業界ニュース

海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝7時頃に配信します。

2031年1月
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031
10ページ目を表示中 ← 最新ニュースに戻る

※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。

2026年4月5日
国際海運

マースクの緊急燃料サーチャージ即時適用を米連邦海事委員会が再び却下

マースクが申請していた緊急燃料サーチャージの30日待機期間免除について、FMC(米連邦海事委員会)が2度目の却下を決定した。ホルムズ海峡危機に伴う燃料費高騰を背景とした緊急措置だが、規制手続きの壁により即時導入は認められなかった。

出典:www.freightwaves.com

国際海運

MSCがオセアニア向けWallaby航路からタウランガ港を除外

MSC(世界最大のコンテナ船社)がオーストラリア方面のWallaby航路から、ニュージーランドのタウランガ港を寄港地から外すことを決定した。サービス再編により同港への直航が失われることで、ニュージーランド発着のコンテナ輸送ルートや接続スケジュールに変更が生じる見通し。

出典:container-news.com

国際海運

アゾフ海でウクライナのドローン破片が貨物船に命中

アゾフ海の湾内に停泊中の貨物船にウクライナ側のドローン破片が命中したとロシアが発表した。黒海・アゾフ海周辺では紛争に伴う船舶への被害が断続的に発生しており、同海域を経由する穀物・資源輸送に加え、保険料率の上昇を通じて国際海運コスト全体に波及する懸念がある。

出典:gcaptain.com

国際海運

インドがイラン産原油の購入を公式に認める

インド政府がイランからの原油購入を公に認めた。ホルムズ海峡の緊張が続くなか、インドは複数の供給源から原油を確保する戦略を取っている。イラン産原油の流通動向は国際原油価格ひいてはバンカー燃料価格に影響するため、コンテナ船社の燃料コストや燃油サーチャージの動向にも波及し得る。

出典:gcaptain.com

2026年4月4日
国際海運

CMA CGMのコンテナ船がホルムズ海峡を通過、大手船社として紛争後初の航行

CMA CGM(フランスの大手コンテナ船社)が運航する5,500TEU型コンテナ船が、イラン紛争開始以降初めてホルムズ海峡を通過した。同時期に日本関連のタンカーも航行が確認されており、欧米・日本の海運各社による航路再開に向けた動きとして大きな注目を集めている。他の主要船社が追随するかが今後の焦点となる。

出典:gcaptain.com

国際海運

コンテナスポット運賃は横ばい推移、船腹過剰がホルムズ危機の影響を相殺

主要な東西航路のコンテナスポット運賃は今週ほぼ横ばいとなった。ホルムズ海峡封鎖による供給途絶リスクがあるものの、船腹の供給過剰と需要のばらつきが運賃上昇圧力を打ち消している状況にある。危機の長期化にもかかわらず運賃が急騰しない背景には、近年の大量新造船竣工による供給余力の存在がある。

出典:gcaptain.com

国際海運

ホルムズ海峡再開の議論は進むも、実行の担い手が不在のまま封鎖5週目に突入

ホルムズ海峡封鎖が5週目に入り、英国主導で約40か国が海峡再開を協議し自由航行確保で一致をみた。国連安保理でも商業航行保護の決議案が修正協議中だが、実際に航路を再開させる実行主体が定まらず、具体的な進展は見られない。国際社会の意思表示と実効性のギャップが浮き彫りになっている。

出典:www.logi-today.com

国際海運

トランプ大統領、ホルムズ海峡の開放に「もう少し時間が必要」と発言

トランプ大統領は、米国がホルムズ海峡を開放できるとの見解を示しつつ「もう少し時間が必要」と述べた。政権に対しては海峡封鎖の早期解決を求める圧力が高まっており、エネルギー価格や国際物流への影響が長期化する中で、具体的な対応策の提示が求められている状況にある。

出典:gcaptain.com

国際海運

イラン議会がホルムズ海峡の通行料・通航管理制度を正式に承認

イラン議会が、ホルムズ海峡に対する正式な通行料および通航管理制度を承認した。米国・イスラエルとの紛争が続く中でイランが海峡の管轄権を制度化した形であり、国際海運の自由航行原則との対立が一段と深まっている。通航条件次第ではコンテナ船を含む商業船舶の運航コストや航路選択に大きな影響を及ぼす可能性がある。

出典:splash247.com

国際海運

中国がパナマ船籍の船舶を多数拘束、米国務長官が「いじめ」と非難

ルビオ米国務長官が、中国がパナマ船籍の船舶数十隻を自国港湾で拘束していることを「いじめ」と非難した。パナマ運河の管理権をめぐる米中対立が背景にあり、パナマ船籍は世界最大級の船籍登録数を誇るため、拘束が拡大すればコンテナ海運を含む国際物流全体に波及するリスクがある。

出典:www.freightwaves.com

国際海運

APMターミナルズがロサンゼルス港の鉄道設備拡張を完了、処理能力が倍増

APMターミナルズ(マースク傘下の港湾運営会社)がロサンゼルス港のオンドックレール施設の拡張工事(総額7,300万ドル)を完了し、ターミナルの鉄道処理能力が実質的に倍増した。米国最大のコンテナ港における鉄道インフラ強化は、太平洋航路を利用する日本発着貨物の米国内陸向け輸送効率にも影響を与えうる。

出典:www.freightwaves.com

2026年4月3日
国際海運

ホルムズ海峡封鎖の影響でアジア-北米向けコンテナ運賃が29%急騰

米国・イランの軍事衝突に伴うホルムズ海峡封鎖の影響が海上コンテナ輸送に直撃し、アジア発北米向けの海上コンテナ運賃が29%の急騰を記録した。サプライチェーン全体への波及が広がっていると専門家が警鐘を鳴らしている。

出典:www.freightwaves.com

国際海運

ホルムズ危機が5週目に突入、約2,000隻が滞留し正常化の見通し立たず

ホルムズ海峡の商業通航停止から5週目に入った。国連の国際海事機関(IMO)は3月末時点で海峡周辺に足止めされた商船を約2,000隻、乗組員を約2万人と推計している。部分的な再開が伝えられるものの、滞留船舶の解消や航路安全の確認に時間を要し、正常化にはなお相当の期間がかかるとみられる。

出典:www.logi-today.com

国際海運

英国がホルムズ海峡再開に向け35か国の協議を主催へ

英国政府がホルムズ海峡の再開を目指し、35か国が参加する多国間協議を主催すると発表した。トランプ米大統領の中東政策を受けて事実上閉鎖が続く同海峡について、国際的な枠組みで通航再開の道筋を探る動きが本格化している。エネルギー輸送だけでなくコンテナ航路にも大きな影響が続いており、協議の行方が注目される。

出典:gcaptain.com

国際海運

CMA CGMが日本と北欧州を結ぶ新サービス「オーシャン・ライズ・エクスプレス」を開設

CMA CGM(仏大手コンテナ船社)が日本と北欧州を直結する新航路「オーシャン・ライズ・エクスプレス」を立ち上げた。ホルムズ海峡封鎖で中東経由ルートが制約を受けるなか、日本発着の欧州向けコンテナ輸送に新たな選択肢を提供する動きとして、荷主・フォワーダーの関心を集めそうだ。

出典:container-news.com

国際海運

ONE運航船が高雄港でフィーダー船と接触しコンテナが海中に落下

ONE(オーシャン・ネットワーク・エクスプレス)が運航するコンテナ船が台湾・高雄港でフィーダー船と接触し、複数のコンテナが海中に落下する事故が発生した。高雄港は東アジアの主要トランシップ拠点であり、航路や港湾オペレーションへの影響が懸念される。事故原因の詳細は調査中とみられる。

出典:container-news.com

国際海運

MSCがアジア-北米航路の緊急燃油サーチャージを改定

MSC(スイスの世界最大手コンテナ船社)がアジア発北米向け航路の緊急燃油サーチャージ(EBS)を更新した。ホルムズ海峡封鎖に伴う燃料価格の高騰や迂回航路の増加を背景に、荷主のコスト負担がさらに増す見通しで、他の主要船社も同様の動きに追随する可能性がある。

出典:container-news.com

2026年4月2日
国際海運

トランプ大統領、ホルムズ海峡を再開せずイラン紛争から撤退を検討か

トランプ大統領がホルムズ海峡を航行可能な状態に戻さないまま米国のイラン紛争から撤退する案を検討しているとの報道が出ており、同海域では新たなタンカー攻撃も発生していることから、海峡封鎖の長期化によるコンテナ船を含む国際海上輸送への深刻な影響が一段と懸念される状況となっている。

出典:www.freightwaves.com

国際海運

トルコがイランとホルムズ海峡の船舶通航を交渉、自国船11隻の通過許可を要請

トルコの運輸大臣が、トルコ船籍の11隻についてホルムズ海峡の通過許可をイラン当局に求めていることを明らかにした。海峡の実質的な封鎖が続くなか、各国が個別にイランと通航交渉を行う異例の事態が生じており、コンテナ船を含む国際海運の航路運用に大きな不確実性をもたらしている。

出典:gcaptain.com

国際海運

ペルシャ湾紛争の激化にもかかわらずコンテナ用船需要は底堅く推移

ペルシャ湾周辺の紛争が激化しているにもかかわらず、コンテナ船の用船需要には目立った落ち込みが見られないとContainer Newsが報じている。紛争に伴う航路変更や迂回が船腹を長期間拘束する結果、供給面の逼迫を通じて用船市場をむしろ下支えしている構図がうかがえる。

出典:container-news.com