業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
フーシ派、モカ港制圧後にバブエルマンデブ海峡到達
イエメンのフーシ派勢力がモカ港を制圧した後、紅海の要衝バブエルマンデブ海峡に面するドゥババまで進軍した。ホルムズ海峡情勢とも連動する形で紅海航路の緊張が一段と高まっている構図である。同海峡は欧州・アジア間コンテナ輸送の要衝であり、迂回航路の長期化やコスト増につながりかねない情勢として海コン業界も注視する必要がある。
出典：container-news.com
米国の仲介でホルムズ海峡通航が回復、湾岸原油輸出が日量1000万バレル超へ
ホルムズ海峡の通航量は依然として平常時を大きく下回るが、英海事機関(UKMTO)の最新データでは船舶の一定の往来が続いていることが示された。米国の関与による安全確保が背景にあり、湾岸産油国からの原油輸出量は日量1000万バレルを上回る水準まで持ち直している。同海峡は中東発着コンテナ航路の要衝でもあり、情勢の安定は海上輸送全体のリスク低減につながる可能性がある。
出典：gcaptain.com
マースク、東アジア台風で港湾混雑を警告
マースク(デンマークの海運大手)が東アジアの台風シーズンによる主要港湾の混雑激化について注意喚起した。悪天候の頻発で船舶の定時到着率が低下しており、荷主に物流計画の見直しを促している。日本を含む東アジア発着コンテナ航路のスケジュール遅延や積み残しリスクに直結する内容である。
出典：container-news.com
米国のコンテナ輸入量、2026年8月に歴代3位の水準へ
米国の2026年8月のコンテナ輸入量が260万TEUに達し、歴代3番目の月間水準を記録した。前月比3.8%増、前年同月比でも3.3%増と底堅く推移しており、過去に上回ったのは2022年5月と2025年7月のみである。旺盛な輸入需要は北米向け幹線航路の船腹需給や港湾混雑の圧力要因として注視される。
出典：container-news.com
ロングビーチ港、8月として過去最高の取扱量を記録
米ロングビーチ港が2026年8月に単月として過去最高となる91万9992TEUを取り扱った。夏の輸入ピーク期を通じて米国向けコンテナ輸入が想定以上に堅調だったことが背景にある。米西岸港湾の荷動き活発化は北米向けコンテナ航路の需給や配船計画にも影響し得る動きである。
出典：gcaptain.com
米ロングビーチ港、8月コンテナ取扱量が過去最高水準
米ロングビーチ港が2026年8月に91万9992TEUを取り扱い、8月として過去最高、同港115年の歴史でも歴代5位の月間実績となり前年同月比2%増を記録した。港湾トップと沿岸警備隊担当者が共同で発表した内容である。北米西岸拠点港の荷動き堅調は太平洋航路のコンテナ需給を見るうえで一つの手がかりとなる。
出典：container-news.com
ムンドラ港、空コンテナヤードの13日間ストライキ終結し稼働再開
インド最大級の商業港・ムンドラ港で空コンテナヤードの荷役が13日間のストライキを経て再開した。事業者団体MECYASA(ムンドラ・エンプティー・コンテナ・ヤード・アンド・アライド・サービス・プロバイダー協会)が関係者に再開を通知したという。同港はインド有数のコンテナ取扱拠点であり、長期停止の解消は周辺地域の輸出入コンテナ輸送の正常化につながる動きといえる。
出典：container-news.com
座礁コンテナ船MSCバルティックIII、撤去作業で陸側へ移動
カナダ・ニューファンドランド沖で座礁したコンテナ船MSCバルティックIIIが、撤去作業により陸側へ約53メートル引き寄せられたことが判明した。作業班は船体解体と鋼材撤去を継続中であり、事故は座礁後の長期にわたる残骸処理の難しさを示す事例といえる。海コン業界にとっては、座礁事故が船体廃棄や環境対応で長期の費用負担につながりうる点で参考になる出来事である。
出典：gcaptain.com
イラク、ホルムズ海峡通航タンカーを独自調達へ
イラクが原油輸出用の大型タンカー2隻以上を確保する入札を実施している。ホルムズ海峡という要衝を抱える湾岸産油国の間で、輸送手段の確保を自ら主導しようとする動きが広がっているという背景がある。同海峡は原油だけでなくコンテナ航路にとっても重要な航行路であり、地域の緊張が輸送安定に影響を及ぼしうる点は海コン業界も注視すべきである。
出典：gcaptain.com
マースク、UAE向けに緊急割増料金を導入 ベネルクス向け燃料費も引き上げ
マースクがアラブ首長国連邦(UAE)向け契約貨物にコンテナ1本あたり500米ドルの緊急オペレーショナルコスト回収サーチャージを導入した。同時にベネルクス地域向け内陸輸送の燃料関連費用も一時的に引き上げる措置を発表している。荷主にとっては同航路の輸送コスト上昇要因として注視すべき動きである。
出典：container-news.com
ハパックロイド、イタリアで内陸輸送燃料サーチャージを調整
ドイツの海運大手ハパックロイド(Hapag-Lloyd)が2026年9月21日付でイタリア国内のコンテナ陸送に適用する燃料サーチャージを改定し、トラック輸送分は16%に設定される。国際エネルギー市場の変動とディーゼル価格の不安定さが調整の背景とされている。内陸輸送コストの見直しは荷主のフォワーディング費用に直結し、海コン業界全体のコスト構造にも影響を及ぼすものである。
出典：container-news.com
マースク、AE15にサラーラ寄港を追加
海運大手マースクがアジア・欧州間の東西基幹航路AE15の寄港地にオマーンのサラーラを追加すると発表した。AE15は同社の東西ネットワークおよび「ジェミニ・コーポレーション」提携の一部を構成する航路であり、寄港順の見直しが実施される見込みである。中東拠点港の組み込みは紅海情勢下での航路柔軟性を左右し、日本発着コンテナの接続にも影響しうる。
出典：container-news.com
アライアンス各社、アジア―欧州・太平洋航路で寄港網を意図的に棲み分け
海運調査会社シー・インテリジェンスの分析によれば、アジア発欧州・太平洋航路においてアライアンス各社が直行寄港地の組み合わせをあえて重複させず、ネットワークを構造的に棲み分けている実態が明らかになった。同一区間での正面衝突を避け独自の商業的優位を築く狙いがあるとみられる。荷主にとっては航路選択の幅と各アライアンスの特色を見極める視点が一段と重要になる。
出典：container-news.com
ロサンゼルス港、2026年夏に290万TEUの過去最高を記録
ロサンゼルス港が2026年夏に単月として過去最高となる290万TEUの取扱量を記録し、年初来の累計取扱量も前年比1.5%増となっている。港湾当局は年後半も堅調な荷動きが続くとの見通しを示している状況である。北米西岸経由の輸送量が伸びれば、同航路を利用する海コン各社の配船計画や機器繰りにも影響が及ぶとみられる。
出典：www.freightwaves.com
ロサンゼルス港、8月は過去最多の3カ月連続荷動きを記録
米ロサンゼルス港の8月取扱量が95万5907TEUとなり、6〜8月の3カ月間で290万TEU超と過去最高の荷動きを記録した。前年同月並みの水準ながら過去5年平均を6%上回る結果であり、輸入需要の底堅さがうかがえる。北米向け基幹航路の需給動向を占ううえで注目される指標である。
出典：container-news.com
ホルムズ海峡での攻撃、開戦以来最多を記録
米国とイランの緊張がタンカー戦争の様相を強め、今週は2月28日の衝突開始以降で最大規模の攻撃が確認された。イラン革命防衛隊が米艦艇に弾道ミサイルを撃ち込んだ後、米軍がイランのタンカー5隻を破壊したという。ホルムズ海峡は原油・LNG輸送の要衝であり、迂回や保険料上昇を通じてコンテナ船を含む海運全体の運航計画に影響しうる情勢である。
出典：splash247.com
フーシ派、イエメン・モカ港を制圧 紅海情勢に新たな緊張
イラン寄りのフーシ派が木曜日、イエメンの港湾都市モカを制圧し、紅海沿岸の戦略的な島々へ進軍した模様である。トランプ米大統領が米中間選挙後にイラン情勢の収束を見込むと発言した直後の動きであり、事態の帰趨は依然不透明といえる。紅海周辺での緊張再燃は、同航路を利用するコンテナ船の航行判断や迂回対応に影響し得る点で注視が必要である。
出典：gcaptain.com
フーシ派、イエメン紅海沿岸モカ港を掌握 バブエルマンデブ海峡の緊張再燃
イエメンの親イラン武装組織フーシ派が紅海沿岸の港湾都市モカを掌握したと軍関係筋が明らかにした。米大統領が中間選挙後の紛争終結に期待を示した直後の動きであり、バブエルマンデブ海峡周辺の情勢は依然として不透明である。同海峡は主要海上物流の要衝であり、迂回航路の継続や運賃・保険料への影響が引き続き注視される。
出典：gcaptain.com
世界のコンテナ荷動き量、7月に過去最高の1730万TEUを記録
世界のコンテナ輸送量が2026年7月に1730万TEUと過去最高を更新した。専門家はこの記録的な水準について、世界のコンテナ貿易が依然として底堅い需要基盤を持つことを示す動きだと分析している。荷動き量の高止まりが続けば、船腹需給の逼迫や運賃動向にも影響を及ぼしうる状況である。
出典：www.freightwaves.com
米コンテナ輸入、ピーク長期化で9月が年間最多の見通し
米国主要コンテナ港の輸入ピークシーズンが予想以上に長引いており、9月が年間で最も輸入取扱量の多い月になる見通しとなっている。関税動向や需要変動を見据えた荷主の前倒し輸入継続が背景にあるとみられる。例年秋に落ち着く需給の高止まりが続けば、運賃やスケジュール管理など海コン業界への影響が長期化する可能性がある。
出典：gcaptain.com