業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
日本の原油調達がホルムズ海峡リスクを受け複数ルート運用へ転換
ホルムズ海峡の緊張を背景に、日本の原油調達体制が急速に変化している。コスモ石油の千葉製油所に米国産原油が到着し、出光タンカー運航のVLCC「出光丸」がホルムズ海峡を通過したとみられるなど、調達ルートの多様化が進む。エネルギー供給の不安定化は港湾のバンカー価格やコンテナ船の運航コストにも波及しうる。
出典：www.logi-today.com
三菱ふそうが燃料電池と水素エンジンの2種類の大型トラックを展示、水素活用の方向性を提示
三菱ふそうがジャパンモビリティショー2026で、燃料電池方式と水素エンジン方式という異なるパワートレーンを搭載した2台の大型水素トラックを参考出品した。同じ水素燃料でも用途や走行条件に応じた使い分けを想定しており、将来のコンテナ陸送を担うトラクターヘッドの動力源として注目される技術動向である。
出典：fullload.bestcarweb.jp
ハパックロイドが南欧フィーダー航路で新たなサーチャージを導入へ
ハパックロイドが南欧域内のフィーダー航路においてコスト上昇を理由に新たなサーチャージの適用を発表した。欧州域内のフィーダー輸送コストの増加は、アジア発欧州向け貨物の最終仕向地までのトータルコストにも波及する可能性があり、日本発欧州向け荷主にとっても運賃動向を注視する必要がある。
出典：container-news.com
東京港の1月コンテナ取扱量が前年比2%増加
東京港における2026年1月のコンテナ取扱量が前年同月比で約2%の増加となった。国内主要港のコンテナ動向は、日本の貿易活動や海コン陸送の荷動き量を示す指標であり、ドレージ需要の先行きを占ううえでも注目される統計である。
出典：container-news.com
韓国・蔚山港が世界初の商業船向けアンモニアバンカリングを実施
蔚山港湾公社（韓国南東部の主要港を運営する公社）が、商業船舶に対するアンモニア燃料の船舶向け供給（バンカリング）を世界で初めて実施したと発表した。海運業界がゼロカーボン燃料の実用化を模索するなか、コンテナ船を含む外航船舶の将来的な燃料転換に向けた重要な一歩として注目される。
出典：gcaptain.com
ヒューストン港の第1四半期取扱量が100万TEUを突破
ヒューストン港の3月スループットが回復し、2026年第1四半期の累計コンテナ取扱量が100万TEUを超えた。米国主要港の荷動き動向は、太平洋航路の船腹需給や運賃水準に影響するため、日本の荷主・船社にとっても重要な指標となる。
出典：www.freightwaves.com
北海道のトレーラー輸送会社ネクストが外国人ドライバー採用を「人物重視」で推進
北海道から全国各地へトレーラー輸送を展開するネクスト（札幌市清田区）が、深刻化するドライバー不足への対策として外国人材の採用に取り組んでいる。いわゆる「2024年問題」以降、海コン陸送を含むトレーラー輸送の担い手確保は業界共通の課題であり、同社は国籍よりも人物本位の採用方針を掲げている。
出典：www.logi-today.com
外国人ドライバー採用の成否を分ける「伴走支援」の重要性
特定技能制度を活用した外国人ドライバーの採用について、言語の壁や制度の複雑さ、入社後の生活サポートへの不安から導入をためらう運送会社が多いなか、採用後の継続的な伴走支援が定着の鍵となることを解説した記事。海コン陸送業界でもドライバー不足が深刻化しており、外国人材活用のノウハウとして参考になる。
出典：www.logi-today.com
国交省が大阪港でサイバーポートによるデマレージ料の確認機能を近畿初導入
国土交通省は、大阪港南港コンテナターミナル（C1〜C4）において、海貨業者がターミナル事業者に支払うデマレージ料（無料保管期間超過後の超過保管料）をサイバーポート上で確認できる機能を近畿地方で初めて導入した。港湾手続きの電子化・可視化が進むことで、海コン引き取りに関わるコスト管理の効率化が期待される。
出典：www.lnews.jp
国交省がグリーン・デジタル海運回廊の形成に向け日本・シンガポール間の協力を推進
国土交通省は、日本とシンガポールの間で「グリーン・デジタル海運回廊」の形成に向けた協力の議論が進展したと発表した。脱炭素化とデジタル化を組み合わせた国際海運の次世代インフラ構築を目指す取り組みであり、両国間のコンテナ航路における環境対応や港湾DXの方向性に影響を与える可能性がある。
出典：www.mlit.go.jp
UAEが5月1日付でOPECおよびOPECプラスから脱退を正式発表
アラブ首長国連邦（UAE）がOPECおよびOPECプラスからの脱退を正式に発表した。主要産油国の枠組み離脱は原油価格の変動要因となり、コンテナ船の燃料油（バンカー）価格を通じて海上運賃やBAF（燃料油割増料金）に波及する可能性があるため、海コン業界にとっても注視すべき動きである。
出典：container-news.com
ホルムズ海峡が事実上封鎖状態に――イラン・米国の二重封鎖で船舶通航がほぼゼロ
イランと米国による二重の封鎖措置により、ホルムズ海峡の国際商業船舶の通航がほぼ停止状態に陥っている。世界のエネルギー輸送の要衝が機能不全となり、コンテナ船を含む国際海運全体への影響が懸念される。米・イラン間の交渉は停滞しており、封鎖解除の見通しは立っていない。
出典：gcaptain.com
イラン紛争の影響でアジア〜米国向けコンテナ運賃が急騰
イランを巡る軍事衝突が、紛争地域から数千マイル離れたアジア〜米国間のコンテナ輸送運賃を押し上げている。迂回や供給逼迫が運賃上昇の背景にあるとみられる。
出典：www.freightwaves.com
スエズ運河でクルーズ船が通航再開――商業船舶の本格復帰に期待
MSCのクルーズ船「MSC Euribia」がスエズ運河を通航し、同運河でのクルーズ船運航が再開された。紅海情勢の安定化を受けたもので、コンテナ船を含む商業船舶の本格的なスエズ経由ルート復帰に向けた動きとして注目される。
出典：container-news.com
コンテナ海運の低定時性が常態化し、余剰船腹を恒常的に吸収――Sea-Intelligence分析
Sea-Intelligence（デンマークの海運コンサルタント）の最新データによると、コンテナ船のスケジュール信頼性の低下がパンデミック後も常態化し、定時性低下による船腹吸収量がコロナ前の2〜3倍の水準で推移している。この構造変化が実質的な供給制約となり、運賃や船腹需給に影響を与え続けている。
出典：splash247.com
2026年3月の定時運航率が年内最高水準を記録――Sea-Intelligence調査
Sea-Intelligenceが発表した「Global Liner Performance」レポートによると、2026年3月の世界のコンテナ定期船スケジュール信頼性が、同年1〜3月期で最も高い水準に達した。紅海迂回の影響が一部緩和されつつある可能性を示唆する結果となっている。
出典：container-news.com
CMA CGMがアジア発北欧州向けFAK運賃を改定
CMA CGM（仏大手コンテナ船社）がアジア発北欧州向けのFAK（品目無差別）運賃を更新した。
出典：container-news.com
ソマリア沖で海賊行為が再活発化――4日間で4件の攻撃、2隻がハイジャック被害
ソマリア沖で海賊活動が急激に再燃し、4日間で4件の攻撃が報告され、うち2隻が乗っ取られた。英国海上貿易機関（UKMTO）は同海域の脅威レベルを引き上げ、商業船舶に最大限の警戒を呼びかけている。アデン湾を通過するコンテナ船ルートへの影響が懸念される。
出典：splash247.com
大阪港南港コンテナターミナルがサイバーポートによる問合せ対応を開始――近畿初
国土交通省は、大阪港南港コンテナターミナル（C1〜C4）において、港湾物流プラットフォーム「サイバーポート」を通じたターミナルへの問合せ機能の利用を開始したと発表した。近畿地方では初の導入となり、コンテナ搬出入に関する荷主・物流事業者からの問合せ業務の効率化が期待される。
出典：www.mlit.go.jp