業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
ベイルート港、CMA CGMが1億ドル投資でコンテナ取扱能力倍増へ
レバノンのベイルート港でCMA CGMと同港当局がコンテナターミナル拡張事業に着手し、年間取扱能力を120万TEUから280万TEUへ引き上げる計画である。投資額は1億ドルに上り、東地中海の物流拠点整備が背景にある。地域ハブ港の能力増強は周辺航路の寄港選択や海コン需給にも一定の影響を及ぼし得る。
出典：www.logi-today.com
マニラ南港、ハイブリッドRTG導入で荷役効率化
ドバイの港湾運営大手DPワールドがフィリピンのアジアン・ターミナルズ(ATI)と共同で、マニラ南港にハイブリッド式のタイヤ式門型クレーン6基を導入し稼働を開始した。燃料消費と排出量の抑制を狙った設備投資であり、フィリピン主要港の処理能力向上は周辺国コンテナ輸送網全体の効率化にも波及しうる。
出典：www.logi-today.com
SFL、ハパックロイドとの用船延長で7.5億ドル積み増し
ジョン・フレドリクセン系のSFLコーポレーションが独ハパックロイドとの間で1万5400TEU型コンテナ船6隻の用船契約を7年延長し、7.5億ドルの収益を確保した。同社の契約残高は約46億ドルに拡大し、長期固定用船により船腹需給の安定を図る動きが背景にある。大型船の長期契約継続は海コン船腹市場の供給安定に一定の意味を持つと考えられる
出典：splash247.com
ギリシャ系船主セントロフィン、初のコンテナ船2隻を中国で発注
ギリシャの船主・船舶管理会社セントロフィン・マネジメント(Centrofin Management)が2026年7月、6,000TEU型コンテナ船2隻を中国の恒力重工に発注したと報じられた。同社にとってコンテナ船分野への初参入となる注文であり、両船は2028年上半期に引き渡される見込みである。既存の非コンテナ船主が新規参入する動きは中型コンテナ船市場の供給拡大につながり得る。
出典：container-news.com
米国輸入とコンテナ在庫、2026年夏は小康状態
2026年の夏を通じ、米国のコンテナ輸入量と在庫水準は大きな変動なく推移してきた。だが過去の推移を踏まえると、この安定状態が今後も続くとは限らないとの見方がある。需給の変化は米国向けコンテナ航路の運賃・スケジュールにも影響しうる要素であり、動向を注視する必要がある。
出典：www.freightwaves.com
HMMとONE、NW4/AX4航路でグアヤキル寄港をポサソラに変更
HMMとオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が共同運航する極東発南米西岸向けNW4/AX4航路で、エクアドル寄港地をグアヤキルからポサソラに変更したと業界誌が報じた。エクアドル向け輸送網は維持されており、南米西岸航路における寄港港選定の見直しは域内コンテナ輸送の効率化を映す動きといえる。
出典：container-news.com
CUラインズ、海峡・北東インド航路にスロット参入
中国のコンテナ船社CUラインズが2026年10月、トランスワールドグループ系のストレーツ・オリエント・ラインズとBLPLが運航するSBS航路にスロット参入する。同航路はマレーシアとインド北東部を結ぶ路線であり、複数船社の協調配船が進んでいる形である。域内フィーダー網の連携強化は、アジア域内海コン輸送の安定供給にもつながる可能性がある。
出典：container-news.com
MSC、豪州・南太平洋域内3航路を再編
MSCが豪州・ニューカレドニア・フィジー・ニュージーランドを結ぶ域内航路網を再編し、既存のヌメア・エクスプレスを2航路に分割するとともに南部ループ航路も見直す。太平洋島嶼国と豪州を結ぶ需要変化に合わせた寄港地・航路構成の調整とみられる。域内フィーダー網の再編は当該地域の輸送コンテナの輸送日数や積み替え拠点の選択に影響し得る動きである。
出典：container-news.com
ジェミニ協調、中韓航路のA04リレー便をA14サービスへ統合
ハパックロイドとマースクによる海運提携「ジェミニ協調」が、中国・韓国間のA04リレー便をマラッカ海峡経由の中国・韓国航路A14サービスに統合し、寄港順序を見直した。両社は北東アジア域内網の効率化を進めており、直近では複数航路の再編が続いている。寄港地集約は釜山・大連など北東アジア発着コンテナの積替経路や輸送日数に影響し得るものである。
出典：container-news.com
CUライン、中国—インドネシア新航路「CN1」をスロット契約で開設
中国系船社CUライン(China United Lines)が2026年9月中旬に中国とインドネシアを結ぶ新サービスCN1を開設する。同サービスはCNCライン・COSCOシッピング・OOCLの共同配船CHN1/SIS1/CIP1のスロットを利用して運航される形である。域内航路の船腹融通が進む中、東南アジア向けコンテナ輸送網の供給力拡大に寄与する動きといえる。
出典：container-news.com
ロシア軍がオデーサに再び空爆、黒海の海運混乱続く
ロシア軍がウクライナ南部の港湾都市オデーサとその周辺を大規模空爆したと報じられた。黒海における商船の運航は依然として混乱状態が続いており、地域情勢の不安定さが背景にある。同海域を利用する穀物・コンテナ輸送ルートの安定性にも影響が及びかねない状況である。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡で船舶が発射体による攻撃、乗員退避
ホルムズ海峡を航行中の船舶が未確認の発射体で攻撃され、乗員が退避したと英国海事貿易活動機関(UKMTO)が明らかにした。同海峡は中東情勢の緊張が続く中で商船の安全確保が課題となっている海域である。船種は明らかではないが、同海域を利用するコンテナ船の航路選定にも影響を及ぼしかねない事案である。
出典：gcaptain.com
米国、ホルムズ海峡通航タンカーの防空対応時間帯を制限
米国がホルムズ海峡を航行するタンカーに対し、軍事的な防空支援を保証するため特定の時間帯のみ通航するよう要請した。イランによる船舶への攻撃激化を受けた対応であり、同海峡は原油輸送の要衝である。海コン船が同海峡を通過する場合も航路選定や運航スケジュールに影響し得る動きとして注視する必要がある。
出典：gcaptain.com
サウジ東西パイプライン、無人機攻撃で停止 イラクに圧力
サウジアラビアの東西パイプラインがドローン攻撃を受けて操業を停止し、イラク政府がその対応に追われている。攻撃の主体は現時点で確定していないが、中東地域の石油輸送インフラを狙った事案として緊張が高まっている。海上輸送への直接波及は限定的ながら、同地域を経由する航路の安全確保は海コン業界にとっても引き続き注視すべき課題である。
出典：gcaptain.com
マースク、ギリシャと北マケドニアの燃料サーチャージを改定
マースクは2026年9月14日よりギリシャと北マケドニア・スコピエでの陸送燃料サーチャージをそれぞれ15%と25%に改定する。同社は中東情勢に伴う燃料コスト上昇を理由に挙げ、見直し頻度も月次から週次に変更するという。地域限定の措置だが、中東情勢の長期化が陸送コストを通じてコンテナ輸送全体に波及しうる一例といえる。
出典：container-news.com
スワイヤー・シッピング、アジア発太平洋航路で運賃回復措置
海運会社スワイヤー・シッピングがアジア・インド亜大陸発太平洋向け航路で運賃回復を発表した。北アジア、大中華圏、東南アジア、インド亜大陸発の貨物が対象で、2026年9月24日から20フィートコンテナ当たり300米ドルの引き上げが適用される。太平洋方面のコンテナ輸送コストに直接影響する動きであり、荷主のコスト計画に反映されるべき情報である。
出典：container-news.com
DynaLinersシェア指数、上昇続く 港湾株が最高値更新
海運関連株の値動きを示すDynaLiners Shares Index(DLSI)が週間で0.4%上昇し2723ポイントで引けた。四部門すべての指数が上昇するなか、港湾関連指数は上げ幅こそ小幅ながら過去最高値を更新し続けている。港湾株の堅調は港湾投資や設備拡張への資金流入を映すものであり、コンテナ取扱能力の拡大を通じて業界の先行きにも一定の示唆を与える内容である。
出典：container-news.com
ハパックロイド、カサブランカ寄港をスロット契約で維持
ハパックロイド(独海運大手)が新たなカサブランカ・フィーダー(CSF)サービスを開設し、同港への接続を維持することとなった。従来のWAXサービスから同港が外れたことを受け、エックスプレス・フィーダーズのSPX1サービスの一部区画を活用する形で対応するものである。北アフリカ拠点とのフィーダー網再編は基幹航路とのコンテナ接続に影響しうる動きといえる。
出典：container-news.com
SITCがフィリピン向け2航路を再編、イロイロ・セブの寄港体制を変更
海運会社SITCが2026年9月、中国とフィリピンを結ぶCPX4・CPX7の2航路の寄港地構成を見直すと明らかにした。イロイロとセブをCPX7からCPX4へ移管し、イロイロには隔週寄港を設定する方針である。域内フィーダー網の再編は東南アジア域内コンテナ輸送の効率化につながる可能性がある。
出典：container-news.com
ハパックロイド、ライン川渇水に備えロッテルダム~ゲルメルスハイム間に鉄道輸送を追加
ハパックロイドがロッテルダムとゲルメルスハイムを結ぶ週1便の鉄道輸送を新設し、2026年9月18日から12月31日まで運行する。ライン川の水位低下により内陸輸送の逼迫が懸念される中、既存のバージ輸送網を補完する狙いがある。内陸輸送網の多重化はコンテナ物流全体の安定性確保につながる取り組みといえる。
出典：container-news.com