業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
米控訴裁がエバーグリーンに対するFMCのコンテナ滞留料金裁定を支持
米連邦控訴裁判所が、エバーグリーン・マリンのコンテナ滞留料金（デマレージ・ディテンション）に関する連邦海事委員会（FMC）の裁定を支持する判決を下した。コンテナ船社の料金徴収慣行に対する規制当局の監督権限を強化する先例となりうる判断であり、今後の業界慣行にも影響が及ぶ可能性がある。
出典：gcaptain.com
米国主導でパナマ船籍への中国の圧力を非難する共同声明を発出
ルビオ米国務長官が中南米・カリブ海の5か国政府と共同声明を発表し、パナマの主権を支持するとともに、パナマ船籍船舶に対する中国の圧力を非難した。パナマ船籍は世界最大の船籍登録数を誇り、多くのコンテナ船が同籍を使用しているため、この対立の行方はコンテナ海運業界にとっても注視すべき動向である。
出典：gcaptain.com
韓国が造船・海運を一体化した国家産業戦略を発足
韓国政府が造船業と海運業を一つの国家戦略のもとに統合する「造船・海運相互発展戦略協議会」を正式に発足させた。両産業が個別に発展してきたことへの反省を踏まえ、連携を強化して国際競争力を高める狙い。韓国は世界有数のコンテナ船建造国であり、同戦略は新造船市場やコンテナ船の供給動向に影響しうる。
出典：splash247.com
IMO環境委員会（MEPC 84）で意図的な議論先送りの動きが表面化
ロンドンで開催中のIMO海洋環境保護委員会（MEPC）第84回会合において、最も対立の大きい議題が意図的に会期末まで先送りされているとの指摘が出ている。海運の脱炭素化に向けた規制枠組みの決定が遅延すれば、コンテナ船社の燃料戦略や投資計画にも不透明感が残ることになる。
出典：splash247.com
コスタメア（船主大手）が第1四半期純利益7,530万ドルを計上、新造16隻を発注
Costamare（ギリシャの大手コンテナ船・バルク船オーナー）が2026年第1四半期に純利益7,530万ドルを報告するとともに、新造船16隻の発注を発表した。コンテナ船の新造発注は将来の船腹供給量に直結するため、今後の需給バランスを見るうえで注目される動きである。
出典：container-news.com
ハパックロイドが南欧フィーダー航路で新たなサーチャージを導入へ
ハパックロイドが南欧域内のフィーダー航路においてコスト上昇を理由に新たなサーチャージの適用を発表した。欧州域内のフィーダー輸送コストの増加は、アジア発欧州向け貨物の最終仕向地までのトータルコストにも波及する可能性があり、日本発欧州向け荷主にとっても運賃動向を注視する必要がある。
出典：container-news.com
東京港の1月コンテナ取扱量が前年比2%増加
東京港における2026年1月のコンテナ取扱量が前年同月比で約2%の増加となった。国内主要港のコンテナ動向は、日本の貿易活動や海コン陸送の荷動き量を示す指標であり、ドレージ需要の先行きを占ううえでも注目される統計である。
出典：container-news.com
韓国・蔚山港が世界初の商業船向けアンモニアバンカリングを実施
蔚山港湾公社（韓国南東部の主要港を運営する公社）が、商業船舶に対するアンモニア燃料の船舶向け供給（バンカリング）を世界で初めて実施したと発表した。海運業界がゼロカーボン燃料の実用化を模索するなか、コンテナ船を含む外航船舶の将来的な燃料転換に向けた重要な一歩として注目される。
出典：gcaptain.com
ヒューストン港の第1四半期取扱量が100万TEUを突破
ヒューストン港の3月スループットが回復し、2026年第1四半期の累計コンテナ取扱量が100万TEUを超えた。米国主要港の荷動き動向は、太平洋航路の船腹需給や運賃水準に影響するため、日本の荷主・船社にとっても重要な指標となる。
出典：www.freightwaves.com
ホルムズ海峡が事実上封鎖状態に――イラン・米国の二重封鎖で船舶通航がほぼゼロ
イランと米国による二重の封鎖措置により、ホルムズ海峡の国際商業船舶の通航がほぼ停止状態に陥っている。世界のエネルギー輸送の要衝が機能不全となり、コンテナ船を含む国際海運全体への影響が懸念される。米・イラン間の交渉は停滞しており、封鎖解除の見通しは立っていない。
出典：gcaptain.com
イラン紛争の影響でアジア〜米国向けコンテナ運賃が急騰
イランを巡る軍事衝突が、紛争地域から数千マイル離れたアジア〜米国間のコンテナ輸送運賃を押し上げている。迂回や供給逼迫が運賃上昇の背景にあるとみられる。
出典：www.freightwaves.com
スエズ運河でクルーズ船が通航再開――商業船舶の本格復帰に期待
MSCのクルーズ船「MSC Euribia」がスエズ運河を通航し、同運河でのクルーズ船運航が再開された。紅海情勢の安定化を受けたもので、コンテナ船を含む商業船舶の本格的なスエズ経由ルート復帰に向けた動きとして注目される。
出典：container-news.com
コンテナ海運の低定時性が常態化し、余剰船腹を恒常的に吸収――Sea-Intelligence分析
Sea-Intelligence（デンマークの海運コンサルタント）の最新データによると、コンテナ船のスケジュール信頼性の低下がパンデミック後も常態化し、定時性低下による船腹吸収量がコロナ前の2〜3倍の水準で推移している。この構造変化が実質的な供給制約となり、運賃や船腹需給に影響を与え続けている。
出典：splash247.com
2026年3月の定時運航率が年内最高水準を記録――Sea-Intelligence調査
Sea-Intelligenceが発表した「Global Liner Performance」レポートによると、2026年3月の世界のコンテナ定期船スケジュール信頼性が、同年1〜3月期で最も高い水準に達した。紅海迂回の影響が一部緩和されつつある可能性を示唆する結果となっている。
出典：container-news.com
CMA CGMがアジア発北欧州向けFAK運賃を改定
CMA CGM（仏大手コンテナ船社）がアジア発北欧州向けのFAK（品目無差別）運賃を更新した。
出典：container-news.com
ソマリア沖で海賊行為が再活発化――4日間で4件の攻撃、2隻がハイジャック被害
ソマリア沖で海賊活動が急激に再燃し、4日間で4件の攻撃が報告され、うち2隻が乗っ取られた。英国海上貿易機関（UKMTO）は同海域の脅威レベルを引き上げ、商業船舶に最大限の警戒を呼びかけている。アデン湾を通過するコンテナ船ルートへの影響が懸念される。
出典：splash247.com
ホルムズ海峡封鎖が歴史的な海運危機を深刻化させているとの分析
米国によるホルムズ海峡の封鎖措置が、紅海危機に続く形で世界的な海運の混乱を一段と深刻化させているとBloombergが報じた。4月初旬以降、世界有数のエネルギー・海上交通の要衝が封鎖状態にあり、コンテナ船を含む商船の航路選択やスケジュールに大きな影響が及んでいる。
出典：gcaptain.com
世界コンテナ運賃指数（WCI）が続落、需要低迷が運賃を圧迫
Drewryが発表する世界コンテナ運賃指数（WCI）が再び下落した。米中関税の応酬による貿易量の減少や荷動きの弱さが背景にあり、主要航路のスポット運賃に下押し圧力がかかっている。船社の収益環境の悪化や今後の減便・サービス再編の可能性にも注目が集まる。
出典：container-news.com
米国とイランの和平交渉が頓挫、海上輸送リスクの長期化懸念
米国・イスラエルとイランの間で模索されていた外交交渉がトランプ大統領の離脱表明により頓挫したとReutersが報じた。ホルムズ海峡周辺の軍事的緊張が緩和される見通しが遠のいたことで、中東経由の海上輸送ルートにおけるリスクが長期化する可能性が高まっている。
出典：gcaptain.com
ホルムズ危機でアルミ着値に物流コストが大きく上乗せ、日本の輸入価格に影響
ホルムズ海峡の緊張を受け、日本が輸入するアルミの着地価格において海上運賃や戦争リスク保険料などの物流コストが1トンあたり250〜270ドル台に達し、金属相場とは別の価格変動要因として無視できない規模になっている。保管費用の増加も加わり、原材料調達コスト全体を押し上げている。
出典：www.logi-today.com