業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
エバーグリーン、タコマ港へHTWサービス再開
海運会社エバーグリーン・マリンのHTW航路がタコマ港への寄港を再開した。北西シーポートアライアンスはこれを歓迎しており、太平洋北西部が収穫期で冷蔵貨物の輸出が増える重要な時期での海上輸送能力の追加となっている。10月下旬に15372TEU積みのエバーマッチ号から運航を開始する見通しである。
出典：container-news.com
香港の海運会社ヒゾン・シッピング、太倉・ジッダ間でコンテナ航路を新設
香港を拠点とする海運会社ヒゾン・シッピング(Hizone Shipping)が中国・太倉とサウジアラビア・ジッダを結ぶコンテナ航路を新設した。業界情報サイト「ダイナライナーズ」によると、総載貨重量3万3500トンの開放式ハッチ型一般貨物船を投入する運航形態である。太倉は同社の既存航路「中国サウジエクスプレス」に追加された港と見られている。
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CMA CGM、PADサービスにペルー・ピスコ寄港を季節追加
CMA CGMが12月、パナマ直航サービス(PAD)にペルー・ピスコへの季節的な寄港を追加することになった。同サービスは豪州・ニュージーランドと米国東海岸・北欧を結んでおり、米連邦海事委員会への新規協定提出と同社の配船計画が今回の変更の背景にある。今後の詳細な運航スケジュールは同社の配船計画に沿って順次反映される見通しである。
出典：container-news.com
シリア・ラタキア港、CMA CGMとの提携で新型RTGクレーン6基導入
シリアのラタキア国際コンテナターミナルが、フランス船社CMA CGMとの提携に基づく近代化計画の一環として第5世代のRTG(ゴムタイヤ式門型)クレーン6基を導入した。同国際関係・協力担当のマゼン・アルーシュ氏が10月21日に受け入れを確認している。設備更新により同ターミナルの処理能力向上が見込まれている。
出典：container-news.com
スペイン・ビーゴ港、コンテナターミナル拡張へ旧セメントサイロを撤去
スペインのビーゴ港湾局が、港内コンテナターミナル敷地内にある使用済みセメントサイロ8基の解体工事を発注した。これにより約6000平方メートルの敷地が確保される見込みである。増加する物流需要に対応するため、確保された用地はコンテナ取扱業務の再編に活用される見通しである。
出典：container-news.com
メキシコ・ラサロカルデナス港、26年1〜9月に商業貨物の21%を取扱
メキシコのラサロカルデナス港が2026年1〜9月に商業貨物2151万7529トンを取り扱い、国内貨物輸送量の21%を占めた。同期間の入港船舶数は1339隻で、同港は国内第2位の港湾としての地位を確認した形である。取扱貨物のうちコンテナ貨物が52%を占め、主力となっている。
出典：container-news.com
Emarat Maritime、フィーダー船3隻の追加オプションを行使
中東の海運会社Emarat Maritimeが、中国の造船所Guangji Xinneng Shipbuildingで930TEU型コンテナ船3隻の追加オプションを行使した。同社は今年初めに同造船所へ3隻を発注しており、オプション行使により確定発注は合計6隻に増加する。残るオプションは今後の行使次第で発注数がさらに積み上がる見通しである。
出典：container-news.com
ロサンゼルス港、2025年のコンテナ当たり排出量が過去最低に
ロサンゼルス港が2025年の大気排出量調査結果を公表し、コンテナ当たりの排出量が過去最低を記録した。同港は約1020万TEUを取り扱いながら主要な大気汚染物質すべてで前年比の減少を達成しており、取扱量の増加と排出削減を20年にわたり両立させてきた流れが続いている。ディーゼル粒子物質なども含め各指標で改善が示されている。
出典：container-news.com
日本発米国向け海上コンテナ、9月は前年比25.4%増
デカルト・データマインが米国税関・B/Lデータに基づく9月分統計を発表し、日本発米国向け海上コンテナ貨物量は20フィート換算で前年同月比25.4%増となった。一方で前月比では0.8%減となり、増加基調の中でも月次では小幅な減少を示した。同社は税関・船荷証券データを用いた月次集計を継続して公表している。
出典：www.lnews.jp
ドリューリー指標、輸入需要で太平洋・アジア欧州航路が上昇
海運調査会社ドリューリー(Drewry)の世界コンテナ運賃指数が最新データで上昇した。トランスパシフィック航路とアジア・欧州航路の運賃上昇が指数を押し上げており、輸入需要の高まりが背景にあるとされている。両航路の運賃動向は今後の荷主の輸送コスト見通しに直結する指標として注目される。
出典：www.freightwaves.com
世界コンテナ運賃2週連続上昇、欧州・北米航路で船腹縮小
ドリューリーが発表した世界コンテナ指数は40フィート当たり4585ドルとなり、前週比2%上昇して2週続伸した。アジア発欧州・太平洋横断航路の上昇が指数を押し上げ、米国の輸入需要が運賃を下支えしている。翌週は欠便が8便に増える見通しで、船社による供給削減が運賃上昇要因として続くとみられる。
出典：www.logi-today.com
コンテナ船供給増、貿易鈍化で需給緩む懸念
海運調査会社シー・インテリジェンスがIMFの世界経済見通しを基に分析し、新造船の供給増に需要の伸びが追いつかない懸念を示した。世界貿易量や先進国輸入需要の伸び率は2027年に鈍化する見通しで、米中間の追加関税導入後は中国から米国への直接輸出が22％減少し、中国企業は輸出先をアジア各国へ分散させている。
出典：www.logi-today.com
アジア域内コンテナ運賃、船社の値上げ据え置きで小幅上昇
ドリューリーの22日発表によると、アジア域内コンテナ指数は40フィート当たり1459ドルとなり前週比6ドル上昇した。船社が月前半の運賃を後半も維持する動きが目立ち、上海発釜山・高雄向けは大きく値上がりした一方、釜山やシンガポールでは船舶の平均待機時間が増加している。上海・寧波・タンジュンペラパスでは混雑が緩和し、待機時間は短縮した。
出典：www.logi-today.com
IMF世界経済見通し、コンテナ海運に減速圧力
国際通貨基金(IMF)が2026年10月版世界経済見通しで、世界貿易量の成長率が2025年の5.0%から2027年に4.7%へ低下すると予測した。先進国の輸入需要も2026年の5.0%から2027年にかけて4.2%へ軟化するとされている。この分析はコンテナ海運業界向け調査機関シーインテリジェンスが指標を整理したものである。
出典：container-news.com
米、中国関連船舶への港湾課金停止を27年1月まで延長提案
トランプ政権が中国関連船舶を対象とする港湾課金の停止措置を2カ月延長し、適用再開を2027年1月まで先送りする案を示した。米中間の交渉継続を背景とした措置であり、通商摩擦の緩和を図る動きとみられる。延長が実施されれば対象船社の負担発生が当面回避される見通しである。
出典：gcaptain.com
米運輸省、官民データ共有で物流混雑の先読み強化へ
米運輸省は21日、官民連携プログラムFLOWの2026年年次会合を開催した。海運・鉄道・トラック・荷主など100超の関係者が参加し、入港予定コンテナなどのデータ共有により混雑や供給網の寸断を事前に察知する仕組みについて協議した。会合では運輸省幹部の講演に加え、物流網の近代化に向けたパネル討議や実務者セッションも行われた。
出典：www.logi-today.com
ハパック・ロイド、スエズ運河航路への復帰拡大を見込む
独海運大手ハパック・ロイドが、スエズ運河経由航路への復帰サービスが今後増えると見込んでいることが、スエズ運河庁との会談で示された。紅海情勢の緩和を背景に、同社地域責任者と運河庁長官が協議した結果である。運河庁は今後も航路回復の動向を注視していく姿勢を示している。
出典：container-news.com
イラン革命防衛隊、ホルムズ海峡付近で商船への攻撃を主張 米国側は反論
イラン革命防衛隊は、ペルシャ湾およびホルムズ海峡で商船7隻が一夜のうちに攻撃を受けたと発表し、うち4隻は石油の積み替え作業中であったとしている。この発表を受けてトランプ米大統領はイラン側が被害を誇張していると反論しており、両者の主張は対立している。事態の真偽や詳細は記事の時点では確定しておらず、今後の情報の整理が注目される。
出典：gcaptain.com
パナマ運河、2026会計年度の通航量4.1%増 取扱量は5.21億トンに達する
パナマ運河で2026会計年度の通航船舶数が前年度比4.1%増の13,951回となり、総取扱トン数も約5億2100万トンに達した。エネルギー輸送とコンテナ船分野の活動が活発化したことが背景にある。10月から9月までの会計年度区分で集計された結果であり、取扱量の増加傾向が示されている。
出典：container-news.com
MSC、中国とインドネシアを結ぶ新サービス「Jasmine」を開始
MSCが中国とシンガポール、インドネシアを結ぶ新規単独サービス「Jasmine」の開設を発表した。上海・寧波・蛇口とシンガポール、スラバヤ、スマランを直結する航路構成である。同社は地域内の輸送需要拡大を見据えて航路網の拡充を進めているとみられる。第一船には「MSC Wind II」が投入され、航海番号HF645Aとして運航を開始する予定である。
出典：container-news.com