業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
外航コンテナ運賃が高騰—海運同盟の市場支配力と合法性に焦点
外航コンテナ運賃が急騰しており、海運会社の市場支配力と独占的行動が問われている。トラック輸送のスポット運賃も過去最高水準に近づいており、荷主は高騰する運賃を余儀なくされている。海運同盟の合法性をめぐる議論と市場集中の実態が改めて焦点となっている。
出典：www.freightwaves.com
MaerskとHapag-LloydのGeminiがAE15航路をスエズ運河経由に切り替え
MaerskとHapag-LloydのGeminiアライアンスは、アジア欧州間のAE15サービスを喜望峰迂回からスエズ運河経由に戻すと発表した。紅海情勢が緩和に向かうなか、大手2社の段階的な運河回帰の動きは業界全体のルート転換を先導する指標として注目されている。
出典：gcaptain.com
中東停戦進展でコンテナ海運のスエズ運河全面復帰が現実味を帯びる
ペルシャ湾での和平合意の進展がコンテナ海運のスエズ運河への全面回帰を促す可能性があるとFreightWavesが報じた。喜望峰迂回による余剰輸送距離の解消と所要日数の短縮が実現すれば、グローバルな運賃水準と需給バランスに大きな影響を与えるとみられる。
出典：www.freightwaves.com
CMA CGMが2027年末にMaerskを抜いて世界第2位のコンテナ船社へ
フランスの海運大手CMA CGMのサアデCEOが地元経済紙のインタビューで、2027年末までにMaerskを抜き世界第2位のコンテナ船社となる見通しを明言した。積極的な新造船投資と事業拡大が原動力であり、業界上位3社の勢力図が塗り替わろうとしている。
出典：splash247.com
ONEが地中海・アフリカ間の新コンテナ定期航路「MAX」を開設
邦船3社統合のOcean Network Express（ONE）は、地中海とアフリカを結ぶ新定期コンテナ航路「Mediterranean Africa Express（MAX）」の運航を開始した。直行便の設定により両地域間の輸送リードタイムを短縮し、成長市場での荷主獲得を強化する狙いだ。
出典：container-news.com
香港の新興船主EGPNがフィーダーコンテナ船2隻を中国造船所に発注
香港の船主EGPNが、中国・CSSC黄埔文冲造船所に1,900TEU型コンテナ船2隻（2029年竣工予定）を発注したと報じられた。同社のコンテナ海運分野への初参入となり、フィーダー市場への新規資本流入が続いていることをあらためて示している。
出典：splash247.com
インドネシア・シンガポールがマラッカ海峡の自由航行を相互確認
インドネシアとシンガポールは、中東情勢の緊張を受けてマラッカ海峡における船舶の自由通航を改めて確認した。同海峡は日本向けコンテナ輸入の大動脈であり、両国の連携表明はアジア太平洋サプライチェーンの安定維持に向けた重要な外交的メッセージとなる。
出典：gcaptain.com
CMA CGM、アジア発欧州・北アフリカ向けFAK運賃を引き上げ
CMA CGMがアジア発欧州・北アフリカ向けのFAK（全品目適用）運賃の引き上げを発表した。幹線航路の運賃水準に直接影響する措置で、荷主のコスト上昇につながる。背景には需給逼迫や燃料コストなどがあるとみられ、他社の追随値上げへの波及も注視される。
出典：container-news.com
紅海でまた貨物船が攻撃被害、中東海域のリスク継続
イエメン沖の紅海で貨物船が武装勢力による攻撃を受けたと報告された。今回の事案は、米・イラン核合意後も中東海域の安全リスクが解消されていないことを示しており、迂回航路の継続的な選択や戦争リスク保険料の高止まりを通じ、コンテナ海運のコストと運賃に引き続き上昇圧力をかけている。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡で足止め中の船員約8000人、帰還めど立たず
ホルムズ海峡封鎖中にペルシャ湾内で足止めされた船員約8000人が、米・イラン合意後も依然として出港できずにいる。封鎖解除後も停泊船舶の運航再開には各国政府・船社間の交渉と手続きが必要であり、世界の海上輸送容量の本格的な回復にはなお時間がかかる見通しだ。
出典：gcaptain.com
イラン・カタール間の海上貿易、約5か月ぶりに再開
イランとカタール間の海上貿易が約5か月間の停止を経て再開した。米・イランの暫定核合意を受けた措置であり、ホルムズ海峡周辺の海運環境が正常化に向かう重要な一歩と位置づけられる。ペルシャ湾岸の物流ルートが段階的に回復する中で、アジア発着コンテナ航路の需給にも変化が生じる可能性がある。
出典：gcaptain.com
KMTC、釜山～日本サービスJKW3とJKW4を統合し週1便化
韓国の海運会社KMTCが、釜山と日本を結ぶ隔週便のJKW3・JKW4の2サービスを統合し、週1便のJKW3として運航を一本化する。これにより全寄港地への入港頻度が週次に引き上げられ、輸送リードタイムの安定化が期待される。日本向け近海コンテナサービスの再編として注目される。
出典：container-news.com
CMA CGMコンテナ船、ホルムズ海峡でのミサイル被弾で解体処分も検討
フランス系大手コンテナ船社CMA CGMの船舶が2026年5月初旬にホルムズ海峡でミサイルを受け、損傷が深刻で解体処分も検討されている。中東・アジア間の物流幹線となる同海峡で船舶攻撃が続けば、戦争リスク保険料の上昇や迂回航行に伴うコスト増が広範なコンテナ輸送コストを押し上げる懸念がある。
出典：gcaptain.com
中国海警局が台湾東方に巡視活動展開、太平洋航路への影響に懸念
中国海警局が台湾東方の太平洋側海域に巡視船を展開し、実質的な常態化を図っていると発表した。同海域は日本発着の北米・中南米向け外航コンテナ船が航行する重要な水域に近く、緊張が高まれば迂回や保険コスト上昇を通じて日本の対外コンテナ輸送に直接的な影響が及ぶリスクがある。
出典：gcaptain.com
マースク、インド亜大陸発中南米西岸向け緊急付加運賃を引き上げ
世界最大級のコンテナ船社マースクがインド亜大陸発・中南米西岸向け航路の緊急付加運賃（ECS）を引き上げた。市場の需給変動や運航コスト上昇への対応とみられ、荷主にとってはコスト増加要因となる。類似措置が他社や他航路に波及した場合、アジア発コンテナ輸送全体の実勢運賃をさらに押し上げる可能性がある。
出典：container-news.com
VesselBot調査：荷主が燃油サーチャージを過大負担との実態を指摘
海事データ会社VesselBotの調査で、多くの荷主が実際の燃料消費に対して過大な燃油サーチャージを支払っている実態が判明した。算定根拠の不透明さが荷主コストを押し上げており、デジタルデータを活用した検証が普及すれば実質的な削減に直結する。付加運賃の透明性確保が海コン業界の課題として浮上している。
出典：container-news.com
OOCL、中国・青島港でグリーンメタノール燃料の初補給を完了
OOCLのコンテナ船「OOCL Wisdom」が中国・青島港でグリーンメタノールの初バンカリングを完了した。IMOによる温室効果ガス排出規制が強化される中、アジア主要港での代替燃料供給網の整備が加速している。運航コストや規制対応への影響は、日本発着コンテナ航路の海運各社にも共通する課題だ。
出典：container-news.com
ウクライナのドローン攻撃でロシア・サンクトペテルブルク港湾・石油施設が被害
ウクライナ軍の大規模ドローン攻撃がロシア・サンクトペテルブルクの港湾と石油施設を直撃し被害を受けた。バルト海経由の欧州向けエネルギー・物資輸送に影響が及ぶ恐れがある。海コン輸送への直接影響は限定的だが、燃油市場の混乱を通じたコスト波及と地政学リスクの高まりに引き続き注意が必要だ。
出典：gcaptain.com
郵船ロジスティクス、デジタル貨物予約プラットフォーム「Yusen Vantage」を拡充
日系大手フォワーダーの郵船ロジスティクスが、自社プラットフォーム「Yusen Vantage」を通じたデジタル貨物予約機能を拡充した。荷主の予約・書類管理の効率化に加え、輸送コストの可視化にも寄与するとされる。海コン輸送におけるサプライチェーンのデジタル管理高度化への取り組みとして注目される。
出典：container-news.com
コンテナスポット運賃が4年ぶり高値、ドリュリー指数が前週比9%上昇
コンテナスポット運賃が今週も上昇し、パンデミック期の2022年以来4年ぶりの高値を記録した。ドリュリー世界コンテナ指数は前週比9%高の4,530ドル（40フィートコンテナ）となり、米関税を前にした荷動き前倒しとホルムズ海峡の混乱が重なって太平洋横断・アジア欧州の両航路で上昇した。
出典：splash247.com