業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
コンテナ運賃が反発、アジア発欧州向けは指数間で明暗分かれる
週次の運賃集計で主要4指数がそろって上昇し、コンテナ運賃は反発局面に入った。ただし航路ごとの動きは一様でなく、特にアジア発欧州向け航路では有力な2指数の変動幅が大きく食い違う結果となっている。ドゥルーリー(英国の海運調査会社)の世界コンテナ指数など各指標の値動きが、今後の運賃動向を見極める材料として注視される見通しである。
出典：container-news.com
CMA CGM、中国・南米・モロッコ発コンテナ輸送にピークシーズン割増料金
仏CMA CGM(大手海運会社)が、中国・南米・モロッコ発のコンテナ輸送に対しピークシーズン割増料金(PSS)を新たに発表した。適用時期は2026年10月22日から11月15日の間で航路ごとに異なり、金額は航路・コンテナサイズ・貨物種別によって変動する仕組みとなっている。今後、対象となる各航路の発表済み日程に沿って順次適用される見通しである。
出典：container-news.com
DPワールド、釜山で電動ヤードトラクター導入 構内車両の36%を電動化
アラブ首長国連邦の港湾運営会社DPワールドは、韓国・釜山のコンテナターミナルに電動ヤードトラクター55台を導入したと発表した。LNG車両からの置き換えにより、同ターミナルが保有する構内車両154台のうち36%が電動化された。コンテナの構内輸送を担う車両群の脱炭素化が進んだ事例であり、今後も既存のLNG車両からの切り替えが進むとみられる。
出典：www.logi-today.com
コスコ・シッピング・ポーツ、9月の取扱量が前年比15.7%増
中国海運大手コスコ・シッピング・ポーツ傘下のターミナル運営会社が2026年9月、世界の保有ターミナル全体で1104万TEUを取り扱い、前年同月比15.7%増となった。これにより1〜9月累計の取扱量は9391万TEU、前年同期比8.5%増に達している。第3四半期の実績は年初来の増加基調を反映したものとなった。
出典：container-news.com
ロッテルダム港、2026年1-9月のコンテナ取扱量はほぼ横ばい
ロッテルダム港の2026年1-9月の総貨物取扱量は前年同期比0.9%増の3億2320万トンとなった。コンテナ取扱量はTEU換算で0.1%増とほぼ横ばいだったが、トン換算では2.2%減少している。トランシップ(積み替え)貨物は大幅な減少を記録した。
出典：container-news.com
APモラー・キャピタル、三井物産からシンガポール港湾運営会社ポーテック(Portek)を買収へ
APモラー・キャピタル(デンマークの投資ファンド)が、運用するインフラ投資ファンドを通じて三井物産からポーテックの買収を進めることが15日に明らかになった。ポーテックは港湾関連設備・運営を手がける企業であり、三井物産が保有株式を手放す形となる。今後は買収手続きの完了に向けた具体的な進展が注目される。
出典：www.logi-today.com
海運2位マースク、米英間で原子力コンテナ船の導入検討
海運大手マースクが原子力動力のコンテナ船について、安全性と規制面の要件を調査していることが分かった。検討対象には米国と欧州を結ぶ航路が含まれており、北大西洋路線での導入可能性を探る動きとみられる。既存の燃料動力船からの転換には規制当局の承認や安全基準の整備が課題となる見通しである。
出典：www.freightwaves.com
マースク、シンガポールで世界最大級のエタノール燃料補給を実施
海運大手マースクがシンガポールで、改造コンテナ船「マースク・ハリファックス」にISCC認証バイオエタノールを約5000トン供給する、同社史上最大規模のエタノール燃料補給を完了した。同船は同社初のエタノール対応に改造されたコンテナ船であり、今回が改造後初の燃料補給となる。脱炭素燃料への転換を進める取り組みの一環として位置づけられている。
出典：container-news.com
CMA CGM、メタノール燃料の新造コンテナ船「ロレンザッチョ」命名
フランス海運大手CMA CGMが15,000TEU積みのメタノール二元燃料コンテナ船「ロレンザッチョ」の命名式を行った。同船はフランス文学の登場人物名を冠する同社の6隻シリーズの一隻で、劇作家アルフレッド・ド・ミュッセの戯曲主人公にちなむ命名である。船長はプレドラグ・ヴォイヴォディッチ氏が指揮を執る。
出典：container-news.com
ベトナム海運ハイアン、フィーダー船2隻に約70億円投資
ベトナムの船社ハイアン・トランスポート・アンド・スティーブドアリングが、中国の広州文冲造船所で建造するフィーダーコンテナ船2隻に最大70百万ドルを投じる計画を承認した。同社はホーチミン証券取引所上場企業で、新造船発注プログラムを拡大している。今回の2隻は1928TEU型で、既存の発注船団に追加される位置づけとなっている。
出典：splash247.com
イラン、ホルムズ海峡再開の提案を米に受諾要求
イランのアラグチ外相は、ホルムズ海峡を7日以内に再開するという米国への提案が依然として有効であると述べた。この提案は両国間の緊張を背景に示されたもので、海峡は中東からの原油輸送における要衝として位置づけられている。イラン側は米国が提案を受け入れるよう改めて求めている。
出典：gcaptain.com
CMA CGMとMSC、欧州・オーストラリア航路をスエズ運河経由に戻す
CMA CGMとMSCは北欧州・オセアニア間の共同サービスをスエズ運河経由の往復航路に戻した。両社はCMA CGMが「Newmo」、MSCが「Australia Express」の名称でこのサービスを展開している。航路短縮により投入船舶数の削減が可能になる見通しである。
出典：container-news.com
CMA CGM・COSCO、EPIC航路の寄港地をタンジールからアルヘシラスへ一時変更
CMA CGMとCOSCO・OOCLは共同運航するEPIC/IP1航路の西行き寄港地を、タンジールから一時的にアルヘシラスへ切り替えるである。DynaLinersの報道によるもので、変更は2026年12月まで続く見込みとされる。同航路は北欧州と中東・インド subcontinent を結ぶ主要航路で、複数の主要港を結んでいる。
出典：container-news.com
マースク、未実現ブッキングの自動キャンセル基準を変更
マースクが未実現となった予約に対する自動キャンセルの基準を見直した。2026年10月15日付で、最初の配船の予定出航日から5日以上経過し貨物が動いていない予約を対象に自動キャンセルを適用する運用に改める。船腹管理の実効性を高める狙いがあり、荷主側は予約状況の確認体制を見直す必要が生じると見込まれる。
出典：container-news.com
中国造船所への発注、コンテナ船で相次ぐ
中国の造船所に対し、複数の船主が新たなコンテナ船を発注した。発注規模は3,200TEUから14,000TEU級まで幅広く、各社が船隊増強を進めている状況がうかがえる。今後も同造船所への発注が続く可能性があり、世界のコンテナ船建造動向に影響を与えるとみられる。
出典：container-news.com
ガルフテイナー系GTライン、ホルファッカン~ジブチ間に新コンテナ航路
ガルフテイナーの海運部門GTラインが、アラブ首長国連邦ホルファッカンとジブチを結ぶ新規直行コンテナ航路を開設した。名称はKRX1(ホルファッカン・レッドシー・エクスプレス)で、2026年10月に運航を開始している。単一船舶を用いて14日ごとに同航路を運航する体制である。
出典：container-news.com
アッコン・ラインズ、ジェッダ急行便にイスケンデルンを追加
海運会社アッコン・ラインズ（トルコの船会社)が、ジェッダ急行サービス(JXS)の寄港地にイスケンデルンを加えた。トルコとサウジアラビアを結ぶ航路網の拡充が目的で、同サービスはトルコの5港と紅海のジェッダを結ぶ体制となる。同社は約1100TEU積みのコンテナ船2隻をこの航路に配船している。
出典：container-news.com
X-プレス・フィーダーズ、釜山—大連の直行フィーダー航路を再開
X-プレス・フィーダーズ(シンガポールのコンテナ船社)が釜山と中国渤海地域の大連を結ぶ直行フィーダー航路を再開し、ボハイ・フィーダー・エクスプレス(BHF2)の運航を開始した。約1700TEU積みの船舶1隻を単独配船する体制である。週1便の頻度で釜山—大連—釜山を周回する運航形態をとる。
出典：container-news.com
MSC、英サウサンプトン港を北西欧~アイルランド航路に追加
MSCが北西欧とアイルランドを結ぶフィーダー航路にサウサンプトン港を追加し、英国を網に加えたことがDynaLinersの報道で明らかになった。従来はベルギーとフランスの港からアイルランドへ接続する航路だった。改訂後の航路網はアントワープ、ゼーブルージュ、コーク、ダブリン、ルアーブル、サウサンプトンの各港を結ぶ構成となっている。
出典：container-news.com
タイルウィンド、WECラインズとの提携でモロッコ―ポルトガル間新航路を開設
タイルウィンド・シッピング・ラインズがWECラインズとのスロットチャーター契約により、モロッコとポルトガルを結ぶ短海路航路を新設した。サービス名はカサブランカ・セトゥーバル・コネクションであり、WECラインズが運航するモロッコ・ポルトガル間のMAPTサービスの枠を利用する形態である。割り当て枠は両地点間を移動する貨物に限定される運用となっている。
出典：container-news.com