業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
東京海上日動、荷主と物流事業者向けに法改正対応セミナー開催
東京海上日動火災保険が10月7日と16日にオンラインで「第41回物流戦略セミナー」を開催する。テーマは荷主企業と物流事業者に求められる新たな役割と責任であり、公正取引委員会に関わる法改正への対応が論点となる。両者の連携強化に向けた実務的な理解を深める機会となる見通しである。
出典：www.logi-today.com
NX商事、リチウム電池対応の耐火型20ftコンテナを発売
NX商事はリチウムイオン蓄電池の輸送・保管に対応する新型の耐火性20ftコンテナを10月1日に発売すると発表した。ISO規格に準拠しており、トレーラー・鉄道・船舶を用いた国内輸送での利用を想定して開発されたものである。今後は電池の安全な国内輸送手段の一つとして活用が見込まれている。
出典：www.logi-today.com
NX商事、LiB輸送向け耐火性20ftコンテナを10月発売
NIPPON EXPRESSホールディングス(HD)グループのNX商事が、リチウムイオン蓄電池(LiB)輸送・保管に対応する耐火性20ftコンテナを10月1日から販売開始する。EVや蓄電システムの普及でLiBの輸送需要が高まる中、発火リスクに対応できる輸送手段の必要性が背景にある。今後は同コンテナの普及を通じ、LiBの安全な物流体制の確立につなげる方針である。
出典：www.lnews.jp
新明和工業、AIで積載量をリアルタイム表示する大型ダンプ用オプションを展開
新明和工業が大型ダンプトラック向けに、積み込み中の積載量をリアルタイム表示する「自重計機能付き積載量計」を展開している。AI技術により低コスト化と高精度化を両立させた点が特徴で、先進的な事業者を中心に導入が進んでいる。現場での活用事例を通じて実力を検証する内容となっている。
出典：fullload.bestcarweb.jp
コンテナ船市場、2027年に供給圧力の懸念
コンテナ船市場は2026年、地政学的混乱や航海距離の長期化により堅調な需要が続いている。一方で新造船の発注残(オーダーブック)が急速に拡大しており、就航が進むことで需給が緩む供給過剰リスクを内包している。急拡大する船隊の投入が2027年に市場の重荷となりかねない状況にある。
出典：gcaptain.com
コンテナ船の新造船発注、既存船腹超える船社が続出
コンテナ船の新造船発注量が急増し、発注残が現有船腹を上回る船社が複数現れている。海運アナリストのラース・イェンセン氏(ヴェスプッチ・マリタイム社主宰)は、アルファライナー社の上位100社調査でこうした発注残過多の船社を5社挙げている。今後さらに供給過剰が進めば、業界全体の船腹需給を巡る競争が激化する見通しである。
出典：splash247.com
UPSと西海岸港湾、2028年に労使交渉が同時期に重なる見通し
米UPSとトラック運転手組合(チームスターズ)の労働協約交渉と、米西海岸の港湾労働者と港湾運営会社との交渉が2028年に時期を同じくして行われる見通しであることが明らかになった。両交渉はこれまでほとんど同時期の重なりが注目されてこなかった組み合わせであり、両陣営が同時に対立姿勢を強めれば影響は大きい。双方が決裂すれば同時多発的なストライキが発生しかねず、経済界に広範な打撃を与える懸念が指摘されている。
出典：www.freightwaves.com
米国輸入、トランプ関税発動から1年で4.5%減少
米国の輸入とコンテナ海上輸送量が、トランプ前政権による「解放の日」関税発動から1年間で減少したとの分析結果を、物流データ企業デカルト(Descartes)が公表した。輸入は前年比4.5%減となり、関税措置が貿易量に影響を及ぼした形である。同社は今後も関税政策の動向が輸入動向を左右するとの見方を示している。
出典：www.freightwaves.com
ナビオス、韓国HJ造船に新造コンテナ船4隻発注
海運会社ナビオス・マリタイム・パートナーズが韓国のHJ重工業に新造コンテナ船4隻を発注したとみられる。契約額はおよそ5億ドル規模で、発注主体はオセアニア拠点の船主として届け出られている。今後、同造船所での建造を経て新造船が順次引き渡される見通しである。
出典：splash247.com
PIL、次期CEOにワン・チー・フォン氏を指名
シンガポールのコンテナ船社パシフィック・インターナショナル・ラインズ(PIL)が、ワン・チー・フォン氏を次期最高経営責任者に指名した。同氏はまず2026年10月5日付で最高経営責任者代理に就任し、現職ラルス・カストラップ氏の後任として2027年4月に最高経営責任者へ昇格する計画である。カストラップ氏は移行期間中も最高経営責任者を務め、円滑な経営体制の引き継ぎを図る見通しである。
出典：container-news.com
バレンシア港、8月の輸出入取扱量が増加
スペインのバレンシア港が2026年8月、輸出入のコンテナ取扱量で増加を記録した。輸出フル積みコンテナは78,614TEUに達し前年同月比7.14%増となり、同港がスペイン経済の玄関口としての役割を強めた形である。一方でトランシップ貨物は減少し、月間全体の取扱量の重しとなっている。
出典：container-news.com
ハリケーン「ポロ」がメキシコ太平洋岸の港湾を混乱させる
ハリケーン「ポロ」の接近に伴う強風と豪雨により、メキシコ太平洋岸の港湾で海上輸送業務に混乱が生じている。マンサニヨ港では影響下にありながらも大型商船の運航は継続されている状況である。気象状況次第で今後も沿岸各港の稼働に影響が及ぶ可能性がある。
出典：www.freightwaves.com
ハパックロイド、中東情勢で約6億ドルの追加コスト発生
海運大手ハパックロイド(独)が、中東情勢の影響で約6億ドルの追加コストを被ったとCEOのロルフ・ハーベン・ヤンセン氏が明らかにした。追加費用の大半は燃料価格の上昇によるもので、紅海周辺の混乱を受けた代替陸上ルートの利用や保険料、コンテナ保管費用の増加も要因となっている。
出典：container-news.com
EU外交トップ、ホルムズ紅海への艦艇増派を加盟国に要請
EUのカラス外交安全保障上級代表が、紅海における商船保護のため加盟国に艦艇の追加派遣を呼びかけた。同海域ではイエメンの武装組織フーシによる脅威が続いており、商業船舶の安全確保が課題となっている。上級代表は加盟国に対し、EUの護衛任務強化への一層の協力を求めている。
出典：gcaptain.com
スエズ航路、コンテナ船の復帰進むも運航正常化には時間
スエズ運河を通るコンテナ船の航行が目に見えて増えつつある。ただ運航が本当に正常と呼べる状態に戻ったかは別問題であり、正常化は運河通過だけでなく配船計画や寄港順序、機材の配置といった運用全体に及ぶ広い課題とされている。今後もこれらの調整が続くとみられる。
出典：container-news.com
コンテナ船の定時運航率、8月に大幅低下 パンデミック期水準に接近
世界のコンテナ船の定時運航率が2026年8月に大きく低下し、パンデミック期に近い水準まで落ち込んだ。アジアと欧州を結ぶ航路での混乱が主因とされており、主要航路での遅延が全体の成績を押し下げる形となっている。業界内では今後も混乱要因が続けば定時性の改善は容易でないとの見方が示されている。
出典：www.freightwaves.com