを組み合わせる方針である。港湾周辺輸送や海上コンテナの集配送でも、インフラ状況に応じた車両更新判断が重要になる。
出典：fullload.bestcarweb.jp
欧州・紅海・アジアで域内コンテナ航路の再編相次ぐ
複数のコンテナ船社が欧州、紅海、アジアの域内サービスで寄港地追加やローテーション変更、スロット契約見直しを発表した。X-Press Feeders（フィーダー船社）やFolk Maritime（紅海航路の船社）などが小型船を投入・再配置する。日本発着を含む域内接続の選択肢と寄港地変更を確認すべき局面である。
出典：container-news.com
MSC、欧州・インド亜大陸航路にエジプトとサウジ寄港を追加
MSC（大手海運会社）は欧州・インド亜大陸航路「ヒマラヤ・エクスプレス」にエジプトとサウジアラビアの寄港を加える。紅海側の港を組み込む一方、船舶はバブ・エル・マンデブ海峡を通らず喜望峰経由を継続する。紅海情勢下での寄港網拡張と迂回運航の両立を示す動きである。
出典：container-news.com
COSCOとOOCL、地中海・西アフリカ航路を増便
COSCO Shipping Lines（中国の海運大手）とOOCL（香港系コンテナ船社）は、地中海・西アフリカ間のMWAXサービスに2隻を追加した。同航路は10日に1便へ頻度を高め、スペインやセネガル、ガーナ、コートジボワールを結ぶ。欧州・西アフリカ間の寄港網拡充は、域内貨物の接続性を高める動きである。
出典：container-news.com
米北西部港湾連合、7月のコンテナ取扱量が前年割れ
北西シーポート・アライアンス（米シアトル・タコマ港湾連合）の2026年7月コンテナ量は23万9,220TEUで、前年同月比4.2%減となった。2025年の関税変更前倒し出荷の反動で、年初来も11.3%減少している。輸入鈍化の一方でターミナル増強投資が進み、北米西岸航路の中長期処理能力を左右する。
出典：container-news.com
ハパックロイド、欧州内陸輸送に混雑割増を設定
ハパックロイド（ドイツ大手海運会社）は9月から、主要港経由の欧州内陸輸送に混雑割増を導入する。ライン川の低水位でバージ輸送力が落ち、トラック・鉄道への需要が高まっているためである。欧州向け海上コンテナの内陸費用とリードタイムを押し上げる要因となる。
出典：container-news.com
マースク、英国・アイルランドの内陸燃料費を9月改定
マースク（デンマークの大手海運会社）は、英国とアイルランドのトラック輸送にかかる複合輸送燃料費を9月1日から英国8.3%、アイルランド5.1%に改定する。4月導入の一時費用で、エネルギー高と中東情勢が陸上・複合輸送コストを押し上げている。欧州発着コンテナの内陸費用が変動しやすい状況である。
出典：container-news.com
マースク、ギリシャ陸送の燃料割増料を12.5%に改定
マースク（デンマークの大手海運会社）はギリシャのトラック輸送に12.5%の燃料割増料を適用し、2026年8月24日に開始する。中東情勢に伴う燃料費上昇を受けた例外的・一時的措置で、通常の月次ではなく毎週見直す。港湾前後の陸送費が変動し、同国発着コンテナの総物流コストに影響する。
出典：container-news.com
米国インターモーダル輸送、トラック比で節約余地拡大
米物流専門メディアFreightWavesは、米国で鉄道併用のインターモーダル輸送の節約効果が数年ぶり高水準に達したと伝えた。トラック運賃が上向く一方、同運賃は比較的安定し、東海岸発着レーンで差が広がる。荷主の輸送モード選択が変われば、コンテナ鉄道輸送の需要と契約運賃にも影響する。
出典：www.freightwaves.com
ブラジル船社Log-In Logistica、上期は減収でも純利益急増
ブラジル船社Log-In Logistica（MSC傘下の沿岸輸送会社）は2026年上半期、沿岸輸送収入が前年同期比3%減の9億4620万レアルとなった。一方で純利益は85%増の9530万レアルに伸び、取扱量も37万8000TEUと0.7%増加した。南米沿岸航路では収入減下でも採算改善が進む事例として、船社業績を見る材料である。
出典：container-news.com
GM、商用車向けエンジン制御装置で開発負担を軽減
GM Powered Solutions（GMの法人向け動力部門）が、6.6リットルガソリンエンジン用の商用車向けECMを投入した。基本制御を搭載し、架装会社や配送車メーカーが試験初期からエンジンを動かせるようにする狙いである。海コン輸送周辺の集配車両開発でも、車両統合の期間短縮につながる可能性がある。
出典：www.freightwaves.com
中国船社、北極海航路でムルマンスク向け初輸送
中国船社ニュー・ニュー・シッピングライン（中国のコンテナ船社）が北極海航路でムルマンスクへ初のコンテナ貨物を届けた。中国発の自動車部品輸送で、同社はロシア北極圏の港湾・物流インフラへの関与拡大にも意欲を示している。欧州・アジア間の代替ルートとして、季節運航の実用性と港湾整備がコンテナ航路設計の注目点となる。
出典：gcaptain.com
航路不安定化で船腹拡大、発注ブームに過剰リスク
Splash247（海運専門メディア）は、主要航路の不安定化を背景に船主が新造船発注を増やしていると報じた。パナマ運河の渇水、中東・紅海情勢、黒海攻撃などで航海距離と所要船腹が増えているためである。コンテナ船では迂回が需給を支える一方、混乱収束後の過剰船腹リスクも意識される。
出典：splash247.com
香港ASL、黄埔文沖造船に5,300TEU型コンテナ船を発注
香港の船社ASL Shippingは、中国船舶集団傘下の黄埔文沖造船に5,300TEU型コンテナ船2隻を確定発注し、追加2隻のオプションも付けた。船型は同造船所のシリーズ設計で、全長235m、幅37.5m、載貨重量は約7万1,500トンである。同社の船型拡大は、海コン船隊の更新・大型化を示す動きである。
出典：splash247.com
日本海事協会、AI航海最適化の実船検証に参画
日本海事協会は、エバーグリーン・マリン（台湾の海運会社）などとAI航海最適化の燃費・排出削減効果を検証する。実運航中の商船で速度最適化や気象・海象データを使い、同協会が第三者評価を担う計画である。コンテナ船の省燃費とGHG削減を測る実用的な基準づくりにつながる。
出典：container-news.com
CyberLogitec、仁川初の完全自動化ターミナル向けTOSを受注
韓国の港湾IT企業CyberLogitec（港湾システム会社）が、仁川新港の自動化コンテナターミナル向けTOS供給契約を締結した。2028年の商業開業を目指す同施設は、仁川港初の完全自動化ターミナルである。岸壁・ヤード・ゲートの統合管理は、韓国港湾のスマート化競争を促す。
出典：container-news.com
ヴィジンジャム港、輸出入コンテナの本格運用を開始
インド南部のヴィジンジャム港が本格的な輸出入貨物の取り扱いを始め、年間EXIM貨物を10年で15万TEUから150万TEUへ増やす計画である。運営主体VISL（港湾開発会社）は物流団地や内陸コンテナ施設、倉庫整備を進める。積み替え中心からゲートウェイ港へ広がり、南インド発着のコンテナ流動に影響する。
出典：container-news.com
Cavotec、インド最大級港に自動係留設備を供給へ
Cavotec（スイスの港湾自動化機器会社）は、ムンバイのジャワハルラール・ネルー港で自動係留設備を約500万ユーロで受注した。インド初の導入で、APM Terminals運営のGTIターミナルへ2027年第4四半期に納入予定である。着離岸の迅速化と安全向上が進み、インド主要港の自動化投資を示す動きとなる。
出典：container-news.com
ギリシャがReCAAP加盟、アジア海域の海賊対策網が拡大
ギリシャは8月1日、アジアでの海賊・武装強盗対策の政府間協定ReCAAPに22番目の締約国として加盟した。同国議会の批准を受けたもので、ギリシャ沿岸警備隊が連絡窓口を担う。情報共有網の拡大は、アジア航路を通るコンテナ船の安全管理や船社・荷主のリスク評価にも関わる。
出典：container-news.com