業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
ハパックロイドが南欧フィーダー航路で新たなサーチャージを導入へ
ハパックロイドが南欧域内のフィーダー航路においてコスト上昇を理由に新たなサーチャージの適用を発表した。欧州域内のフィーダー輸送コストの増加は、アジア発欧州向け貨物の最終仕向地までのトータルコストにも波及する可能性があり、日本発欧州向け荷主にとっても運賃動向を注視する必要がある。
出典：container-news.com
東京港の1月コンテナ取扱量が前年比2%増加
東京港における2026年1月のコンテナ取扱量が前年同月比で約2%の増加となった。国内主要港のコンテナ動向は、日本の貿易活動や海コン陸送の荷動き量を示す指標であり、ドレージ需要の先行きを占ううえでも注目される統計である。
出典：container-news.com
韓国・蔚山港が世界初の商業船向けアンモニアバンカリングを実施
蔚山港湾公社（韓国南東部の主要港を運営する公社）が、商業船舶に対するアンモニア燃料の船舶向け供給（バンカリング）を世界で初めて実施したと発表した。海運業界がゼロカーボン燃料の実用化を模索するなか、コンテナ船を含む外航船舶の将来的な燃料転換に向けた重要な一歩として注目される。
出典：gcaptain.com
ヒューストン港の第1四半期取扱量が100万TEUを突破
ヒューストン港の3月スループットが回復し、2026年第1四半期の累計コンテナ取扱量が100万TEUを超えた。米国主要港の荷動き動向は、太平洋航路の船腹需給や運賃水準に影響するため、日本の荷主・船社にとっても重要な指標となる。
出典：www.freightwaves.com
北海道のトレーラー輸送会社ネクストが外国人ドライバー採用を「人物重視」で推進
北海道から全国各地へトレーラー輸送を展開するネクスト（札幌市清田区）が、深刻化するドライバー不足への対策として外国人材の採用に取り組んでいる。いわゆる「2024年問題」以降、海コン陸送を含むトレーラー輸送の担い手確保は業界共通の課題であり、同社は国籍よりも人物本位の採用方針を掲げている。
出典：www.logi-today.com
外国人ドライバー採用の成否を分ける「伴走支援」の重要性
特定技能制度を活用した外国人ドライバーの採用について、言語の壁や制度の複雑さ、入社後の生活サポートへの不安から導入をためらう運送会社が多いなか、採用後の継続的な伴走支援が定着の鍵となることを解説した記事。海コン陸送業界でもドライバー不足が深刻化しており、外国人材活用のノウハウとして参考になる。
出典：www.logi-today.com
国交省が大阪港でサイバーポートによるデマレージ料の確認機能を近畿初導入
国土交通省は、大阪港南港コンテナターミナル（C1〜C4）において、海貨業者がターミナル事業者に支払うデマレージ料（無料保管期間超過後の超過保管料）をサイバーポート上で確認できる機能を近畿地方で初めて導入した。港湾手続きの電子化・可視化が進むことで、海コン引き取りに関わるコスト管理の効率化が期待される。
出典：www.lnews.jp
国交省がグリーン・デジタル海運回廊の形成に向け日本・シンガポール間の協力を推進
国土交通省は、日本とシンガポールの間で「グリーン・デジタル海運回廊」の形成に向けた協力の議論が進展したと発表した。脱炭素化とデジタル化を組み合わせた国際海運の次世代インフラ構築を目指す取り組みであり、両国間のコンテナ航路における環境対応や港湾DXの方向性に影響を与える可能性がある。
出典：www.mlit.go.jp
UAEが5月1日付でOPECおよびOPECプラスから脱退を正式発表
アラブ首長国連邦（UAE）がOPECおよびOPECプラスからの脱退を正式に発表した。主要産油国の枠組み離脱は原油価格の変動要因となり、コンテナ船の燃料油（バンカー）価格を通じて海上運賃やBAF（燃料油割増料金）に波及する可能性があるため、海コン業界にとっても注視すべき動きである。
出典：container-news.com