業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
世界のコンテナ港混雑、コロナ禍超えの430万TEUに拡大
世界の主要コンテナ港で船待ち量が拡大し、コロナ禍のピークだった400万TEUを超え430万TEUに達した(調査会社リナリティカ調べ)。港湾での滞船拡大は実質的な輸送能力を市場から奪い、運賃や用船料の高止まりを招いている。世界的な混雑再燃は、コンテナ船の遅延やスペース逼迫のリスクを海コン業界にも突き付けている。
出典：splash247.com
ハパックロイド、北欧・地中海発インド・パキスタン向け運賃を引き上げ
独ハパックロイド(Hapag-Lloyd)が北欧・地中海・黒海発インド西岸およびパキスタン向け運賃を引き上げると発表した。欧州発アジア方面では運航コストや需給動向を背景に運賃改定の動きが広がっている。荷主にとって欧州―南西アジア間の輸送コストが増加し、関連するコンテナ物流にもコスト転嫁圧力が及ぶ可能性がある。
出典：container-news.com
MSC、中国の国慶節連休にアジア―欧州航路で減便
世界最大級のコンテナ船社MSC(地中海海運)は、中国の国慶節(ゴールデンウィーク)期間にアジア―欧州航路で減便を実施すると発表した。中国の大型連休では工場の稼働停止により輸出貨物が減るため、船社は例年この時期に運航便数を調整している。欧州向けコンテナ輸送の需給や運賃動向を占ううえで注目される動きである。
出典：container-news.com
紅海航路に別のコンテナ船社が運航再開
世界的なコンテナ船社の一社が、紅海を経由する航路への運航を再開したことが明らかになった。米国による関税発動の延期を受けて夏場の荷動きが想定を上回って増加したことが、今回の航路復帰の背景にあるとされる。紅海情勢を踏まえた各船社の航路選択は依然流動的であり、コンテナ輸送網全体の安定運航を注視する必要がある。
出典：www.freightwaves.com
ANL、アジア港湾混雑受け青島港をACXサービスから5週間一時除外
海運大手ANL(仏CMA CGM傘下)は、アジア各港の混雑を理由にコンテナ航路ACXサービスから青島港を5週間一時的に除外すると発表した。アジア域内では船舶遅延が続いており、寄港地見直しで運航維持を図る動きが広がっている。日本関連のアジア域内輸送でも、積み替えやスケジュール調整への対応が求められる。
出典：container-news.com
マースク、オランダ向け輸送で低水位サーチャージを導入
海運大手マースク(Maersk)は、オランダ向け輸送で低水位サーチャージを導入すると発表した。欧州の内陸水運は河川水位低下で船舶の積載量や運航効率が制約されやすく、船社は追加コストを運賃に転嫁する動きを強めている。内陸輸送とコンテナ輸送が連動する欧州では、運賃負担の変化が荷主の物流コストや輸送計画にも波及しうる。
出典：container-news.com
マースク、サウジアラビア向け貨物に陸送中継の追加料金を導入
海運大手マースク(デンマークのコンテナ船社)が、サウジアラビア向け貨物に陸送中継(ランドブリッジ)の追加料金を導入した。内陸経由の代替輸送ルート拡大に伴うコスト増加が要因とみられ、荷主への費用転嫁を進める動きである。中東向け輸送の追加コストは、同地域を含む航路を使う海上コンテナ業界全体の運賃動向にも影響しうる。
出典：container-news.com
ハパックロイド、インドールの拠点閉鎖とGST登録情報を更新
独コンテナ船大手ハパックロイドが、インド中部の都市インドールにおける拠点(カウンター)を閉鎖し、物品サービス税(GST)の登録情報を更新した。同社はインド国内における拠点網や税務手続きの見直しを進めているとみられる。同国発着のコンテナ物流に関わる荷主や代理店は、問い合わせ窓口や税務登録情報を確認し直す必要が生じる。
出典：container-news.com
国交省、名古屋港など4港のコンテナターミナルを新たにCNP認証
国土交通省は名古屋港・大分港・境港・千葉港のコンテナターミナルを新たにCNP認証したと発表した。同認証は国内主要港のターミナルを対象に順次拡大されてきた制度であり、今回の追加は全国的な整備の進展を示している。認証港の拡大は手続き標準化が進む港湾の広がりを意味し、コンテナ物流の効率化につながる動きといえる。
出典：www.mlit.go.jp
豊田通商、コンテナ海上輸送でBuyCoのTMS採用
トヨタグループの総合商社である豊田通商が、コンテナ海上輸送向けデジタルTMSを手がけるBuyCoの採用を発表した。同社はグローバルなコンテナ海上輸送業務のデジタル化と最適化を進める狙いがあるという。荷主企業によるTMS導入は、コンテナ輸送の可視化と効率化を求める業界全体の動きを映す事例といえる。
出典：www.lnews.jp
マックグレガー、2026年上半期に電動クレーン需要拡大
港湾機器メーカーのマックグレガー(MacGregor)が、2026年上半期に電動クレーンの需要増加を記録したと発表した。港湾荷役分野での脱炭素化志向や電動化投資の広がりが背景にあるとみられる。荷役機器の電動化はコンテナターミナルの運用効率や環境対応にも影響を及ぼす動きである。
出典：container-news.com
CMA CGM、ネウザ・マルセリーノ氏をANLおよびオセアニア地域代表に任命
CMA CGMグループは、傘下のANL(オーストラリアの船社)とオセアニア地域代理店の代表にネウザ・マルセリーノ氏を任命した。同社は各地域での経営体制強化を進めており、今回の人事もその一環とみられる。オセアニアはコンテナ輸送の重要拠点であり、代表交代は現地のサービス体制や荷主対応に影響を与える可能性がある。
出典：container-news.com