業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
マースク、パキスタン向け輸入で荷受人情報の新規則を発表
マースクがパキスタン向け輸入貨物について、荷受人識別情報の提出を必須とする新規則を2026年8月15日付で導入すると顧客に通知した。同国税関のSRO 882(I)/2026に基づく措置であり、輸入一般申告書(IGM)への記載が求められる。同国向け輸送を扱う海コン事業者は書類手続きの見直しが必要になる見込みである。
出典：container-news.com
ONE、シンガポール積み替え貨物の危険物取扱料金を改定
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)がシンガポール港での積み替えコンテナに関する危険物取扱料金を改定すると発表した。背景にはPSAグループによる一部国連番号の分類見直しがあり、特にバッテリー関連貨物への影響が焦点となっている。危険物混載比率が高い海コン輸送では、積み替え拠点の規則変更が運賃・書類手続きに波及しうる点に注意が要る。
出典：container-news.com
ハパックロイド、東南アジア6カ国の危険物申告をオンライン化
ハパックロイド(独海運大手)が東南アジア6市場で危険物申告書類等の提出方法を変更する。2026年9月7日よりシンガポール、マレーシア、インドネシア、ベトナム、カンボジア、タイ発の顧客に予約変更ツールの利用を推奨するもの。書類手続きの電子化が進めば同地域発コンテナ輸送の事務負担軽減につながるとみられる。
出典：container-news.com
マースク、複数市場で現地料金と燃料サーチャージを改定
マースクがブラジル、キプロス、北マケドニアの現地料金と内陸輸送向け燃料サーチャージを改定すると発表した。変更時期は市場ごとに異なり2026年9月7日から10月1日にかけて順次適用されるという。地域ごとの費用変動は当該航路を利用する海コン輸送コストの見直しにつながる可能性がある。
出典：container-news.com
マースク、メキシコ内陸燃料サーチャージを9月も2%に据え置き
マースクは2026年9月もメキシコ向け内陸輸送の燃料サーチャージを、輸出入・全モード対象で8月と同じ2%に据え置く。同社は中東情勢を理由として挙げており、燃料コストの高止まりが背景にあるとみられる。北米関連の内陸コンテナ輸送コストに与える影響が注視される。
出典：container-news.com
ハパックロイド、地中海-南米西岸航路で配船船舶を変更
ハパックロイドが地中海・南米西岸(MSW)航路で、2026年9月16日にモロッコのタンジェ・メッド港にてCAPE CORFU号をPUERTO LIMON EXPRESS号へ交代させると発表した。同航路では輸入貨物が同港で積み替えられる運用であり、船舶交代に伴う配船調整が行われている。定期船の途中交代は寄港日程や貨物引き渡し時期に影響し得るため、コンテナ関係者にはスケジュールの再確認が求められる。
出典：container-news.com
ネプチューン・パシフィック、ノーフォーク島へ初の重量物輸送を完了
太平洋地域の海運会社ネプチューン・パシフィックが2026年8月、ノーフォーク島向けに初の重量物輸送を実施した。最大吊り上げ能力18.5トンのクレーンを備えた専用船「LCTノーフォーク」を用い、高所作業車や消防訓練用機材など地域生活に必要な機材を届けたものである。離島向け輸送網の拡充は、コンテナ輸送が届きにくい地域の物流課題を補完する動きとして注目される。
出典：container-news.com
米沿岸警備隊、キー橋崩落調査で大型船対応の港湾リスク拡大を指摘
米沿岸警備隊が2024年のボルティモア・フランシススコットキー橋崩落を受け、米国内港湾インフラのリスクに関する包括的な調査結果を公表した。既存の航路や設備が船舶の大型化に十分対応できていない実態が浮かび上がった形である。大型船依存が進む海コン輸送にとって、寄港地選定や航行安全対策の見直しを迫る材料となり得る。
出典：gcaptain.com
CMA CGM、マナウス航路の渇水サーチャージを1TEU=2,315米ドルに引き上げ
仏CMA CGM(海運大手)がマナウス(ブラジル)向け・発の低水位サーチャージを1TEUあたり2,315米ドルへ引き上げると発表した。アマゾン川流域では渇水期に水深低下が航行制約を招きやすく、船社は追加コストを運賃転嫁で吸収する動きを強めてきた背景がある。地域航路のコンテナ輸送コストが押し上げられ、荷主の物流計画にも影響し得る事案といえる。
出典：container-news.com
MSC、アジア―地中海航路に海賊・スエズ運河サーチャージ導入
大手海運会社MSC(地中海海運)が、アジア―地中海間の貨物を対象に新たな海賊リスクサーチャージとスエズ運河サーチャージを導入する。紅海周辺の航行リスクや同運河の利用状況を踏まえた措置とみられる。海コン業界にとっては運賃コスト構造の見直しと荷主への転嫁動向を注視すべき動きである。
出典：container-news.com
ハパックロイド、西アフリカ航路「WAXサービス」を9月に改編
独海運大手ハパックロイド(Hapag-Lloyd)が2026年9月より西アフリカ航路のWAXサービスの体制を見直す。同航路は欧州とアフリカ西岸諸国を結ぶ基幹サービスで、寄港地構成や配船の調整が想定される。西アフリカ向けコンテナ輸送の安定性やスケジュール精度に影響を及ぼす可能性がある変更である。
出典：container-news.com
中露、北極海航路の年間通航へ砕氷コンテナ船建造を加速
中国のニューニュー・シッピング・ライン(New New Shipping Line)とロシア国営原子力企業ロサトム(Rosatom)が砕氷仕様の大型コンテナ船5隻の建造計画を進めている。両社は北極海の北極海航路(北方海路)における商業輸送を年間を通じて運航できる体制へ引き上げることを目指している。実現すればアジア欧州間の航路選択肢が広がり、コンテナ輸送網の構造にも影響を及ぼしうる。
出典：gcaptain.com
「ピンク・コリドー」計画、原子力推進による大西洋横断コンテナ輸送を検討
大西洋横断のコンテナ輸送に原子力推進技術を活用する構想「ピンク・コリドー」プロジェクトが検討段階にあることが明らかになった。海運業界では脱炭素化の要請と燃料コストの変動が続く中、化石燃料に依存しない新たな動力源への関心が高まっている。実現すれば長距離コンテナ航路の脱炭素戦略に影響を及ぼす可能性がある。
出典：container-news.com
マースク、コンテナ船に帆走支援装置を試験導入
デンマークの海運大手マースク(Maersk)が、コンテナ船向けに風力を活用した帆走支援装置を試験導入すると発表した。同社の船隊としては初の取り組みで、燃料消費削減や排出量抑制が海運業界の課題となっている。実用化が進めば、コンテナ船の燃費改善に向けた選択肢の一つとして海コン業界に広がる可能性がある
出典：www.freightwaves.com
COSCO、米国のスパイ疑惑を全面否定
COSCO(世界最大級の船隊規模を持つ中国国有海運大手)は、自社商船が北京の軍事情報収集に利用されているとの疑惑を全面的に否定した。ロイター通信が米政権高官の見解として、船舶に信号情報収集装備が搭載されている可能性を報じたことを受けた対応である。米中対立の中、中国系船社への視線が一段と厳しくなる可能性がある。
出典：splash247.com
国交省、2027年度税制改正で港湾運営会社向け特例措置創設を要望
国土交通省が8月28日、2027年度税制改正要望を公表し特定港湾運営会社への特例措置創設などを盛り込んだ。港湾機能強化や物流網整備を進める概算要求と並ぶ動きであり、税制面から港湾運営の効率化を後押しする狙いがあるとみられる。港湾コスト構造や運営体制の見直しは、コンテナ取扱能力や海コン輸送の安定性にも関わる重要な論点となる。
出典：www.lnews.jp
いすゞ「エルフ」など対象のリコール届出、国交省が公表
国土交通省がいすゞ自動車の「エルフ」など複数車種を対象とするリコール届出を公表した。トラックのリコールは部品の不具合等を理由に随時実施されるものであり、今回もその一環として当局への届出手続きが行われた形である。海コン輸送を支える陸送用トラック車両の安全確保に関わる情報として、業界関係者は注視する必要がある。
出典：www.mlit.go.jp
いすゞ「エルフ」にリコール届出、国交省が受理
国土交通省は、いすゞ自動車の小型トラック「エルフ」についてリコールの届出を受理した。具体的な不具合内容は今後の点検を通じて確認され、対象車両の所有者には順次改修対応が案内される見込みである。物流現場で広く使われる小型トラックの安全確保は、コンテナ陸送を支える輸送品質の維持にとっても重要な意味を持つ。
出典：www.mlit.go.jp
ロッテルダム港などでタグボートストライキ、コンテナ荷役に影響懸念
オランダ労働組合連合(FNV)傘下のFNVハーフェンスが、ロッテルダム港とアムステルダム港、ゼーラント地域の港湾で働く組合員に対し、金曜日の協調ストライキへの参加を呼びかけた。同労組は港湾労働者の待遇改善などを求めて欧州主要港で行動を強めているとみられる。タグボート業務が停止すれば入出港作業が滞り、欧州主要ハブを経由する海上コンテナ輸送のスケジュールにも遅延が波及する可能性がある。
出典：container-news.com
ホルムズ海峡通航、10日平均を下回る低水準続く
ホルムズ海峡を通過した商用船が木曜に4隻となり、前日の9隻からさらに減少、直近10日平均の約15隻を大きく下回る水準にとどまった。速報段階の船舶データが示すもので、原因や継続性についてはなお不透明である。同海峡は中東発着コンテナ航路の要衝であり、通航動向の推移は今後の航路混雑や運航スケジュールへの影響を見極める材料となる。
出典：gcaptain.com