業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
MSC系列TIL、バルセロナ港BESTターミナルの株式取得入札を撤回
MSC系列のターミナル投資会社TILが、スペイン・バルセロナ港BESTターミナルの株式取得入札を撤回した。同ターミナルは香港のハチソン・ポートホールディングス系列が運営しており、審査対応や競争環境が撤回の要因とみられる。欧州拠点港でのターミナル運営権再編観測が後退し、海コン業界は港湾投資動向を注視する必要がある。
出典：container-news.com
マースク、ラストマイル配送で垂直統合戦略を強化
デンマークの海運大手マースクが、港湾から荷受人の玄関先までを自社で結ぶ垂直統合戦略でラストマイル配送の強化を目指すことが明らかになった。ラストマイル配送は上流工程の不備が表面化しやすく、遅延や誤配の責任が集中する局面とされる。同社の動きは、海上輸送から陸上配送までを一貫させるコンテナ物流のサービス化を象徴するといえる。
出典：www.freightwaves.com
ユーロシーズ、第2四半期に3320万ドルの利益 新造船計画を拡大
海運会社ユーロシーズ(Euroseas、米国上場のギリシャ系コンテナ船主)が2026年第2四半期に3320万ドルの利益を計上した。同時に南通中集(Nantong CIMC、中国の造船企業)向けに燃費効率の高い1800TEU型ゲアレス船の追加発注オプションを行使し新造船計画を拡大している。中小型フィーダー船の供給拡大は、アジア域内やニッチ航路のコンテナ輸送能力に影響を与える可能性がある
出典：container-news.com
RCL、フーグリー川で座礁したコンテナ船「ナワタ・ブーム」の離礁を発表
RCL(シンガポールのコンテナ船社)は、インドのフーグリー川で座礁したコンテナ船「ナワタ・ブーム」を離礁させたと発表した。同河川はコルカタ港への主要航路であり、座礁で周辺の船舶交通が一時的に滞っていたとみられる。内陸水路での座礁は域内フィーダー輸送の定時性に直結するため、船社には安全運航管理の徹底が改めて求められる。
出典：container-news.com
マースク、上期好決算受け通期見通しを今年2度目の上方修正
デンマークの海運大手マースクが第2四半期決算で市場予想を上回る大幅増益を計上し、通期業績見通しを今年に入って2度目となる上方修正に踏み切った。背景には中東情勢の緊迫化に伴う輸送コスト増、港湾混雑、旺盛な荷動きがあり、これらが運賃水準を押し上げる要因になっているという。基幹航路を支える大手船社の収益回復は、コンテナ運賃相場や海コン業界の需給見通しを占ううえで注目すべき動きといえる。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡混乱、Maersk・Hapag-Lloydの明暗分ける
ホルムズ海峡の航行混乱が、船社連合ジェミニ協力を組むデンマークの海運大手Maerskとドイツの海運大手Hapag-Lloydに費用増と収益押し上げの両面で影響していることが明らかになった。中東情勢の緊迫化に伴う迂回や警戒対応がコスト増を招く一方、需給逼迫が運賃を支えている構図がうかがえる。地政学リスクが運航費と収益性の両方を左右する現状は、コンテナ業界全体の航路計画やコスト管理の難しさを映し出すものである。
出典：gcaptain.com
陽明海運(台湾の大手コンテナ船社)、2026年上半期に約2億3000万米ドルの純利益
台湾のコンテナ船社である陽明海運が、2026年上半期の税引き後純利益として新台湾ドル71.7億元(約2億3000万米ドル)を計上したと発表した。紅海情勢に伴う迂回航路の拡大など不透明な市況下での増益発表である。主要アジア船社の業績動向は、日本発着コンテナ航路の運賃・需給を占う指標となる。
出典：container-news.com
DP World、2026年上半期に大幅増収
港湾・物流大手DP World(アラブ首長国連邦拠点の港湾運営会社)は2026年上半期売上高が127億米ドルで前年同期比13.1%増になったと発表した。世界的な荷動き回復や港湾・物流事業の拡大が増収を支えたとみられる。主要港湾運営会社の増収はコンテナ取扱量の堅調さを映すものであり、海コン業界の需給動向を読む材料となる。
出典：container-news.com
CKハチソン、コンテナ取扱量減も港湾部門は増収に
香港の複合企業CKハチソン・ホールディングスは、傘下の港湾関連事業部門が2026年上半期に増収になったと発表した。同部門はコンテナ取扱量が前年同期から減少した一方で、収益は増加しており、数量と収益の動向に差が生じている。世界各地で港湾事業を展開する同社の業績動向は、コンテナ海上輸送市況を映す指標として注目される。
出典：container-news.com
マースク、ライン川の水位低下でボン向け貨物に追加課金
海運大手マースクが、ライン川の水位低下でバージ輸送が混乱したため、ボン向け貨物に一時的な追加課金を導入した。渇水期にはライン川の水位低下で内陸水運の積載量が制限され、欧州内陸輸送で追加費用が生じやすい。内陸河川輸送に依存する欧州のコンテナ物流網では、天候要因のコスト増が輸送計画に影響しうる。
出典：container-news.com
米ロングビーチ港、2026年7月は928,508TEUで歴代7月2位の実績
米ロングビーチ港が2026年7月に928,508TEUを取り扱い、前年をわずかに下回ったが歴代7月で2番目の高水準となった。同港は北米西岸の主要ゲートウェイであり、貿易政策や物流動向の変化を受けて取扱量が変動しやすい。高水準維持は、北米西岸経由のコンテナ輸送需要が堅調であることを示している。
出典：container-news.com
コンテナ船がコルカタ近郊で操舵故障により座礁
シンガポール籍のコンテナ船「ナワタ・ブム」がインドのフーグリー川でコルカタ南方約50キロの堤防に接触し座礁した。同船はリージョナル・コンテナ・ラインズ(RCL、シンガポールの地域コンテナ船社)が運航し、ポートクランからコルカタ港へ向かう途中で操舵故障と強い潮流が重なったことが原因とされている。内陸河川港へのアクセス航路における操船リスクの高さを改めて示す事例といえる。
出典：splash247.com
仁川新港、自動化コンテナターミナルにTOS導入へ
韓国の物流IT企業サイバーロジテックが、仁川新港の自動化コンテナターミナル向けTOSを仁川グローバルコンテナターミナルへ供給する契約を締結した。同ターミナルは完全自動化での運営を目指しており、韓国港湾の競争力強化の一環と位置づけられる。自動化の進展は港湾作業の効率化につながり、日本発着のコンテナ輸送にも波及しうる。
出典：www.logi-today.com
パシフィック・フォーラム・ライン、船舶復帰でNZPAC航路の通常運航を再開
パシフィック・フォーラム・ライン(南太平洋の島嶼国向け定期コンテナ船社)は、船舶「カピテーヌ・トゥパイア」の復帰に伴いNZPAC(ニュージーランド・太平洋)航路を通常体制に戻した。同船の一時的な運航離脱によりローテーションが乱れていたとみられる。太平洋島嶼国航路は船腹が限られるため、運航正常化は域内輸送の安定に資する。
出典：container-news.com
米軍がオマーン湾でコンテナ船を無力化、バブエルマンデブ海峡では別の攻撃で6人死亡
米中央軍は、オマーン湾で海軍ヘリがコンテナ船にミサイルを撃ち無力化したと発表し、同日バブエルマンデブ海峡での攻撃で6人が死亡した。両事案は中東最大の混乱海域である同航路の両端で相次ぎ、紅海周辺での商船攻撃収束の見通しが依然立たない実情を映す。迂回航路やコンテナ輸送の安全確保へ、海運各社は同海域の緊張動向を注視する必要がある。
出典：splash247.com
IMOネットゼロ枠組み、来月の合意採決が正念場
国際海事機関(IMO)が来月、海運の温室効果ガス排出規制「ネットゼロ枠組み」の採決を各国政府に委ねる見通しとなっている。同枠組みは長年の交渉を経て策定されたが、再協議により内容が骨抜きになる懸念が業界内で指摘されている。規制の行方は燃料コストや運航ルールに直結し、コンテナ船社の中長期戦略にも影響を及ぼすとみられる。
出典：splash247.com
米国向けコンテナ輸入、中国の商戦期需要で増加基調
米国向けコンテナ輸入量が中国発の需要増を背景に増加している。中国では例年秋の商戦期に向けた出荷が集中する「ピークシーズン」を迎えており、これが直近の輸入増加を押し上げているとみられる。ただし水準は前年同期を下回っており、太平洋航路の需給動向を見極めるうえで注視すべき指標といえる。
出典：www.freightwaves.com
台湾・万海航運(ワンハイラインズ)、上海外高橋造船にコンテナ船8隻を発注、総額最大9.8億ドル
台湾の万海航運(ワンハイラインズ)が上海外高橋造船(CSSC傘下)にコンテナ船8隻、総額最大9億8000万ドル分を発注したと証取開示で判明した。うち9200TEU型1隻はメタノール二元燃料対応仕様で、残る7隻は11000TEU型である。環境対応船への投資が主要船社間で加速していることを示している。
出典：splash247.com
インド・トランスワールド、最大級コンテナ船をDPワールド系企業に売却
インドのトランスワールド・シッピング・ラインズが、最大のコンテナ船をDPワールド傘下のアバナ・ロジステックへ1140万ドルで売却する契約を締結した。ムンバイ上場の同社は旧社名シュレヤス・シッピングで、船隊縮小の一環として同船を手放す。インド発コンテナ船隊の再編が進む動きであり、海コン業界の船腹需給に影響しうる。
出典：splash247.com
MSC Shipmanagement、暴走事故で罰金6億円超
シップマネジメント会社MSCシップマネジメントが、コンテナ船「MSCミシガンVII」の制御不能状態(暴走)事案をめぐり、600万米ドルの罰金を科された。船舶の安全管理体制や運航規律が問われる事案として当局が処分を下した形である。海コン輸送の安定運航には安全管理の徹底が不可欠であり、同業他社にとっても運航リスク管理を見直す契機となりうる。
出典：container-news.com