業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
2024年問題対応後、中小運送会社の約4割で収益が悪化
キューブリンクスが中小運送会社の経営者を対象に実施した調査によると、トラックドライバーの時間外労働上限規制（2024年問題）への対応後、約4割の事業者で収益性が悪化したことが明らかになった。労働時間短縮による輸送能力の低下と固定費の上昇が重なり、経営を圧迫している実態が示された。
出典：www.logi-today.com
ベテランジャーナリストが「2024年問題」を起点にトラック業界の次代像を提言する新刊を発表
物流ジャーナリストの森田富士夫氏が新刊「トラック運送業界の大転換」を発表した。2024年問題（ドライバーの時間外労働上限規制）に端を発した各種法制度の改正を受け、海コン陸送を含むトラック運送各分野が直面する経営環境の変化と、次代に向けた事業再構築の方向性を論じている。
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6月のWebKIT成約運賃指数は134、前年比3ポイント上昇で高止まり
全日本トラック協会と日本貨物運送協同組合連合会が発表した2026年6月のWebKIT成約運賃指数は134で、前年同月を3ポイント上回った。求車登録件数も9万4,595件と高水準を維持しており、コンテナ陸送を含む国内トラック市場全体の需給引き締まりが続いている。
出典：www.lnews.jp
特定技能ドライバー内定累計200人突破、15社以上のトラック運送会社が活用
外国人材の就労支援を手がけるProud Partnersは、特定技能1号の自動車運送業ドライバーとして国内トラック運送会社15社以上への累計内定者数が200人を超えたと発表した。慢性的な運転手不足が続く海コン陸送業界でも外国人ドライバーの活用が広がりつつある。
出典：www.lnews.jp
三生運輸がデンソーソリューションの自動点呼を採用、夜間要員を6人から2人へ
デンソーソリューション（自動車部品大手デンソー系のITソリューション会社）が、運送事業者向け管理システム「BSS」の三生運輸への導入事例を公開した。三生運輸では従来24時間体制だった点呼業務に自動点呼を組み込み、夜間配置の要員を6人から2人へ削減したという内容だ。
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5月のWebKIT成約運賃指数は137、前年同月比2ポイント上昇
全日本トラック協会と日本貨物運送協同組合連合会がまとめた求荷求車情報ネットワークWebKITの5月の成約運賃指数は137となり、前年同月比2ポイント上昇した。月末時点の求車登録件数は11万3074件で、トラック運賃の堅調な推移が続いており、海コンドレージにも影響が及ぶ環境にある。
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SBSロジコムがAIドラレコ活用で安全DXを先行導入、現場浸透の壁を明かす
SBSロジコム（東京都新宿区の物流大手）の中藤常務が、先進AIドラレコ導入による安全対策DXの取り組みと現場定着の課題をLOGISTICS TODAYに語った。交通事故ゼロを目指す運送会社の安全管理デジタル化のモデルケースとなっている。
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海コン運転手から見た自動運転トラック、構内作業の自動化なら歓迎の声
フルロード（商用車専門メディア）の連載後編で、海コン運転手の視点から自動運転トラックを論じている。賃金につながらない「積み置き」や「片付け」など構内作業を自動化が担うなら歓迎するという、現場ドライバーの本音が紹介されている。
出典：fullload.bestcarweb.jp
海コン運転手が語る自動運転トラックへの複雑な本音
現役の海上コンテナ運転手が、自動運転トラック導入に対する複雑な本音を語った。仕事を奪われるのではないかという懸念がある一方、深刻なドライバー不足への対応策として、一定の必要性も認めざるを得ないという声が現場から出ている実態が浮かび上がっている。
出典：fullload.bestcarweb.jp
日本郵便とT2、自動運転トラックの中継輸送とコンテナ差し替えを実証実験
日本郵便と自動運転トラック開発のT2が5月11〜13日、関東〜関西間の高速道路の一部区間でレベル4自動運転を見据えた中継輸送とコンテナ差し替えの実証を実施した。T2は2027年度以降の商用サービス開始を目指す方針だ。
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RobinX、ドライバー不足対応の物流業界向けAI配車システムを提供開始
RobinX（物流DX系のスタートアップ）が、ドライバー不足対応を狙った独自開発のAI配車システムを5月29日に提供開始した。物流企業や物流センターのほか港湾施設も対象としており、海コン陸送現場での導入余地が広がる見込みだ。
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食品物流の脆弱性顕在化、異業種連携と標準化で打開図る動き
LOGISTICS TODAYによると、地政学リスクや物流2024年問題を受け食品サプライチェーンの脆弱性が深刻化している。これまでの極限の個別最適から、オペレーション標準化や異業種連携を通じた弾力性確保へと戦略転換が進む見通しだ。
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商議所調査、運輸業の35.7%が時間外規制で事業活動に制約を実感
日本商工会議所と東京商工会議所が中小企業の働き方改革に関する調査結果を公表した。運輸業では35.7%が時間外労働の上限規制で事業活動に制約があると回答しており、ドライバー不足が深刻化する海コン陸送業界への影響拡大が懸念される結果となった。
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トヨタ自動車、コンテナ物流効率化システム事業を子会社OneStreamに承継
トヨタ自動車は5月20日、子会社のOneStreamに物流効率化システム事業を承継する吸収分割契約を締結したと発表した。同事業はトラックの荷待ち時間削減を目的としたコンテナ物流向けシステムで、海コン陸送の業務効率化に関わる動向として注目される。
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TRC、構内3次元地図で自動運転基盤を整備
東京流通センター（TRC）とダイナミックマッププラットフォームが、TRC敷地内全域の高精度3次元地図データ整備を完了したと発表した。施設内での自動運転車両運用の基盤として活用し、構内物流の自動化と省人化を推進する方針だ。
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現役トラック運転手が語る自動運転トラックへの率直な疑問点
現役のトラックドライバーに自動運転トラックの実用性について意見を求めた特集記事。故障時の対応、車両価格、荷物の積み降ろし作業をどうするかなど現場目線の疑問が多く、運送業界が容易に変わるとは考えにくいとの声が紹介されている。
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外国人ドライバー採用企業の7割が「教育負担に課題」、調査で浮き彫りに
G.A.グループ（東京都渋谷区の人材関連企業）は、外国人ドライバーを雇用する物流企業の管理職281人を対象とした調査結果を公表した。約7割が「外国人ドライバー採用の推進だけでは2024年問題への対応が不十分」と回答し、教育負担の重さが課題として浮かんだ。
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全ト協が2025年の事業用トラック死亡重傷事故統計を公表、大阪・東京で増加
全日本トラック協会が2025年1～12月の事業用貨物自動車による死亡・重傷事故の分析結果を公表した。大阪と東京で件数が増加し、大型車の関与比率も上昇傾向にあると指摘。警察庁のデータを基に、発生地や道路区分、事故類型、運転者属性などを多角的に分析した内容となっている。
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2月の主要6港外貿コンテナ取扱量が前年同月比4.9%増、約109万TEUに
国土交通省が公表した2月分の港湾統計速報によると、主要6港（東京・川崎・横浜・名古屋・大阪・神戸）の外国貿易コンテナ取扱個数は108万9,915TEUで前年同月比4.9%の増加となった。輸出入とも堅調に推移しており、日本発着の海上コンテナ物流が引き続き回復基調にあることを示している。
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3月の軽油インタンク価格が前月比18.1円の大幅上昇、トレーラー輸送コストに直結
資源エネルギー庁が公表した3月の軽油インタンク納入価格は全国平均で1リットル当たり139.5円となり、前月から18.1円の大幅な上昇を記録した。海上コンテナのドレージ輸送を担うトレーラーの燃料費に直結するため、陸送事業者の収益圧迫要因として警戒が必要である。
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