業界ニュース

海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝7時頃に配信します。

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※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。

2026年4月16日
国際海運

ロングビーチ港が2026年第1四半期に米国最繁忙港の座を獲得、先行き不透明感も

ロングビーチ港が2026年第1四半期において米国で最も貨物取扱量の多い港湾となった。ただし前年の記録的水準からは取扱量がやや減速しており、米国の関税政策の変動や中東における軍事衝突リスクが今後の貨物量見通しに不透明感を投げかけている。日本発着の北米向けコンテナ航路にも影響しうる動向として注目される。

出典:gcaptain.com

国際海運

Norse Shipholding がフィーダー型コンテナ船を最大6隻新造発注へ

Norse Shipholding(シンガポールの船主)が中国の福建船舶工業集団に対し1,800TEU積みコンテナ船4隻を確定発注した。さらにバンコクマックス型の同型船2隻のオプションも含まれており、フィーダー船隊の拡充を図る方針。世界的にコンテナ船の新造需要が続く中、中小型フィーダー船の発注動向としても注目される案件である。

出典:splash247.com

2026年4月15日
国際海運

ホルムズ海峡危機が46日目に突入、米海軍封鎖と外交交渉が同時並行で進展

パキスタンが米国とイランの2回目の直接協議を仲介提案し、対面交渉の調整が水面下で進んでいる一方、米海軍によるイラン港湾の海上封鎖は2日目に突入した。ホルムズ海峡の危機は50日目に迫り、コンテナ船の迂回ルート選択や運賃への影響が長期化の様相を呈している。

出典:splash247.com

国際海運

米軍がイラン港湾の海上封鎖発動を宣言、初日から船舶の入出港を完全阻止

米中央軍は、新たに発動したイラン港湾への海上封鎖が初日から機能していると発表した。封鎖開始以降、イランの港に出入りした船舶はゼロとされ、ペルシャ湾を経由する国際海上物流に重大な影響を及ぼす事態となっている。コンテナ船社各社のルート判断にも波及が見込まれる。

出典:gcaptain.com

国際海運

MSCが世界初の保有コンテナ船1,000隻に到達、圧倒的規模の拡大を継続

MSC(メディテラニアン・シッピング・カンパニー)が、中国・舟山長宏造船所から11,480TEU型の新造船「MSC Migsan」を受領し、運航船が1,000隻の大台に到達した。コンテナ海運史上初の4桁到達であり、アジアの海運コンサルタントLinerlyticaが確認した。業界における同社の突出した規模拡大路線を改めて示す節目となった。

出典:splash247.com

国際海運

アジア発米国向け海上コンテナ、2026年3月の輸送量は前年同月比1.3%増

デカルト・データマイン(米国の貿易データ分析企業)が米国税関の船荷証券統計をもとにまとめた2026年3月のアジア主要10か国・地域から米国向けの海上コンテナ輸送量は、前年同月比1.3%増となった。関税政策を巡る不透明感が続くなか、往航の荷動きは小幅ながら前年を上回る水準を維持している。

出典:www.lnews.jp

国際海運

CMA CGMがFattalグループの完全買収で合意、川下の流通事業を強化

CMA CGM(仏マルセイユに本拠を置く大手コンテナ船社)は、Fattal Group(レバノン発祥の流通・物流企業)の株式100%を取得する契約を締結した。2026年第3四半期の完了を見込む。CMA CGMは海運業にとどまらずサプライチェーンの川下領域への進出を加速させており、今回の買収もその一環となる。

出典:splash247.com

国際海運

ロシア無人機がウクライナ南部イズマイル港を攻撃、パナマ船籍の民間船が被損

ロシアの無人機がウクライナ南部オデーサ州のイズマイル港を夜間に攻撃し、停泊中のパナマ船籍の民間船が被害を受けた。ウクライナ当局が発表した。黒海・ドナウ川経由の穀物輸出ルートに位置する同港への攻撃は、周辺海域を航行する商船のリスクを改めて浮き彫りにしている。

出典:gcaptain.com

国際海運

ロサンゼルス港の2026年3月取扱量が前年同月比3%減、第1四半期はマイナスで着地

ロサンゼルス港の2026年3月のコンテナ取扱量は752,520TEUとなり、前年同月比で3%減少した。第1四半期全体でも前年を下回る結果となった。米国西岸の主要港である同港の動向は、太平洋航路の荷動きやアジア発の船腹需給を測る指標として注目される。

出典:container-news.com

2026年4月14日
国際海運

米国のイラン海上封鎖が発動、日本の製造業で受注停止の動きが急速に拡大

トランプ大統領がイランとの核協議決裂を理由に米海軍によるイラン港湾の海上封鎖を宣言し、日本時間4月13日23時に発効した。米中央軍がペルシャ湾・オマーン湾のイラン港への出入りを制限したことで、ナフサなど石油化学原料の供給途絶リスクが急速に高まり、国内製造業ではナフサ依存度の高い業種を中心に受注停止が広がっている。

出典:www.logi-today.com

国際海運

ホルムズ海峡周辺でタンカーが回避行動、米封鎖発効を前に海上交通に混乱

米国がイラン港湾の海上封鎖を宣言したことを受け、イラン関連の石油タンカー2隻がペルシャ湾から退避し、その他の船舶もホルムズ海峡の通航を避け始めている。同海峡は世界の原油輸送の要衝であり、コンテナ船を含む国際海上物流全体への波及が懸念される状況となっている。

出典:gcaptain.com

国際海運

ホルムズ海峡封鎖が日本の製造業サプライチェーンに及ぼす影響をSpecteeが分析

Spectee(東京都千代田区のリスク情報企業)が、ホルムズ海峡封鎖による日本の製造業サプライチェーンへの影響を分析したホワイトペーパー全28ページを公開した。エネルギー供給や化学原料の流通に及ぶ影響を網羅的に整理しており、海上輸送途絶のリスクシナリオを具体的に示した内容となっている。

出典:www.logi-today.com

国際海運

CMA CGMが主要航路でピークシーズンサーチャージの導入を発表

CMA CGM(仏大手コンテナ船社)が主要貿易航路を対象にピークシーズンサーチャージの新設を発表した。中東情勢の緊迫による航路変更や船腹需給の逼迫を背景に、荷主側のコスト負担がさらに増加する見通しで、日本発着の航路にも波及する可能性がある。

出典:container-news.com

国際海運

MSC創業者アポンテ氏が子供世代へ経営を委譲、世代交代を正式発表

MSC(スイス本社の世界最大のコンテナ船社)は、創業者のジャンルイジ・アポンテ氏が経営権を子供世代に委譲することを公表した。MSCは非上場の同族企業としてコンテナ海運とクルーズの両事業を展開しており、世界最大船腹量を持つ同社のトップ交代は業界全体の注目を集めている。

出典:splash247.com

国際海運

OOCL、アジア-米国航路の運賃下落が響きQ1は減益に

OOCL(香港拠点のコンテナ船社、COSCO傘下)の2026年第1四半期決算は、コンテナ取扱量が増加したにもかかわらず、主力のアジア-米国航路における運賃水準の低下が収益を圧迫し減益となった。

出典:www.freightwaves.com

国際海運

米国のコンテナ輸入、市場予想を超える長期的な低迷に直面する見通し

米中間の関税引き上げや通商政策の混乱を背景に、米国向けコンテナ輸入量は市場が想定するよりも長期にわたって低迷する可能性があるとの分析が出ている。アジア発米国向け航路の需要減退は船社の配船計画や運賃水準に影響を及ぼし、日本発着貨物のスペース確保にも波及し得る。

出典:container-news.com

国際海運

ハチソンがマースクを相手にパナマ運河関連の仲裁を提起、運河戦略に影響か

Hutchison Ports(CKハチソン傘下の港湾運営大手)がマースクを相手取りパナマ運河関連の仲裁手続きを開始した。CKハチソンによるパナマ港湾資産の売却問題が国際的な注目を集めるなか、この仲裁がパナマ運河を経由する国際コンテナ物流の勢力図に影響を与える可能性が指摘されている。

出典:container-news.com

国際海運

米ワシントン州が港湾自動化への公的資金投入を法律で禁止

米国ワシントン州が港湾コンテナターミナルの自動化に公的資金を使用することを禁止する法案を成立させた。対象には米西海岸の主要港が含まれるとみられ、港湾の自動化推進を巡る労使対立が法規制に発展した形となっている。

出典:www.freightwaves.com

2026年4月13日
国際海運

MSCが緊急燃料サーチャージの適用期間を延長、燃料市場の混乱長期化を受けた措置

MSC(世界最大のコンテナ船社)が、世界的な燃料市場の混乱を背景に緊急燃料サーチャージ(EFS)の適用期間延長を発表した。ホルムズ海峡情勢の不安定化に伴う燃油価格の高止まりが続くなか、コンテナ輸送における荷主のコスト負担がさらに長期化する可能性がある。

出典:container-news.com

国際海運

新造船受注残が17年ぶりの高水準も、荷主の物流費低下には直結しない見通し

BIMCOの統計によると、2026年3月末時点の世界新造船受注残高が1億9,100万CGTに達し17年ぶりの高水準となった。2027〜28年にかけて船腹供給は増加する見込みだが、物流費は船腹量に素直に連動しないとの分析が示されており、コンテナ運賃の大幅な低下は期待しにくい状況だ。

出典:www.logi-today.com