業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
イラク国営海運、50年ぶりにガルフ地域のコンテナ定期航路へ復帰
イラク国営海運会社イラキ・マリタイム・ラインが、半世紀以上を経てガルフ地域のコンテナ定期航路へ復帰する。ホルムズ海峡情勢による混乱で寸断された海上航路網の再構築を同国が目指す中での動きであり、902TEU積みの「バスラ」号をドバイのジェベルアリ港と結ぶ8日間シャトル航路に投入する。
出典：splash247.com
マースク、東アジア航路の混乱から回復続く
マースクは台風シーズンの混乱を受けた東アジア航路網で、さらなる回復を報告した。中国東部の港湾運用状況は改善し、船舶の待機時間も前週に比べ減少を続けている。一方でアジア発の輸出需要は強く、同社の輸送網には依然として圧力がかかっている状況である。
出典：container-news.com
CMA CGM、モーリシャス・ケニア向けに新サーチャージ導入
CMA CGMがアジアからモーリシャスのポートルイス及びケニアのモンバサ向け貨物に対し、新たなピークシーズンサーチャージを発表した。発効は2026年10月下旬で、金額は発着地に応じて1TEU当たり1000〜1235米ドルの幅となる。対象は全貨物で、両航路の料金体系に反映される見通しである。
出典：container-news.com
Maersk、西地中海発北米向けPSSを12月から改定
海運会社マースクは2026年12月1日付で、西地中海から米国・カナダ向け貨物に対するピークシーズン・サーチャージ(PSS)を適用すると発表した。対象は全コンテナタイプで、コンテナ単位の料率が設定されている。同社は適用期間について追って変更があるまで継続するとしており、今後の需給動向次第で見直される可能性がある。
出典：container-news.com
東原グローバルターミナル、釜山新港でコンテナ自動化拡張へ投資協定
韓国企業である東原グローバルターミナル釜山が、釜山新港でのコンテナ自動化インフラ拡張に向けた投資協定を締結した。協定は釜山・鎮海経済自由区域庁、慶尚南道、昌原市との投資関連イベントの場で署名されたものである。地域当局との連携により同港の自動化対応能力が段階的に強化されていく見通しとなっている。
出典：container-news.com
パナマ運河、2026会計年度の通航量とトン数が増加
パナマ運河庁が2026会計年度の船舶通航量・トン数・収入の増加を報告した。エネルギー輸送船やコンテナ船の需要増が全体の取扱量を押し上げた一方、エルニーニョ現象に伴う懸念は依然として続いている。運河庁は課題に注意を払いつつ運航体制を維持する方針である。
出典：gcaptain.com
RCL、UAE向け事前申告サーチャージを導入
地域コンテナ船社RCL(Regional Container Lines)がUAE(アラブ首長国連邦)向けに事前申告サーチャージを導入する。これはUAEの事前積荷情報制度(MPCI)への対応で、船社に輸入貨物マニフェストデータをUAE税関へ電子的に事前提出するよう求める規制枠組みへの準拠が背景にある。同制度への対応費用を運賃に転嫁する形での課金となる見通しである。
出典：container-news.com
HMM、2兆ウォン規模で大型コンテナ船8隻を発注
韓国の海運大手HMMが、HD現代グループに1万3000TEU型コンテナ船8隻を発注した。契約総額は2兆ウォン規模で、8隻はLNGと重油を使い分けられる二元燃料仕様とし、HD現代重工業とHD現代三湖が建造を担う。引き渡しは2029年から順次行われる予定である。
出典：www.logi-today.com
紅海航路再開への不透明感が供給過剰懸念強める中、コンテナ運賃は新造船投入で上昇
混乱が続く海上輸送市場で新たな船腹投入が運賃上昇を招いている。紅海航路の運航再開が実現すれば2027年の船腹過剰が一段と深刻化する恐れがあり、船社は運賃動向を注視している。市場の不確実性が今後の供給計画や運賃設定に影響を与える見通しである。
出典：www.freightwaves.com
CMA CGM、アジア発地中海・北アフリカ向けで運賃値上げと新サーチャージ導入
CMA CGMがアジアから地中海・北アフリカ向け貨物のFAK運賃を改定し、他航路では新たなピークシーズンサーチャージも発表した。改定運賃は2026年11月1日から14日まで適用される。北アフリカ向け40フィートコンテナの運賃は7100米ドルに達する見通しである。
出典：container-news.com
Hapag-Lloyd、アジア―欧州航路網を再編 新サービス「SE5」投入へ
海運大手Hapag-Lloyd(ハパック・ロイド)が、Gemini Cooperation体制下でアジア―欧州航路網の再編を発表した。新たにAsia South Europe 5(SE5)サービスを設け、寄港順も見直す。変更は2026年11月から始まり、アジアと北欧・地中海を結ぶ6航路が対象となる見通しである。
出典：container-news.com
韓国の海運会社、北極海航路でコンテナ船の試験航行を完了
韓国の海運会社が北極海を経由する新たな航路でコンテナ船の試験航行を完了し、欧州向けでの航行時間短縮を確認した。従来の南回り航路に比べ所要日数を抑えられる点が注目されており、定時性を重視する荷主の需要を取り込む狙いがあるとみられる。一方で商業運航として採算が成立するかは依然不明な状況である。
出典：www.freightwaves.com
アントワープ・ブルージュ港、2026年第3四半期に取扱量回復
アントワープ・ブルージュ港（ベルギー最大の港湾）が2026年第3四半期に総取扱貨物量200.9百万トンを記録し、2020年第4四半期以来最も良い四半期実績となった。上半期は悪天候・ストライキ・運用上の支障が重なり苦しい状況が続いていたが、空コンテナ量の急増が取扱量全体の押し上げに寄与したとされている。
出典：container-news.com
CMA CGM、西アフリカ3港に港湾混雑サーチャージ導入
船会社CMA CGMが、ガーナのテマ港、シエラレオネのフリータウン港、リベリアのモンロビア港向け貨物に港湾混雑サーチャージを新設すると発表した。適用は2026年11月1日の船積み分からで、米国およびブラジルからの貨物については11月15日からの適用となる。港湾混雑に対応したコスト調整の動きとして、今後の運賃動向に影響を与える可能性がある。
出典：container-news.com
ユーロシーズ、26年船フィーダー船を高額用船・姉妹船を2600万ドルで売却
ギリシャのコンテナ船主ユーロシーズが、2001年建造・2556TEUのフィーダー船EMコルフを1日6万2500ドルで最低12カ月の用船契約にかけ、姉妹船を2600万ドルで売却することで合意した。小型コンテナ船市況の継続的な強さを背景とした動きである。同社はアリスティデス・ピタス氏が率い、同市況の活況を活かした取引となっている。
出典：splash247.com
GTライン、ホルファッカン-ベルベラ間に新規コンテナ航路開設
海運会社GTラインがアラブ首長国連邦のホルファッカンとソマリランドのベルベラを結ぶ新規コンテナ定期航路を開設する。航路名はホルファッカン・ベルベラ・エクスプレス(KBX)で、両港間の往復寄港で構成される。就航は2026年11月を予定しており、運航間隔は14日ごととなる見通しである。
出典：container-news.com
マースク、コンテナ輸送車両のブッキング要件を更新
海運会社マースクが、コンテナで輸送する車両に関するブッキング・受託要件を更新した。IMDGコード(危険物海上輸送規則)改正42-24でバッテリー搭載車両向けの国連番号が新設されたことを受けた対応である。対象は新車・中古車・損傷車のほか自動車・オートバイ・電動自転車・電動スクーター・ボート・フォークリフト・ゴルフカートなど多岐にわたる品目に及んでいる。
出典：container-news.com
CMA CGM、モロッコ・ナドル港コンテナターミナルへ出資完了
モロッコの港湾運営会社マルサ・マロックは、CMA CGM傘下のCMAターミナルズによるナドル・コンテナ・ターミナルへの出資手続き完了を発表した。関係当局の承認を経て実現した措置であり、同グループの北アフリカにおける港湾インフラへの関与強化を示す動きである。
出典：www.logi-today.com
アジア船主協会、ホルムズ海峡の航行安全を協議
アジア船主協会(ASA)は10月15日に東京で第39回会長会議を開き、ホルムズ海峡など国際海上チョークポイントでの自由かつ安全な航行確保に向けた方策を検討した。会議はホルムズ海峡の閉鎖が続く情勢下で開催されたもので、アジア各国の船主団体が集まる枠組みである。同協会は今後も加盟各国との連携を通じ、航行安全確保に向けた取り組みを継続する方針を示している。
出典：www.logi-today.com
マースク、ジェミニ・ネットワークを大幅見直し
海運大手マースクがジェミニ・ネットワークの改編を発表し、新サービスAE18を新設するとともにAE2・AE11・AE12・AE19・ME2の航路を改訂した。これはジェミニのアジア―地中海間サービスがスエズ運河経由へ構造的に再編されたことを受けた動きである。今回の見直しにより、北欧・地中海・中東方面をカバーする同ネットワークの体制が再構築される見通しである。
出典：container-news.com