業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
イラン、ホルムズ海峡再開の提案を米に受諾要求
イランのアラグチ外相は、ホルムズ海峡を7日以内に再開するという米国への提案が依然として有効であると述べた。この提案は両国間の緊張を背景に示されたもので、海峡は中東からの原油輸送における要衝として位置づけられている。イラン側は米国が提案を受け入れるよう改めて求めている。
出典：gcaptain.com
CMA CGMとMSC、欧州・オーストラリア航路をスエズ運河経由に戻す
CMA CGMとMSCは北欧州・オセアニア間の共同サービスをスエズ運河経由の往復航路に戻した。両社はCMA CGMが「Newmo」、MSCが「Australia Express」の名称でこのサービスを展開している。航路短縮により投入船舶数の削減が可能になる見通しである。
出典：container-news.com
CMA CGM・COSCO、EPIC航路の寄港地をタンジールからアルヘシラスへ一時変更
CMA CGMとCOSCO・OOCLは共同運航するEPIC/IP1航路の西行き寄港地を、タンジールから一時的にアルヘシラスへ切り替えるである。DynaLinersの報道によるもので、変更は2026年12月まで続く見込みとされる。同航路は北欧州と中東・インド subcontinent を結ぶ主要航路で、複数の主要港を結んでいる。
出典：container-news.com
マースク、未実現ブッキングの自動キャンセル基準を変更
マースクが未実現となった予約に対する自動キャンセルの基準を見直した。2026年10月15日付で、最初の配船の予定出航日から5日以上経過し貨物が動いていない予約を対象に自動キャンセルを適用する運用に改める。船腹管理の実効性を高める狙いがあり、荷主側は予約状況の確認体制を見直す必要が生じると見込まれる。
出典：container-news.com
中国造船所への発注、コンテナ船で相次ぐ
中国の造船所に対し、複数の船主が新たなコンテナ船を発注した。発注規模は3,200TEUから14,000TEU級まで幅広く、各社が船隊増強を進めている状況がうかがえる。今後も同造船所への発注が続く可能性があり、世界のコンテナ船建造動向に影響を与えるとみられる。
出典：container-news.com
ガルフテイナー系GTライン、ホルファッカン~ジブチ間に新コンテナ航路
ガルフテイナーの海運部門GTラインが、アラブ首長国連邦ホルファッカンとジブチを結ぶ新規直行コンテナ航路を開設した。名称はKRX1(ホルファッカン・レッドシー・エクスプレス)で、2026年10月に運航を開始している。単一船舶を用いて14日ごとに同航路を運航する体制である。
出典：container-news.com
アッコン・ラインズ、ジェッダ急行便にイスケンデルンを追加
海運会社アッコン・ラインズ（トルコの船会社)が、ジェッダ急行サービス(JXS)の寄港地にイスケンデルンを加えた。トルコとサウジアラビアを結ぶ航路網の拡充が目的で、同サービスはトルコの5港と紅海のジェッダを結ぶ体制となる。同社は約1100TEU積みのコンテナ船2隻をこの航路に配船している。
出典：container-news.com
X-プレス・フィーダーズ、釜山—大連の直行フィーダー航路を再開
X-プレス・フィーダーズ(シンガポールのコンテナ船社)が釜山と中国渤海地域の大連を結ぶ直行フィーダー航路を再開し、ボハイ・フィーダー・エクスプレス(BHF2)の運航を開始した。約1700TEU積みの船舶1隻を単独配船する体制である。週1便の頻度で釜山—大連—釜山を周回する運航形態をとる。
出典：container-news.com
MSC、英サウサンプトン港を北西欧~アイルランド航路に追加
MSCが北西欧とアイルランドを結ぶフィーダー航路にサウサンプトン港を追加し、英国を網に加えたことがDynaLinersの報道で明らかになった。従来はベルギーとフランスの港からアイルランドへ接続する航路だった。改訂後の航路網はアントワープ、ゼーブルージュ、コーク、ダブリン、ルアーブル、サウサンプトンの各港を結ぶ構成となっている。
出典：container-news.com
タイルウィンド、WECラインズとの提携でモロッコ―ポルトガル間新航路を開設
タイルウィンド・シッピング・ラインズがWECラインズとのスロットチャーター契約により、モロッコとポルトガルを結ぶ短海路航路を新設した。サービス名はカサブランカ・セトゥーバル・コネクションであり、WECラインズが運航するモロッコ・ポルトガル間のMAPTサービスの枠を利用する形態である。割り当て枠は両地点間を移動する貨物に限定される運用となっている。
出典：container-news.com