業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
ホルムズ危機で約2万人の船員が足止め、ICSとITFが湾岸諸国に緊急対応を要請
国際海運会議所（ICS）と国際運輸労連（ITF）が湾岸諸国の代表と緊急協議を実施した。ホルムズ海峡の危機により約2万人の船員がペルシャ湾内で足止めとなっており、乗組員の交代や物資補給が困難な状況が続いている。人道的懸念に加え、海運オペレーション全体への影響拡大が警戒されている。
出典：gcaptain.com
中国外務省が自国船3隻のホルムズ海峡通過を確認、関係国との調整を経て航行
中国外務省の報道官が定例会見で、中国籍船舶3隻が関係国との調整を経てホルムズ海峡を通過したことを認めた。イランによる通行制限が続くなか、中国が独自の外交ルートで航行を確保している実態が浮き彫りとなり、海峡通過をめぐる各国の対応力の差が鮮明になっている。
出典：gcaptain.com
パキスタンがホルムズ海峡の代替輸送策を検討、イランによる自国船20隻の通過許可後も対応模索
イランがパキスタン籍船20隻のホルムズ海峡通過を許可したものの、パキスタン政府は引き続き代替策を検討している。自国旗を掲げた他国船による重要物資の輸送を認める案も浮上しており、海峡通行をめぐる各国の対応が多様化している。国際コンテナ航路への波及も注視される状況だ。
出典：gcaptain.com
ギリシャ系タンカーがイランの封鎖下でホルムズ海峡を通過、敵対開始以降4隻目の成功例に
ギリシャの海運会社が管理するタンカーがホルムズ海峡を通過し、中東での軍事的緊張が始まって以降4隻目の航行成功例となった。イランによる事実上の封鎖が続くなかでも一部船舶が航行を継続しており、封鎖の実効性と船社各社のリスク判断が問われる局面が続いている。
出典：gcaptain.com
米国がロシア籍コンテナ船2隻を含む3隻の制裁を解除、政策転換ではないと説明
米国政府がFESCO（ロシア極東海運）のコンテナ船「フェスコ・モネロン」「フェスコ・マガダン」および貨物船1隻の計3隻に対する制裁を解除した。当局は政策転換ではないとしているが、ロシア系コンテナ船が制裁リストから外れたことで、北太平洋航路を含む東アジアの海運市場への影響が注目される。
出典：gcaptain.com
T2が自動運転トラックで高速道路本線500kmをハンドル操作なしで完走、国内初
T2（自動運転トラック開発企業、東京都千代田区）が、自社開発のレベル2自動運転トラックにより関東-関西間約500kmの高速道路本線をドライバーのハンドル操作なしで完走したと発表した。本線走行中に一度もハンドル操作が発生しなかった完走は国内初であり、長距離幹線輸送の自動化に向けた大きな技術的前進となる。
出典：www.lnews.jp
政府が「総合物流施策大綱（2026-2030年度）」を閣議決定、物流効率化の徹底を柱に据える
政府が2026年度から2030年度までの5年間を対象とする新たな「総合物流施策大綱」を閣議決定した。サービスの供給制約に対応するための徹底的な物流効率化を主要施策の柱に掲げており、ドライバー不足や2024年問題の延長線上にある構造的課題への中長期的な取り組み方針を示す内容となっている。
出典：www.lnews.jp
経済産業省と厚労省が中東情勢を受けた医薬品等確保の対策本部を設置
経済産業省と厚生労働省が「中東情勢に影響を受ける医薬品・医療機器・医療物資等の確保対策本部」を新たに設置し、第1回会合を開催する。ホルムズ海峡の緊張激化を受けた措置であり、海上輸送の途絶リスクがサプライチェーン全体に波及している現状を日本政府が正式に認識したことを示すものだ。
出典：www.meti.go.jp
国交省が港湾施設の新点検技術カタログに10技術を追加、令和8年度の公募も開始
国土交通省が「港湾の施設の新しい点検技術カタログ」に新たに10技術を追加するとともに、令和8年度の技術公募を開始した。老朽化が進む港湾インフラの点検・診断を効率化するための取り組みであり、コンテナターミナルを含む港湾施設の維持管理の高度化が期待される。
出典：www.mlit.go.jp
フーシ派がホルムズ海峡の紛争に参戦、国際海運への脅威が新段階へ
イランとの軍事衝突が2か月目に入るなか、イラン支援のフーシ派がホルムズ海峡周辺で初の攻撃を実施した。紅海での航行混乱に続き、ペルシャ湾の主要航路でも船舶の安全が脅かされる事態となっており、コンテナ船を含む国際海運のスケジュールや運賃への影響が一段と深刻化する恐れがある。
出典：splash247.com
国連がホルムズ海峡危機の世界貿易への波及を警告、エネルギー高騰が引き金に
国連貿易開発会議（UNCTAD）が、ホルムズ海峡の危機は海運の混乱にとどまらず、エネルギー価格の急騰を通じて世界貿易全体に広範な影響を及ぼす恐れがあると警告した。コンテナ輸送コストの上昇や供給網の混乱が各国の経済活動に波及する懸念が強まっている。
出典：gcaptain.com
COSCOのコンテナ船2隻がホルムズ海峡の通過を再び試みる
中国国営のCOSCO海運（中国最大手のコンテナ船社）に関連するコンテナ船2隻が、ペルシャ湾からホルムズ海峡を経由しての出港を再度試みていることが判明した。海峡の安全が確保されないなかでのコンテナ船の航行判断は、各船社のリスク評価と配船戦略に直結する動きとして注目される。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡の航行安全確保へ向けた交渉、紅海での教訓が重い壁に
西側諸国がホルムズ海峡のエネルギー・貨物輸送路の安全確保に向け交渉を進めているが、紅海で同様の護衛作戦が十分に機能しなかった経験が障壁となっている。交渉が長期化すればコンテナ船の迂回航路の常態化や運賃上昇の長期化につながる可能性があり、荷主・物流事業者への影響が懸念される。
出典：gcaptain.com
2026年2月の世界コンテナ船定時運航率が59.0%に低下
Sea-Intelligence（デンマークの海運分析会社）の調査で、2026年2月の世界全体のコンテナ船スケジュール信頼性が59.0%に低下したことが明らかになった。ホルムズ海峡や紅海の情勢不安による迂回航路の増加がスケジュール悪化の主因とみられ、日本発着の輸出入にも遅延の影響が広がっている。
出典：container-news.com
ONEがタイ・レムチャバン港のハチソン系ターミナルに出資、港湾網を拡充
ONE（Ocean Network Express、日本の海運3社が出資するコンテナ船社）が、近年の好業績で蓄積した資金をもとに、タイ・レムチャバン港でハチソンが運営するコンテナターミナルの株式を取得した。アジア域内の寄港地ネットワーク強化を図る戦略投資として注目される。
出典：splash247.com