業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
大阪港南港コンテナターミナルがサイバーポートによる問合せ対応を開始――近畿初
国土交通省は、大阪港南港コンテナターミナル（C1〜C4）において、港湾物流プラットフォーム「サイバーポート」を通じたターミナルへの問合せ機能の利用を開始したと発表した。近畿地方では初の導入となり、コンテナ搬出入に関する荷主・物流事業者からの問合せ業務の効率化が期待される。
出典：www.mlit.go.jp
中東情勢悪化で運送事業者の9割が燃料費の価格転嫁に苦慮、荷主の理解不足が障壁
CUBE-LINX（電動車・付帯設備の導入支援事業を展開する企業）が運送会社経営者を対象に実施した調査で、中東情勢の悪化に伴う燃料費増加について、回答者の約9割が荷主への価格転嫁が不十分と感じていることが明らかになった。荷主側のコスト増に対する理解不足が最大の障壁として挙げられている。
出典：www.lnews.jp
ロボトラックらが自動運転セミトレーラの公道走行実証を実施、幹線輸送への社会実装を加速
ロボトラックがオリックス自動車・センコーらと構成するコンソーシアム、および豊田通商・大塚倉庫・西濃運輸・福山通運らと構成するコンソーシアムにおいて、レベル4自動運転セミトレーラの公道走行実証を実施した。ドライバー不足が深刻化するトレーラー幹線輸送での実用化を目指す取り組みとして注目される。
出典：fullload.bestcarweb.jp
港湾労組の夜間荷役拒否、開始を4月20日以降に1週間延期
全国港湾労働組合連合会と全日本港湾運輸労働組合同盟は4月9日、日本港運協会との第4回中央港湾団体交渉を実施した。両労組は4月13日からの無期限夜間荷役拒否を通告していたが、春闘における最低賃金や福利厚生基金などの回答に「一定の前進」があったとして、開始時期を4月20日以降に1週間延期した。ただし要求が完全には満たされていないとしており、交渉決裂の場合はコンテナターミナルの夜間稼働停止による深刻な滞貨が懸念される。
出典：www.logi-today.com
電源不要で最長10年稼働のGPS端末がトレーラー動態管理に対応
ドコマップジャパンは、ORBCOMM製のGPS端末「GT 1220」および「CT 1000」をトレーラー動態管理サービス「ドコマップトレーラ」に対応させたと発表した。太陽光パネルと大容量バッテリーを内蔵し外部電源が不要で、GT 1220は最長10年間メンテナンスフリーで稼働する。走行中は15分間隔で位置情報を送信し、車載電源を持たないトレーラーやコンテナシャシーのリアルタイム追跡を可能にする。ドレージ事業者にとってシャシー管理の効率化が期待される。
出典：fullload.bestcarweb.jp
自動運転セミトレーラーの公道実証で安定走行を確認、幹線輸送への導入に前進
ロボトラック（自動運転技術開発企業）が豊田通商・大塚倉庫・西濃運輸・福山通運とのコンソーシアムで実施した自動運転セミトレーラーの公道走行実証で、安定した走行性能が確認された。国土交通省の実証事業の一環で、静岡市内の物流拠点間で実運用を前提とした検証が行われた。
出典：www.lnews.jp
特定技能制度を活用したベトナム人トラックドライバーの大手運送会社への導入が完了
TDGホールディングス（海外人材紹介・特定技能支援企業）が、特定技能「自動車運送業」の在留資格を活用し、ベトナム人ドライバーの大手運送会社への導入を完了した。入国から14日で日本の運転免許を取得しており、深刻なドライバー不足への対策として今後の展開が注目される。
出典：www.lnews.jp
住友化学とT2が自動運転トラックによる化学品の商用運行を国内初で開始
住友化学、住化ロジスティクス、T2（自動運転トラック開発企業）の3社が、関東～関西間の高速道路の一部区間で自動運転トラックによる化学品輸送の商用運行を開始する。国内の化学業界では初の取り組みであり、ドライバー不足が深刻な長距離幹線輸送の省人化モデルとして海コン陸送への応用も注目される。
出典：www.lnews.jp
トラック標準的運賃の前提「軽油120円」が現実と大きく乖離、制度の空文化を指摘
国土交通省が2024年3月に改定したトラック標準的運賃は、燃料サーチャージの基準値を軽油1リットル120円に設定している。しかし現在の軽油全国平均価格は補助金込みでも159円に達しており、基準値との乖離が拡大。海コン陸送を含むトラック運送事業者にとって、標準的運賃の前提条件が実態と合わなくなっている。
出典：www.logi-today.com
物流連がホルムズ海峡封鎖に伴う燃料供給危機で声明、荷主に納期柔軟化と価格転嫁を要請
日本物流団体連合会（物流連）が、ホルムズ海峡の事実上の封鎖に伴う燃料供給危機に関する声明を発出した。トラック・海運・航空・鉄道・倉庫・宅配の8団体正副会長が連名で、荷主企業に対して納品リードタイムの柔軟化や燃料費の適正な価格転嫁を求めている。燃料逼迫が物流全体に波及する事態への強い危機感を示したものである。
出典：www.logi-today.com
改正貨物自動車運送事業法の追加施行で利用運送事業者にも管理簿・書面交付が義務化
4月1日に改正貨物自動車運送事業法の追加施行が行われ、元請として荷主から受託する貨物利用運送事業者にも実運送体制管理簿の作成義務と書面交付義務が新たに課された。海コン陸送を含む多重下請け構造の可視化が狙いで、委託のたびに変わる実運送の体制をどう証跡として残すかが実務上の課題となる。
出典：www.logi-today.com
T2が自動運転トラックで高速道路本線500kmをハンドル操作なしで完走、国内初
T2（自動運転トラック開発企業、東京都千代田区）が、自社開発のレベル2自動運転トラックにより関東-関西間約500kmの高速道路本線をドライバーのハンドル操作なしで完走したと発表した。本線走行中に一度もハンドル操作が発生しなかった完走は国内初であり、長距離幹線輸送の自動化に向けた大きな技術的前進となる。
出典：www.lnews.jp
トラックドライバーが感じる業界への不安――「明るい未来が見えない」との声
トラックドライバーを対象にした調査で、業界の先行きに不安を感じているという声が多数あがった。ドライバー不足や待遇面の課題は海上コンテナのドレージ輸送にも直結する問題である。
出典：fullload.bestcarweb.jp
三井倉庫ロジ、レベル4自動運転トラックによる関東〜関西間の幹線輸送実証に参画
三井倉庫ロジスティクスが、レベル4自動運転トラックを用いた関東〜関西間1日1往復の連続運行実証に参加。スワップボディを活用した幹線輸送の自動化に向けた取り組みで、ドライバー不足への対応策として注目される。
出典：www.lnews.jp
全日本トラック協会、事故防止啓発の動画・マンガを運行管理向けに公開
全日本トラック協会が事故防止に向けた啓発用動画およびマンガコンテンツを公開し、運行管理業務での活用を呼びかけている。詳細は元記事参照。
出典：jta.or.jp
セイノーHD、4月から「特積み戦略部」など新設し輸送事業を再編
特積み・貸切それぞれに専任の戦略企画部門を設置し、人手不足や多様化する顧客ニーズへの対応力を強化。海コン輸送を含む大手陸送グループの組織戦略として業界への波及が注目される。
出典：www.lnews.jp
遠州トラックが5年間の中計を策定、中継輸送やEC物流に軸足
2026〜30年度の中期経営計画で、中継輸送・EC物流・共同配送を成長領域に位置付け。長距離ドライバー不足への対応と、海コン関連を含む幹線物流の効率化を両立する方向性を示した。
出典：www.logi-today.com
運送事業者向け労働時間管理ツールに月末超過リスクの予測機能を追加
ナブアシストが「Navisia乗務員時計」に月中時点での月末拘束時間の予測機能を実装。2024年問題に対応した時間外管理の強化が求められるドレージ事業者にも活用が見込まれる。
出典：www.logi-today.com
海上コンテナの国内陸送が逼迫、「運べない時代」への備えを問う連載開始
海事プレスが海上コンテナの国内物流危機をテーマにした連載を開始。ドレージ（コンテナ陸送）の逼迫が深刻化しており、輸送能力の限界に備えた対策の必要性を指摘する内容となっている。
出典：www.kaijipress.com
西濃運輸、外国人特定技能ドライバーが初の単独乗務を開始
西濃運輸がベトナム出身の特定技能人材による大型トラックの単独乗務を開始すると発表。物流業界のドライバー不足対策として、外国人材の戦力化が具体的に進展した事例となる。
出典：www.lnews.jp