業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
アジア発米国向け海上コンテナ輸送、2026年5月は前年比17.5%増
デカルト・データマインが米国税関B/L統計に基づきまとめた2026年5月分によると、アジア主要10か国・地域発米国向けの海上コンテナ輸送量は前年同月比17.5%増を記録した。米国の関税引き上げを前にした前倒し出荷需要が継続し、輸送量が高水準を維持している実態が示された。
出典：www.lnews.jp
マースク、ホルムズ再開交渉にもかかわらずペルシャ湾の制限と緊急割増料金を維持
A.P.モラー・マースクは、ホルムズ海峡再開に向けた外交的進展が伝えられる中でも、ペルシャ湾向け貨物への制限と緊急割増料金（サーチャージ）を撤廃しない方針を示した。商業航行が正常化には程遠い状態にあることを反映した対応であり、荷主のコスト負担が当面続く見通しだ。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡、外交進展後も深刻な脅威水準が継続
ホルムズ海峡では米国とイランの外交交渉で再開機運が高まる中でも爆発音が確認されるなど緊張が継続し、通航船舶には引き続き軍の護衛が必要な状況にある。コンテナ船を含む商業船舶の正常運航再開の見通しは立たず、海運各社のリスク管理・迂回ルート対応が続いている。
出典：splash247.com
ホルムズ再開シナリオでも海運業界の旧来の対応策は通用しない
ホルムズ海峡が再開されたとしても、海運業界がかつて用いてきた迂回ルートや保険対応などの戦略は現在の市場環境では機能しにくいとの見方が広がっている。通航料徴収の可能性など新たな条件が加わり、船主は従来とは異なる財務・運航計算を迫られる見通しだ。
出典：gcaptain.com
CMA CGM、中国発南アフリカ・東アフリカ向けにピークシーズンサーチャージを導入
フランスの大手コンテナ船社CMA CGMは中国発南アフリカおよび東アフリカ向け航路に対して新たなピークシーズンサーチャージ（PSS）の適用を発表した。アジア発アフリカ向け需要が高まる中で運賃水準の維持・引き上げを図る動きであり、荷主の輸送コストに直接影響する。
出典：container-news.com
四日市港、2026年4月の国際コンテナ取扱量が前年比6.7%減
三重県の四日市港が2026年4月に取り扱った国際コンテナは1万2,623TEUで、前年同月比6.7%減となった。輸出入需要の変化を示す港湾別月次データとして重要であり、同月の数値は国内主要港の中で荷動きの減速傾向を裏付ける内容となっている。
出典：container-news.com
世界最大のバルク→コンテナ転換船、中国で竣工
中国船級協会（CCS）は8万DWTのばら積み船「Kuang Chi Delta」をコンテナ船に転換するプロジェクトの検査・認証を完了し、世界最大規模とされるバルク→コンテナ転換船の竣工を確認した。6か月間の大規模改造を経て引き渡され、コンテナ市場の実質的な供給量増加につながる。
出典：splash247.com
米軍、ホルムズ迂回でイラン式の秘密船対船移送作戦を多数実施
米軍はペルシャ湾からの原油輸出を途絶えさせないため、ドローンやヘリコプターを用いた警戒下で秘密裏に船対船移送（STS）作戦を多数実施してきたことが明らかになった。かつてイランが制裁回避に用いた手法と類似する方法で、湾内から外洋の待機タンカーへ原油を運び出している。
出典：gcaptain.com