業界ニュース

海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝7時頃に配信します。

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※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。

2026年7月21日
国際海運

シンガポール港の2026年6月コンテナ取扱量が前年比3.2%増—入港船舶数が増加

世界最大級のコンテナハブ港・シンガポールが2026年6月に383万TEUを取り扱い、前年同月比3.2%増を記録した。入港船舶数の増加が数量を牽引しており、中東情勢による迂回航路拡大の影響が同港への寄港増加にも寄与しているとみられる。アジア発幹線航路のコンテナ需給を把握するうえで重要な指標だ。

出典:container-news.com

国際海運

米オークランド港、2026年6月のコンテナ量が前年比7.7%増—輸入好調が牽引

米西海岸の主要コンテナ港・オークランドが2026年6月に18万1,356TEUを取り扱い、前年同月比7.7%増を記録した。輸入の堅調な伸びが全体を牽引しており、関税引き上げへの警戒から続く前倒し輸入の影響が数量を押し上げているとみられる。アジア発米国向け航路の荷動き動向を示す指標として注目される。

出典:container-news.com

国際海運

上海昌順航運が国裕造船で6,150TEU型コンテナ船を4隻追加発注—同シリーズ累計10隻に

中国の船腹供給会社・上海昌順航運が揚州の国裕造船に6,150TEU型コンテナ船4隻を追加発注し、同造船所での同シリーズ累計は10隻となった。5月締結契約のオプション行使にあたる。新造コンテナ船の発注増が続いており、2027〜2028年の大量竣工による需給緩和と運賃下落リスクが市場で意識されている。

出典:splash247.com

国際海運

2026年上半期のアジア海域での海賊・武装強盗が急減—業界対策と法執行が奏功

アジア海域での商業船に対する武装強盗件数が2026年上半期に大幅減少した。業界の予防措置向上と各国当局による法執行強化が主因とされており、マラッカ海峡周辺での件数減少が顕著だという。中東・紅海情勢が依然不安定な中、アジア近海の安全改善は日本関連コンテナ航路の安定運航にとっても好材料だ。

出典:www.freightwaves.com

政治・行政

欧州海港機構がEU排出量取引制度の見直しを歓迎—欧州港湾保護のセーフガード強化を要求

欧州海港機構(ESPO)がEU排出量取引制度の見直しを概ね支持しつつ、域外港湾への競争不利や炭素リーケージを防ぐセーフガード強化を求める声明を発表した。欧州寄港コンテナ船に課される炭素コストに直接影響する規制議論であり、欧州航路を利用する日本の荷主・船社にとっても動向把握が重要だ。

出典:container-news.com

2026年7月20日
国際海運

米国がイランへ追加攻撃、ホルムズ海峡の通航リスクが急上昇

米軍は7月18日、ヨルダンで死亡した米兵2名への報復としてイランへ新たな軍事攻撃を実施した。米・イラン間の軍事緊張は一段と高まっており、世界の石油輸送の要衝ホルムズ海峡での通航リスク上昇に伴い、コンテナ船を含む外航船舶が迂回航路を採用する懸念が強まっている。

出典:gcaptain.com

国際海運

イラン革命防衛隊が警告無視の船舶2隻に「事故」発生と発表、ホルムズ通航の安全性が低下

イランの革命防衛隊は、ホルムズ海峡の指定外航路を強行通航しようとした船舶2隻が「事故」に遭ったと発表した。米・イラン間の軍事緊張が続くなか同海峡での通航安全性はさらに低下しており、外航コンテナ航路の運航継続や戦争保険料率の上昇に影響が及ぶ恐れがある。

出典:gcaptain.com

国際海運

MSCが大西洋横断ネットワークを再編、NEUSEC2サービスを休止し船舶を転配

MSCは大西洋横断ネットワークを見直し、既存のNEUSEC2サービスを休止のうえ投入船舶を他航路へ転配すると発表した。主要海運会社による航路再編が相次ぐなか、欧米間コンテナ需給や運賃水準、日本発着貨物の積み替えルートへの間接的な影響が注目される。

出典:container-news.com

国際海運

MSCがアジア域内「シーホース」サービスを拡張、中国・シンガポール・マレーシアに新寄港地を追加

MSCはアジア域内コンテナサービス「シーホース」の寄港地を拡張し、中国・シンガポール・マレーシアなど複数の港湾を新たに追加した。アジア域内航路の輸送力増強は日本発着貨物の中継利便性の向上や東南アジア向け輸送コストの競争激化につながる可能性がある。

出典:container-news.com

国際海運

中国シーレジェンドが中国—欧州間北極海コンテナ航路(CAX)を今季再開

中国の海運会社シーレジェンドが中国と欧州を結ぶ北極圏コンテナ航路サービス(CAX)を今季も再開すると発表した。スエズ運河経由の南回り航路より大幅に距離を短縮できる北極海ルートの活用が定着すれば、欧州向けコンテナ運賃水準や需給バランスに影響を与えうる。

出典:container-news.com

国際海運

シノトランスが中国—インド間に新コンテナサービス「CIW2」を追加し輸送網を強化

中国の物流大手シノトランスが中国—インド間の新コンテナサービス「CIW2」を追加し、両国間の輸送網を強化した。インド向けコンテナ需要の急増に対応した増便の動きはアジア発の供給量に影響を与え、日本発貨物の輸送スケジュールや運賃にも波及する可能性がある。

出典:container-news.com

国際海運

グローバル・フィーダー・シッピングがアドリア海—東地中海間の新フィーダー航路を開設

グローバル・フィーダー・シッピングがアドリア海と東地中海を結ぶ新たなフィーダーサービスを開始した。地中海域内のフィーダー網拡充は欧州・アジア基幹航路上の積み替え効率を高め、東欧・バルカン半島向けコンテナ輸送の海上接続を改善する効果が見込まれる。

出典:container-news.com

2026年7月19日
国際海運

CMACGMが4航路でピークシーズンサーチャージを新設・改定

CMA CGMは4つの主要航路でピークシーズンサーチャージ(PSS)の新設・改定を発表した。コンテナ海運市場では夏場の需要増加を見越して複数の大手船社が相次ぎ運賃割増を打ち出しており、日本発着を含む輸出入貨物の輸送コストが上昇圧力にさらされる見通しだ。

出典:container-news.com

国際海運

マースクがアジア・インド・米国航路でPSSを改定

マースクはアジア、インド、米国向けを含む複数航路のピークシーズンサーチャージを改定すると発表した。世界最大級の海運2社が相次いで運賃割増を調整する動きは夏季ピーク期の需給逼迫を反映しており、日本の輸出入荷主にとってスポット運賃の先高感を強める要因となっている。

出典:container-news.com

国際海運

アジアでの船舶への武装強盗が2026年上半期に64%減

2026年上半期のアジア海域における船舶への武装強盗件数が前年同期比64%減と大幅に改善したことが報告された。コンテナ船を含む商船の安全航行環境が向上しており、アジア航路で活動する船社や荷主にとってリスクコスト低減につながる明るい動向として注目される。

出典:container-news.com

国際海運

運航船腹量ランキングでスイスが首位維持――コンテナ海運国トップ20

コンテナ船の運航船腹量ベースで世界各国を比較したランキングでスイスが首位を維持したことが明らかになった。国旗国籍ではなく実質的な運航主体を基準とする集計手法により、地中海海運大手MSCを擁するスイスの世界コンテナ海運における支配的な地位が改めて確認された。

出典:container-news.com

国際海運

黒海ターミナル沖でエクソン用チャータータンカーがドローン攻撃を受け損傷

黒海に面したカスピアンパイプラインコンソーシアムの石油積出ターミナル沖で、エクソン向けチャータータンカーがドローン2機による攻撃を受け損傷した。黒海での商船攻撃は海上保険料の上昇や航路変更圧力につながるため、同水域を通過するコンテナ船運航にも影響が及ぶ可能性がある。

出典:gcaptain.com

その他

ジャパントラックショー2026、来場者の9割超が次回来場を希望

5月にパシフィコ横浜で開催されたジャパントラックショー2026では来場者の9割超が次回も来場したいと回答し、前回2024年を大幅に上回る規模での開催となったことがアンケートで判明した。トレーラーヘッドを含む商用車の最新技術や製品が一堂に会する国内最大級の展示会として関心が高い。

出典:fullload.bestcarweb.jp

2026年7月18日
国際海運

ホルムズ海峡チョークポイント包囲:7,000TEUコンテナ船が攻撃・炎上し乗組員退船

ホルムズ海峡危機が過去5日間で急速に悪化し、7,000TEU積みコンテナ船が攻撃を受けて火災が発生、乗組員は退船を余儀なくされた。米国とイランの相互報復が続き、イランが海峡封鎖を宣言する一方で米国は開放を主張。通峡船舶数は5週間ぶりの低水準に落ち込み、コンテナ輸送ルートへの影響拡大が懸念される。

出典:splash247.com

国際海運

イラン、フーシ派にバブ・エル・マンデブ海峡封鎖の準備を要請

イランが米国によるインフラ攻撃を受けた場合、フーシ派にバブ・エル・マンデブ海峡封鎖の準備をさせるよう打診したとロイターが複数情報源を引用して報じた。2024年以来続いた紅海危機の再燃リスクが高まっており、アジア~欧州間を運航するコンテナ船会社は改めて迂回ルート対応の検討を迫られる可能性がある。

出典:splash247.com