業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
セルセントリックが新型燃料電池発表、商用車のFCは「コスパ追求」段階へ
燃料電池メーカーのセルセントリック（独ダイムラートラックとボルボの合弁）が新型燃料電池を発表した。トヨタ自動車も合弁参画方向で基本合意しており、2030年ごろの量産化を目指す。海コン牽引にも使われる重量級商用車の次世代パワートレーンが、規模追求の実用段階に入った。
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カルマーの2026年1Q、装置販売は堅調もサービス事業に減速圧力
カルマー（フィンランドの港湾荷役機械大手）が2026年1Q決算を発表し、装置販売は堅調だったがサービス事業に減速圧力がかかった。コンテナターミナルの荷役機器需給は依然底堅く、世界の港湾投資の流れが浮かび上がる結果となった。日本の港湾機器市場にも示唆を与える内容だ。
出典：container-news.com
ホルムズ危機による燃料価格上昇、地域ごとに鮮明な政策差
中東情勢悪化により、2026年1月から5月初旬にかけて主要国・地域の燃料小売価格に上昇圧力がかかった。上昇率には地域差があり、米国が約6割と突出する一方、欧州ではガソリンが2割前後にとどまるなど、補助金・税制・市場構造の違いが鮮明に表れる結果となっている。
出典：www.logi-today.com
米軽油価格が1月比60%急騰、複合要因で他地域を突出して上回る
米国の軽油小売価格が1ガロン5.641ドルと、1月の3.52ドルから60.3%急騰した。原油高、税負担の薄さ、カリフォルニア州の製油所連続閉鎖、戦略石油備蓄放出効果の限定、欧州向け輸出継続が同時並行で進行したことが要因とされ、北米陸送コストへの影響が広がっている。
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米軍がホルムズ海峡で商船護衛作戦「プロジェクト・フリーダム」を始動
米国は3日、ペルシャ湾内で足止めとなっている商船をホルムズ海峡経由で外洋へ誘導するため、海軍と空軍を大規模展開する護衛作戦「プロジェクト・フリーダム」を開始した。初日に米旗船2隻が通峡したが、イラン側は妨害を示唆しており、成果と運航リスクの両面で不透明感が残る。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡で韓国船舶が爆発、UAE油港にもイランのドローン攻撃
作戦開始の同日に韓国籍船舶がホルムズ海峡で爆発被害を受け、アラブ首長国連邦の石油港湾にもイランのドローンが着弾し火災が発生した。米国の護衛開始に対するテヘラン側の強硬姿勢が浮き彫りとなり、中東海域を運航する商船のリスクが一段と高まる状況が続いている。
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マースクの米国籍RORO船がホルムズ海峡を通過、護衛作戦の試金石に
A.P.モラー・マースク(デンマークの世界最大級コンテナ船社)は、月曜の米国護衛通峡作戦に同社の米国籍RORO船「アライアンス・フェアファックス」が参加したと確認した。プロジェクト・フリーダムの実効性を測る重要な試金石となり、各船社の運航判断にも影響を与えそうだ。
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カタールがLNG供給の不可抗力を6月中旬まで延長、ホルムズ封鎖長期化の懸念
国営カタールエナジーは、ホルムズ海峡がタンカー航行に対しほぼ閉鎖された状態が続いていることを受け、LNG供給に関する不可抗力宣言を6月中旬まで延長した。世界のエネルギー市場や海上輸送網への波及が懸念され、コンテナ船を含む海上物流のコストにも間接的な影響が及ぶ可能性がある。
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UAE空域再開も物流正常化進まず、貨物運賃は65%高で推移
UAE一般民間航空局は2月末以降の航空交通制限を5月2日に全面解除したものの、便数も貨物運賃も正常化していない。航空運賃は65%上昇しており、海運でもホルムズ海峡迂回などで混乱が続き、中東経由のサプライチェーン全般のコスト押し上げ要因となっている。
出典：www.logi-today.com
米中の対イラン制裁衝突、船社・港湾・保険・ドル決済を巻き込む板挟みに
中国商務部は2日、米国がイラン原油取引を理由に恒力石化(大連)煉化など中国企業5社へ科した制裁について、国内企業に「承認・執行・遵守してはならない」とする禁令を出した。タンカー寄港、海事保険、米ドル決済、傭船契約、原産地書類など物流の各レイヤーに米中対立が直接降りてきている。
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CMA CGMの世界最大級LNG動力コンテナ船「グラン・パレ」がスエズ運河を初通航
CMA CGM(フランスの大手コンテナ船社)の世界最大級LNG動力コンテナ船「CMA CGMグラン・パレ」がスエズ運河を初通航した。運河運営当局は、低炭素対応の大型新造船が紅海ルート復帰の象徴的事例になると位置付けており、アジア欧州航路の運航パターンに変化を示唆する動きとなっている。
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2020年代の海上輸送平均距離が10%延伸、トンマイル需要を押し上げ
英クラークソン・リサーチによると、2020年代に入って紅海迂回などの混乱を背景に海上貿易の平均輸送距離が10%増加した。昨年の海上輸送量は68兆トンマイルに達しており、船腹需要と船社収益を押し上げる構造変化が定着しつつある状況で、コンテナ航路でも傾向は明確だという。
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マースクがポルトガル・スペイン・フランス向け燃料サーチャージを改定
A.P.モラー・マースクは、ポルトガル、スペイン、フランス向け輸出入貨物に適用する燃料サーチャージを改定した。欧州南西部発着の海上コンテナ運賃に直接反映される内容で、荷主のコスト計算や日本企業の対イベリア半島・対仏取引コストにも影響が及ぶ可能性がある変更となっている。
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いすゞA&Sがジャパントラックショー2026に快適空間コンセプトを出展
いすゞA&Sは、5月14日から16日にパシフィコ横浜で開催される「ジャパントラックショー2026」のいすゞ自動車・UDトラックス合同ブース内に「いすゞA&Sコーナー」を設け、室内の快適空間を実現するコンセプト車両を出品する。商用車ドライバーの労働環境改善を提案する内容となる。
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コンテナ運賃指標WCIが3週連続で下落、スポット市場に下押し圧力
Drewryの世界コンテナ指数（WCI）が3週連続で低下しており、コンテナスポット運賃が引き続き軟調であることが示された。需給バランスの緩和が背景にあるとみられ、船社の収益環境への影響が注目される。
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CMA CGMが中南米・東アフリカ航路でピークシーズンサーチャージを導入
CMA CGM（仏大手コンテナ船社）が中南米および東アフリカ向け航路においてピークシーズン割増料金の適用を発表した。繁忙期の需要増に対応する措置とみられ、同航路を利用する荷主のコスト負担増加につながる可能性がある。
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コスタメアがCOSCO向け長期用船契約を背景に9,200TEU型新造船12隻を発注
Costamare（ギリシャのコンテナ船オーナー）が中国の造船所で9,200TEU型コンテナ船12隻を含む計16隻の新造船プログラムを正式発表した。COSCO Shippingとの長期用船契約により約28億ドルの収益を確保しており、大型フィーダー船クラスの供給増加が見込まれる。
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ユーロシーズがフィーダー船新造計画を拡大、発注残10隻・約5億ドル規模に
Euroseas（ギリシャのフィーダー船オーナー）が中国造船所で1,800TEU型2隻と2,800TEU型高リーファー仕様2隻の追加発注を確認し、発注残は計10隻・約5億ドル規模に拡大した。中小型コンテナ船の船腹供給増が今後のフィーダー市場に影響を与える可能性がある。
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イエメン沖で石油タンカーがハイジャック被害、ソマリア方面へ航行
イエメン・シャブワ州沖で石油タンカー「EUREKA」が武装集団に乗っ取られ、ソマリア海域へ向かっていることがイエメン沿岸警備隊により確認された。同海域はコンテナ船の主要航路にも近く、アデン湾周辺の海上安全保障リスクが依然として高い状況を示している。
出典：gcaptain.com
イランがホルムズ海峡の航行再開を提案、トランプ大統領は不満も軍事行動には慎重な姿勢
イランが米国に対しホルムズ海峡の商船航行を再開する提案を行ったが、トランプ大統領はこれを拒否した。ただし軍事的手段よりも外交的解決を志向しているとされる。同海峡の封鎖が続けばバンカー燃料価格の高騰を通じてコンテナ船の運航コストにも波及するため、交渉の行方が注目される。
出典：gcaptain.com