業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
米国向けコンテナ運賃、ピーク越えも急落は見込まれず
アジアから米国向けコンテナの現物運賃がホルムズ海峡の情勢緊迫化を受けて上昇し、ピークを付けたとみられる。分析会社は地政学的リスクが運賃を押し上げてきた経緯を踏まえ、急激な値崩れは起きにくいと分析している。運賃水準は2026年を通じて高止まりが続く見通しが示されている。
出典：www.freightwaves.com
ホルムズ海峡でタンカー攻撃相次ぐ、月曜に5件の事案報告
英海事貿易機関がホルムズ海峡付近で月曜に5件の事案を報告し、うちタンカーへの攻撃が4件、イラン関連の事案が1件含まれていた。同海峡周辺では商業船への攻撃が増加傾向にあり、地域の緊張を背景に発生しているとみられる。当局は航行する船舶に対し警戒を強めるよう呼びかけている。
出典：gcaptain.com
パナマ運河、2027年乾季の事前予約枠をパナマックス閘門にも拡大
パナマ運河庁は長期の通航予約制度を初めてパナマックス閘門にも広げ、2027年乾季に向け対象船社が数カ月先の通航枠を確保できるようにした。同運河では近年の渇水に伴う水位低下が通航制限や混雑の要因となっており、予約枠拡大は安定運航の確保を狙った取り組みの一環と位置づけられる。運河庁は今後も季節需要に応じて予約枠の運用を見直していく方針である。
出典：gcaptain.com
コンテナ船チャーター料率、中小型船主導で上昇
2026年8月、コンテナ船のチャーター料率が中小型船を中心に強まった。業界誌「ダイナライナーズ・マンスリー」9月号によれば、同月の「ニューコンテックス」指数は対象8船型すべてで前月比上昇し、前年同月比でも高い水準となった。小型・中型船クラスの需給引き締まりが全体の料率上昇を牽引している。
出典：container-news.com
マースク、南米東岸発北米向けにピークシーズン料金を設定
海運大手マースクが、南米東岸から米国・カナダ向けのドライコンテナ輸送にピークシーズン追加料金を導入すると発表した。価格算定日は2026年11月5日からで、出発地・目的地・コンテナ種別ごとに異なる料率が設定される見通しである。同航路の荷主は適用開始前に新料率を確認し、見積りへの反映を検討する必要がある。
出典：container-news.com
ハパックロイド、コンスタンツァ港のターミナル取扱料金を引き上げ
ハパックロイド(ドイツの海運大手)がルーマニア・コンスタンツァ港向けのターミナル取扱料金を改定する。発着双方に適用される新料金は2026年11月1日発効で、改定後は同水準が双方向に適用される点が特徴である。発効後は次の改定まで同料金が継続して適用される見通しとなっている。
出典：container-news.com
マースク、豪州・NZ発輸出貨物に船積み前書類完備を義務化
マースク(デンマークの海運大手)が豪州・ニュージーランド発の輸出貨物について、船積み計画前に出荷書類を完了させるノーロードポリシーを導入する。ソフトローンチは2026年11月2日で、同月30日以降に積み込む対象貨物から完全適用に移行する方針である。顧客は対象期間までに必要書類の提出手続きを済ませる必要がある。
出典：container-news.com
ONEとClassNK、大型コンテナ船の横揺れ低減技術を共同検証
オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が日本海事協会(ClassNK)と共同で、大型コンテナ船に搭載するロールダンピングタンク(RDT)による横揺れ低減効果の検証研究を開始した。船体動揺の抑制は貨物の安全輸送や燃費改善にもつながる技術領域であり、船級協会との連携でデータに基づく評価を進める狙いがある。両者は今後もデータ検証を通じて技術の有効性を確認していく方針である。
出典：www.logi-today.com
グローバル・シップ・リース、新造船発注を17隻に拡大
米国上場の コンテナ船主グローバル・シップ・リース(GSL)が新造2隻の発注オプションを行使し、同社の発注残を17隻とした。両船は中型でワイドビーム構造の高冷凍設備(ハイリーファー)仕様で、総額約1億6300万ドル、2029年第4四半期の引き渡しが予定されている。これまでの15隻とは条件が異なる契約内容となっている。
出典：splash247.com
ヤルポート、ポルトガル・レイションス港のコンテナターミナル拡張に1億ユーロ投資
トルコの港湾運営会社ヤルポートが、ポルトガルのレイションス港にある北コンテナターミナルの拡張・近代化に1億ユーロを投資すると発表した。投資計画はポルト海事ウィークで同港湾当局とヤルポート・イベリアが共同で提示したものである。港湾当局によれば、同プロジェクトによりコンテナ取扱能力が増強され、運用条件の改善が見込まれている。
出典：container-news.com
DPワールド、英国2港に大型岸壁クレーン4基を導入
DPワールド(UAE拠点の港湾運営大手)は1日、英国のロンドン・ゲートウェイとサウサンプトンに欧州最大級の岸壁クレーン計4基を導入すると発表した。うち2基はロンドン・ゲートウェイに既に到着しており、コンテナ荷役能力の強化を図る狙いがある。新クレーンにより大型コンテナ船への対応力が一段と高まる見通しである。
出典：www.logi-today.com
APMターミナルズ・オーフスとオールボー港、新たな鉄道輸送サービスを開始
デンマークのAPMターミナルズ・オーフスとオールボー港が、両港を結ぶ週次の新たな鉄道輸送サービスを開始した。これにより北ユラン地方の企業はデンマーク最大のコンテナターミナルがあるオーフスへ鉄道で直接アクセスできるようになり、そこから国際海運網への接続が可能となる。同サービスは既存の輸送手段に対する新たな選択肢としても位置付けられている。
出典：container-news.com
主要6港の外貿コンテナ、7月は7.4%増の125万TEU
国土交通省が7月分の港湾統計速報を公表し、東京港など主要6港の外国貿易貨物コンテナ取扱個数は125万3777TEUとなり、前年同月比7.4%増を記録した。京浜・阪神両港湾圏の主要港を対象とした速報値であり、国内貿易の動向を示す基礎統計として毎月公表されている。今後も月次の速報値を基に貨物量の推移が継続的に把握される見通しである。
出典：www.lnews.jp
トラックにも脇見・居眠り検知警報、2031年から搭載義務化
国土交通省は道路運送車両法の保安基準等を改正し、トラックを含む車両で脇見や眠気を検知して警報する装置の搭載を2031年9月から義務化すると発表した。背景には居眠りや脇見による重大事故の防止という安全対策の強化がある。今後、対象となる事業者は2031年の義務化時期までに車両への対応が求められることになる。
出典：fullload.bestcarweb.jp