業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
マックグレガー、インド・コーチン造船所建造のLNG燃料コンテナ船6隻向け荷役設備一式を受注
船舶機器大手のマックグレガー(MacGregor)が、インドのコーチン造船所建造の1700TEU型LNG燃料コンテナ船6隻向けにハッチカバーの荷役設備を受注した。同型船は環境規制強化で需要が伸びる脱炭素燃料船で、インドの造船能力増強とも重なる。中小型船でのLNG燃料化が進めば、海コン業界の燃料転換が広がる見通しである。
出典：gcaptain.com
マースク、リガ発輸出貨物にピックアップ料金を新設
海運大手マースク(Maersk)が、ラトビアの首都リガ発の輸出貨物に対して新たなピックアップ料金を導入する。バルト海地域における輸送コスト構造の見直しの一環とみられ、荷主企業の物流コストに影響を与える可能性がある。欧州発着コンテナ輸送に関わる海コン業界にとって、地域別料金改定の動向を注視すべき事例である。
出典：container-news.com
ハパック・ロイド、ジッダ向け危険品割増料金を改定
独海運大手ハパック・ロイドが、サウジアラビアのジッダ向け貨物の危険品割増料金(DGP)を改定する。同社は仕向地ごとに危険品関連の追加料金を随時見直しており、今回の改定もその一環とみられる。危険物を扱う海上コンテナ輸送では付帯費用が変動しやすく、荷主は料金体系を随時確認する必要がある。
出典：container-news.com
RCL、2026年9月向け低硫黄追加運賃「グリーンリカバリー」を発表
東南アジアでコンテナ輸送を手がけるリージョナル・コンテナ・ラインズ(RCL)は、2026年9月分の低硫黄燃料油追加運賃「グリーンリカバリー」の実施を発表した。同社の2025年通期純利益は前年比10.9%減となり、収益環境の厳しさがうかがえる。追加運賃設定は域内海コン各社の運賃動向を左右する材料となる。
出典：container-news.com
ドール・オーシャン・カーゴ・エクスプレス、コスタリカのプエルトモイン港向けTHCを引き上げ
ドール・オーシャン・カーゴ・エクスプレス(青果大手ドールの海上輸送部門)が、コスタリカのプエルトモイン港向け貨物のターミナルハンドリングチャージ(THC)引き上げを発表した。港湾コストの上昇が背景とみられ、同航路の荷主は追加負担を強いられる見込みである。中南米発コンテナ輸送費の上昇であり、海コン業界のコスト管理に影響しうる。
出典：container-news.com
港湾混雑でコンテナ船腹170万TEU相当が実質消失
海運調査会社シーインテリジェンスによると、港湾混雑で約170万TEU相当のコンテナ船輸送力が市場から失われ、エバーグリーンの船腹規模に匹敵する水準だという。同社の最新調査では、定期船の運航信頼性が改善する兆しは乏しいとされる。港湾滞船の長期化は船腹供給を圧迫しており、コンテナ運賃や航路計画に影響を及ぼす要因となる。
出典：splash247.com
世界的な貿易拡大の陰で深刻化する空コンテナの偏在問題
世界的な貿易量の底堅い伸びが、空コンテナの偏在という新たな課題を浮き彫りにしている。輸出入の不均衡が拡大する地域では、空箱の回送需要が増加し、船社や物流事業者の機材繰りに負担がかかっているという。海上コンテナ輸送業界にとって、需要増と同時にコスト増を招く構造的な問題として注視が必要である。
出典：www.freightwaves.com
マースク、米加発コンテナ輸出に港湾セキュリティ割増料金を新設
海運大手マースク(Maersk)が、米国とカナダ発のコンテナ輸出貨物を対象に新たな港湾セキュリティサービス割増料金(サーチャージ)を導入する。北米発輸出における港湾でのセキュリティ対応コスト増加を背景とした措置とみられる。荷主にとっては輸出運賃の実質的な上昇要因となり、他船社への追随波及も注視すべき動きである。
出典：container-news.com
ONE、主要航路で緊急燃料サーチャージ改定へ
海運大手のオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が、主要航路で緊急燃料サーチャージ(EFS)を改定すると発表した。燃料市況の変動を運賃に反映する仕組みで、船社が定期的に見直す施策の一環とみられる。海上コンテナ輸送に関わる事業者は、運賃への影響を踏まえた契約対応が求められる。
出典：container-news.com
ハパックロイド、豪州・NZ向けTHCを改定
ハパックロイド(ドイツの海運大手)が、オーストラリア・ニュージーランド向けのターミナルハンドリングチャージ(THC、コンテナのターミナル取扱料金)を改定した。船社各社は地域ごとにTHCを随時見直しており、今回もその一環とみられる。荷主は同2カ国向け輸送コストの見直しを迫られ、コンテナ物流のコスト管理に影響し得る。
出典：container-news.com
中国海運シーレジェンド、北極海コンテナ航路を週次定期便化
中国の海運会社シーレジェンド(Sea Legend)が、ロシア北極海航路を経由する欧州向け定期コンテナ航路の週次運航を開始した。季節限定の試験運航から、コンテナ船「ドバイ・タワー」就航を機に常設サービスへ移行したものである。同航路はスエズ運河経由より距離短縮が見込まれ、アジア発コンテナ輸送の選択肢多様化に資する。
出典：splash247.com
海上運賃、再び上昇局面へ コンテナ輸入需要は高水準で安定推移
海上輸送運賃が再び上昇局面に入っている。米国向けコンテナ輸入需要は高水準を保ちつつも安定的に推移しており、需要動向だけでは運賃変動を十分に説明できない状況である。船腹配分や航路調整といった供給側要因が運賃の振れ幅を左右しているとみられ、荷主・海コン事業者にとって需給双方の監視が一層重要となる。
出典：www.freightwaves.com
台湾エバーグリーン、2026年上期純利益36%減
台湾の海運大手エバーグリーン・マリン(長栄海運)が2026年上半期決算で純利益が前年同期比36%減少したと発表した。運賃市況の軟化や運航コストの上昇が主因とみられ、コンテナ船市況全体の減速を映す結果である。主要船社の収益悪化は運賃交渉や新造船投資判断にも影響を及ぼしうる。
出典：container-news.com
ハパックロイド、MSEサービスでジェノバ寄港を省略
独ハパックロイド(Hapag-Lloyd)は、MSEサービスのMSC Le Havre号MM633A航海でイタリア・ジェノバ港への寄港を省略すると発表した。地中海航路における船社間の共同運航体制の中でのスケジュール調整とみられる。寄港地の変更は荷主の輸送計画に影響するため、海コン業界にとって運航情報の把握が重要である。
出典：container-news.com
エバーグリーン、東南アジア-インド航路にスロット参入
台湾の海運大手エバーグリーン(長栄海運)が、香港のインターアジア・ラインズ、韓国のKMTC、台湾のワンハイラインズ共同運航の東南アジア-インド航路にスロット参入する。同航路は東南アジアとインドを結ぶ主要幹線で、複数船社が船腹を融通し合っている。大手船社の参入は輸送力向上に資し、コンテナ物流網の拡充につながるとみられる。
出典：container-news.com
MSC、メキシコ湾エクスプレス航路に米国東岸3港を追加
MSC(世界最大のコンテナ船社)が大西洋横断の「メキシコ湾エクスプレス」に、米国東岸のサバンナ、チャールストン、ニューヨーク3港を寄港地として追加した。同航路はメキシコ湾岸発着の既存サービスで、今回拡大により米国東岸向け輸送網が広がった形である。船社の寄港地再編は基幹航路網に影響し、海コン業界の重要な注視点である。
出典：container-news.com
Maersk、アルヘシラス港でリーファー貨物向け内陸サーチャージ導入
Maerskはスペイン・アルヘシラス港向け輸入冷凍(リーファー)コンテナ貨物に、内陸ピークシーズン・サーチャージ(IPI)を導入すると発表した。内陸輸送区間への追加課金であり、内陸輸送コスト上昇を運賃に反映する動きとみられる。主要港での追加課金拡大は、冷凍貨物を扱う海コン業界の荷主コスト負担増につながりうる動きである。
出典：container-news.com
世界コンテナ指数(WCI)、2週連続で上昇 太平洋航路運賃の上昇が押し上げ
英調査会社ドリューリー(Drewry)公表の世界コンテナ指数(WCI)が2週連続で上昇し、太平洋航路運賃の上昇が牽引した。主要航路の運賃水準を示す指標で、直近の運賃反発を映す動きである。運賃反発が続くかどうかはコンテナ物流のコスト管理や運賃交渉に直結するため、業界関係者が注視すべき指標といえる。
出典：container-news.com
MSC、極東-メキシコ航路を再編 新設シエラ航路も対象に
MSCが、極東・メキシコ間の「メキシカス」航路と新設「シエラ」航路を再編する、とアルファライナー(海運データ会社)の情報を基に業界誌ダイナライナーズが伝えた。MSCは世界最大のコンテナ船腹量を持つ船社であり、主要航路を随時見直してきた。太平洋メキシコ航路の体制変更は、同区間の輸送供給に影響を与えるとみられる。
出典：container-news.com
ハーパックロイド、欧州・アジア航路「WM3」でラ・スペツィア寄港を一部省略
独海運大手ハーパックロイド(Hapag-Lloyd)は、欧州・アジア航路「WM3」でイタリアのラ・スペツィア港への寄港を一部省くと発表した。航路運営の効率化や需給調整が背景とみられ、寄港地の一時省略は主要船社でしばしば行われる措置である。地中海航路の荷主は、積み替えや輸送日程への影響を確認しておく必要がある。
出典：container-news.com