業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
SITC、2026年1〜9月期の収益が前年比14.2%増
SITCインターナショナル・ホールディングス(香港拠点のコンテナ船社)が2026年1〜9月期の業績を発表した。収益は約28.1億米ドルとなり、前年同期の24.6億米ドルから14.2%増加している。取扱コンテナ量と平均運賃水準もそろって上昇しており、同社の事業拡大基調を示す内容となっている。
出典：container-news.com
ロシア軍、黒海向け貨物船2隻とウクライナの物流拠点に攻撃と発表
ロシア国防省は10月26日、チョルノモルスク港行きの貨物船1隻を含む2隻の貨物船とウクライナの物流拠点に無人機で攻撃を加えたと発表した。黒海沿岸の港湾施設やそこへ向かう船舶を狙った攻撃は戦争開始以降繰り返されており、同地域の海上輸送に緊張をもたらしている。被害の詳細や今後の対応については発表時点で明らかにされていない。
出典：gcaptain.com
ロンドン・ゲートウェイ港、空コンテナの受け入れを再開
Maerskはロンドン・ゲートウェイ港が空コンテナの受け入れを2026年10月26日12時に再開したと確認した。これに伴い同ターミナルへの空コンテナ返却は通常手続きで可能になった。今回の再開は同社が10月23日付で発出していた顧客向け案内を受けたものであり、返却予約は車両予約システム(VBS)を通じて行う運用が続く。
出典：container-news.com
カナダ・ハリファックス港、港湾労働組合と暫定労働協約で合意
カナダ・ハリファックス港で港湾労働組合との間に暫定労働協約が成立した。同港では労使交渉の難航から労働争議への懸念が高まっていたが、今回の合意によりストライキなど混乱発生の可能性が当面は後退する形となった。協約は正式発効に向け今後手続きが進められる見通しである。
出典：www.freightwaves.com
中国の港湾コンテナ取扱量、1-9月は4.5%増
中国交通運輸省が2026年1〜9月の港湾実績を公表し、全国コンテナ取扱量は前年同期比4.5%増の2億7502万TEUとなった。沿海港が4.7%増と全体をけん引し、上海・寧波舟山・深圳・青島など主要港がいずれも前年を上回る伸びを示している。内河港は貨物量が減少した一方でコンテナは3.2%増え、水域間で明暗が分かれている。
出典：www.logi-today.com
バレンシア港、9月はコンテナ取扱量が増加もトランシップメントは振るわず
スペインのバレンシア港湾公社(APV)が10月23日に公表した統計によると、2026年9月の港全体のコンテナ取扱量は輸出入貨物の伸びに支えられて増加した。一方でトランシップメント(他港への積み替え貨物)の低迷が続いており、年初から9カ月間の全体業績の重荷となっている。輸出入の強さが今後の取扱量の底上げにつながるとみられる。
出典：container-news.com
GPS依存に警鐘、デンマーク研究者が衛星電波妨害の追跡技術を開発
デンマーク工科大学の博士研究員が、宇宙から衛星航法への電波妨害を追跡する新システムを開発した。開発者はGPSをもはや信頼できる航法手段とみなせないと海運業界に警告している。妨害の増加を背景に、船舶がGPSに頼らない航法技術を習得する必要性が指摘されている。
出典：splash247.com
EU、北極圏戦略を刷新し輸送網と砕氷船能力を強化
欧州連合は新たな北極圏戦略を公表し、北極圏と欧州市場を結ぶ輸送・物流インフラや海上安全保障の強化方針を示した。地政学的競争の激化や新航路の形成、重要鉱物への関心の高まりが背景にあり、北極圏を安全保障とサプライチェーン強靱化の要地と位置付けている。港湾・鉄道・エネルギーターミナルの接続強化や砕氷船の共同調達を進める方針である。
出典：www.logi-today.com
天津港集団、2つのコンテナターミナル運営会社の買収条件を決定
天津港控股(ティエンジン・ポート・ホールディングス)が天津港集団傘下の2ターミナル運営会社の買収に関する財務条件で合意した。対象は天津港第二集装箱埠頭と天津港匯勝埠頭で、両社は天津港でコンテナ・一般貨物・バルク貨物の取扱施設を運営している。買収完了後は天津港控股の港湾運営体制に両ターミナルが組み込まれる見通しである。
出典：container-news.com
船齢25年の大型コンテナ船、なお高値で取引
コンテナ船業界では船齢25年前後の老齢船が依然として高額な用船契約や売買の対象となっている。DynaLiners Monthly(海運市況の月刊専門誌)2026年10月号によれば、複数の老齢船で相応の金額が成立しており、老朽船でも商業的価値が維持されている実態を示している。市場では今後も同様の取引傾向が続くとみられている。
出典：container-news.com
MSCが東地中海―北欧州航路に緊急追加料金を導入
MSCがギリシャ・トルコ・黒海および非イタリア系アドリア海諸港からの貨物に緊急オペレーション追加料金(EOS)を導入する。対象は北西大陸欧州・英国・スカンバルティック地域向け貨物である。2026年11月1日付のB/L日付から適用され、同地域の輸送コスト構造に影響を与える見通しである。
出典：container-news.com
Maersk、インド・中東発北米向けピークシーズン追加料金を改定
Maerskがインド周辺地域および中東発で米国・カナダ向け貨物のピークシーズン追加料金(PSS)を改定した。対象は北米西岸・東岸・ガルフ湾岸向けの輸送で、アラブ首長国連邦などが起点地域に含まれる。新料金は2026年10月23日から適用され、該当航路の荷主はコスト見直しを迫られることになる。
出典：container-news.com
HHLA、ハンブルクターミナルの混乱で2026年業績見通しを下方修正
ハンブルク港湾物流大手HHLAが2026年度の業績見通しを下方修正した。ストライキによる混乱やハンブルクターミナルの自動化移行の難航、ロジスティクス部門での非資金性の減損計上が要因となっている。会社はグループ営業利益(EBIT)の見通しを引き下げた水準で示している。
出典：container-news.com
マースク、ワルビスベイ発欧州・北米向け輸出の取扱を終了
海運大手マースクが、ナミビアのワルビスベイ港から欧州・北米向けの輸出貨物の受付を終了することを明らかにした。西アフリカ航路網全体の配船能力見直しに伴う措置で、第42週をもって当該航路の貨物受付が終了する。最終配船は「ヘレネ」号の642N航海で欧州・北米向けサービスを担うこととなっている。
出典：container-news.com
ハパックロイド、MSEサービスでMSCメリネ号のジェノバ寄港を欠航
ハパックロイドは、地中海と南米東岸を結ぶMSEサービスに配船するMSCメリネ号(航海番号MM643A)について、2026年10月27日に予定していたジェノバ寄港を欠航すると発表した。同社は欠航の理由をスケジュール回復措置によるものと説明している。欠航に伴う貨物の代替手配については荷主への案内が進められる見通しである。
出典：container-news.com
バレンシア港、スタートアップ支援の「サンドボックス」基盤を発表
スペインのバレンシア港湾当局が、国際港湾起業家会議の中で新興企業支援プラットフォーム「サンドボックス」を発表した。同会議は港湾・物流企業・投資家が集う国際的な港湾イノベーションの場として定着している。港湾当局会長は今後も新興企業との連携を通じた港湾分野の技術革新を進める姿勢を示している。
出典：container-news.com
エミレーツ・シッピング、中国と紅海沿岸を結ぶ新航路を11月開設
エミレーツ・シッピング・ライン(中東の海運会社)が11月、中国と紅海沿岸のエジプト・ヨルダン・サウジアラビアを結ぶ新サービス「チャイナ・レッド・シー・コネクター」を開設すると発表した。業界情報サービス「ダイナライナーズ」が報じたもので、約2,500TEU級のコンテナ船4隻を投入する。おおむね隔週の頻度で運航される見通しである。
出典：container-news.com
ハパックロイドとワンハイ、AA7航路で上海寄港を隔週に縮小
ハパックロイド(ドイツの海運大手)とワンハイ(台湾の海運会社)が共同運航する極東-米東岸航路AA7で、上海への寄港を週次から寧波と交互の隔週へ縮小した。同航路は約6500〜13500TEUの船舶13隻で構成されている。寄港順は上海・寧波、台北、深センの順に改められている。
出典：container-news.com
コスコ、エバーグリーン等、南米西岸航路で釜山寄港を再開へ
コスコ・シッピング・ラインズ、エバーグリーン、PIL、ワンハイが2026年末までに極東発南米西岸向け共同サービスで釜山への寄港を再開する計画である。同サービスは各社がWSA2・WS2・ASAなど異なる名称で販売している週1便の共同運航で、複数船社の協調によって運航されている。寄港地の追加はこれまでも段階的に進められてきた経緯があり、今回の釜山再開もその延長線上にある見通しである。
出典：container-news.com
ONE、タイ・インド・パキスタン航路を復活させJTI航路を再編
海運会社ONE(オーシャン・ネットワーク・エクスプレス)が、タイ・インド・パキスタン(TIP)航路を今月復活させる。同航路は4月に日本・タイ・ベトナム・インド subcontinent(JTI)航路へ統合されていた経緯がある。この結果JTI航路はインド subcontinentへの寄港を失い、アジア域内航路として再編されることになる。
出典：container-news.com