業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
長栄海運、9カ月利益18%増の2162億円—ピーク需要と運賃上昇が牽引
台湾の大手船社・長栄海運(エバーグリーン)の9カ月累計利益が前年比18%増の21.6億ドルとなった。売上高は102.9億ドルで、ピークシーズン需要の強さと運賃上昇、船腹不足が業績を押し上げた背景として示されている。今後の需給動向が同社の収益水準を左右する見通しである。
出典：www.freightwaves.com
米国向けコンテナ繁忙期、押し上げ役はAI投資ではなく消費財輸入
シー・インテリジェンス(デンマークの海運調査会社)が2026年のアジア発米国向けコンテナ輸送の繁忙期を分析し、押し上げ要因は従来型の消費財や製造業向け原材料の輸入増加だと報告した。22年から26年9月までの米国勢調査局統計を重量ベースで分析し、AI関連の高額半導体や機器は主に航空貨物で運ばれ海上輸送への寄与が限定的だった点が背景にある。データセンター関連資材の輸入重量もほぼ横ばいだったことが示されている。
出典：www.logi-today.com
MSC、12月の東アジア発地中海・黒海向けFAK運賃を引き上げ
MSC(地中海海運会社)は極東発の地中海・北アフリカ・黒海向け貨物に対し、FAK運賃を2026年12月1日付で引き上げると発表した。北欧向け運賃は従来水準を維持する一方、対象地域のみ値上げとなる。新運賃は追って通知があるまで適用され、適用期限は2026年12月14日までとされている。
出典：container-news.com
ハパックロイド、第3四半期EBITDAほぼ倍増 2026年通期見通しを上方修正
独コンテナ海運大手ハパックロイドが2026年第3四半期の決算を発表し、グループEBITDAが17.3億米ドルとなり前年から大幅に改善した。運賃上昇と船舶の高い利用率が業績を支えた。同社は市況の良好さを背景に、2026年通期の業績見通しを上方修正している。
出典：container-news.com
商船三井のコンテナ船事業利益、ONEの業績改善で3倍に拡大
商船三井が2026年度上半期のコンテナ船事業の利益を大幅に伸ばしたと発表した。オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE、日本・台湾系海運大手3社が統合した共同出資会社)の収益性向上に加え、運賃上昇と主要航路での船腹不足の継続が業績を支えている。同社のコンテナ船事業は今後も市況の影響を受けながら推移するとみられる。
出典：container-news.com
ロサンゼルス港、10月の貨物取扱量が過去最高を記録
ロサンゼルス港が2026年10月に約102万6872TEUを取り扱い、過去2番目に多い月間記録となった。直近5カ月にわたり強い貨物需要が続いている局面での達成であり、同時にストライキの懸念と鉄道輸送の遅延という課題が重なっている。これらの不安要素が今後の荷動きに影響を与える可能性がある。
出典：gcaptain.com
UAE沖でタンカーが被弾・炎上、ガルフ海域で船舶への攻撃続く
アラブ首長国連邦沖でリベリア籍の原油タンカー「ドミニカ・プロスペリティ」が水曜日に飛来物の直撃を受けて機関室が炎上し、乗員22人全員が避難した。ガルフ海域では同様の船舶攻撃が相次いでおり、地域の商業航行への警戒が高まっている状況がうかがえる。被害状況の確認や原因の調査が今後進められるとみられる。
出典：gcaptain.com
MSC CEO、不確実な世界情勢下でも成長が加速と説明
MSC(地中海海運会社)の最高経営責任者ソーレン・トフト氏が2026年秋の事業説明で、春以降成長が強まっていると述べた。特にアジア発の取扱量が伸びており、投資計画や事業運営上の課題についても言及している。同社は年末に向け現在の成長傾向が続くとの見方を示している。
出典：container-news.com
HMM、2026年第3四半期の営業利益が前年比370%増
韓国の海運会社HMMが2026年第3四半期決算を発表し、営業利益が前年同期比370%増となった。海運事業全体での運航効率と収益性の改善が背景にあり、連結売上高は4兆1300億ウォンで前年同期比52%増と伝えられている。好調な業績は同社の事業基盤の強化につながるとみられる。
出典：container-news.com
ハンブルク港運営HHLA、1~9月のコンテナ取扱量7.3%減
ハンブルク港運営会社HHLA(ハンブルガー・ハーフェン・ウント・ロジスティク)の2026年1~9月のコンテナ取扱量が前年同期比7.3%減の445万TEUとなった。ハンブルクの各ターミナルで自動化プロジェクトと業務上の混乱が重なったことが業績に影響したという。取扱量の落ち込みは同社の収益にも影響を及ぼしている。
出典：container-news.com
ICTSI、2026年第3四半期も取扱量と純利益が拡大
国際コンテナターミナルサービス(ICTSI)が2026年第3四半期決算を発表し、取扱量・収益・純利益がいずれも二桁成長を記録した。1〜9月の総取扱量は前年の1068万TEUから1211万TEUへ増加し、第3四半期単独でも前年同期比8%増の約400万TEUに達している。各地のターミナル運営拡大が業績を押し上げる構図が続いている。
出典：container-news.com
フィンランド・ラウマ港のEuroportsターミナル、Portchain Connectで着岸計画を効率化
フィンランドのラウマ港にあるEuroportsのコンテナターミナルが、着岸計画の効率化を目的にデジタル基盤Portchain Connectへ参加した。船会社との間で船舶スケジュールや運航情報を直接交換できる体制を整えるものである。今後はこの基盤を通じて双方が着岸時間を調整し、連携の精度を高めていく見通しとなっている。
出典：container-news.com
中国・厦門港、OOCL WISDOMへグリーンメタノール供給を開始
中国の厦門港で、メタノール二元燃料のコンテナ船OOCL WISDOMへ船対船方式でグリーンメタノール1005トンを供給する作業が完了した。作業は11月4日に厦門遠海コンテナターミナルで実施され、同港における初のグリーンメタノール補給事例となった。世界最大級のメタノール二元燃料船への供給実績として、今後の同種燃料供給の拡大に向けた一歩となる。
出典：container-news.com
CMA CGM、地中海・北アフリカ・モーリシャス航路に新規サーチャージ
CMA CGMがアジアから地中海・北アフリカ・モーリシャス向けコンテナ輸送について新たなピークシーズンサーチャージを発表した。アジア・地中海航路では40フィートコンテナ当たり最大1600ドルの追加負担となる。モーリシャス航路には別途サーチャージが設定されており、いずれも2026年11月中旬から下旬にかけて適用が始まる見通しである。
出典：container-news.com
陽明海運、第3四半期は運賃上昇で大幅増益
台湾の陽明海運(Yang Ming)が2026年第3四半期決算を発表し、税引後純利益は185.7億台湾ドル(約5.85億米ドル)となった。貨物需要の強さと運賃上昇、主要航路での船腹不足が利益を押し上げた要因とされている。四半期の連結売上高も同時に発表されており、高収益環境が続いていることを示す内容となっている。
出典：container-news.com
米国のコンテナ輸入量、10月に過去最高を記録
物流データ企業デスカーツ(Descartes Systems Group)によると、米国の海上コンテナ輸入量が2026年10月に単月で過去最高の267万4808TEUに達した。前年同月比5%増であり、中国からの出荷増加と東海岸・ガルフ海岸諸港での取扱活発化が押し上げ要因となっている。同社は毎月この種の輸送動向レポートを継続的に公表している。
出典：container-news.com
米中間選挙で民主党が議会過半数を奪還、貿易政策の不確実性が増大
米中間選挙で民主党が上下両院の過半数を獲得したことが報じられた。関税や energy 価格による物価高への有権者の不満が背景にあり、政権が新たな関税導入を控える可能性と、議会側の圧力が強まる可能性の両方が指摘されている。今後の通商政策の方向性は選挙結果を受けて見通しづらくなっている。
出典：container-news.com
IMO事務局長、ホルムズ海峡でのSOLAS規則厳格執行を要請
国際海事機関(IMO)のドミンゲス事務局長が、ホルムズ海峡での安全な航行を確保するため国際海事規則の執行強化を各国政府に求めた。危険な運航慣行が同海域での事故リスクを高めているとの懸念が背景にある。今後は各国当局による取り締まり強化が課題となる見通しである。
出典：gcaptain.com
IMO事務局長、ドミンゲス氏が再任へ 次期任期28年から
国際海事機関理事会がドミンゲス事務局長の再任を決定し、27年の総会で正式承認され次期任期は28年1月から31年12月までとなる。紅海やホルムズ海峡での航行安全確保や温室効果ガス削減への取り組みが評価された。理事会ではホルムズ海峡など主要航路の安全確保も主要議題として協議された。
出典：www.logi-today.com
米、中国関連船舶への港湾課徴金停止を2カ月延長
米トランプ政権は中国建造・中国運航船舶を対象とした港湾課徴金の適用停止を、さらに2カ月延長すると正式に決定した。同課徴金は米中間の貿易摩擦を背景に導入が検討されてきた措置で、これまでも実施が見送られてきた経緯がある。ワシントンは今後も貿易協議を継続する方針であり、措置の扱いは協議の進展次第で変わる見通しである。
出典：gcaptain.com