業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
中国がパナマ船籍の船舶を拘留、ルビオ米国務長官が懸念を表明
パナマの裁判所判決に続く形で中国がパナマ船籍の船舶を拘留し、ルビオ米国務長官が法の支配を損なう行為として深刻な懸念を示した。パナマ船籍は世界最大の船籍登録数を誇り、コンテナ船を含む多くの商船が登録しているため、中国とパナマの関係悪化が国際海運全体に波及するリスクが指摘されている。
出典：gcaptain.com
日新が親会社へ全事業を承継、国際輸送・港湾運送を含む大規模な体制再編
日新（国際物流・港湾運送大手）は4月1日付で、不動産事業の一部を除く国際輸送、国内輸送、倉庫、港湾運送、通関、船舶代理店などの全事業を親会社「BCJ-98」に吸収分割方式で承継した。親会社は商号を「日新」に変更しており、海上コンテナに関連する港湾・通関・輸送事業を包含する大規模な組織再編が完了した形となる。
出典：www.lnews.jp
三菱ふそう大型トラック「スーパーグレート」にリコール届出
国土交通省が三菱ふそうの大型トラック「スーパーグレート」についてリコールを公表した。スーパーグレートは海上コンテナのドレージ輸送に広く使われるトラクターヘッドのベース車両であり、該当する車両を保有する陸送事業者は速やかにディーラーでの点検・修理対応が必要となる。
出典：www.mlit.go.jp
ロジスティードがアルプス物流のフォワーディング事業を中核会社に集約
ロジスティードグループ傘下のアルプス物流が、4月1日付で国内フォワーディング事業をロジスティードエクスプレスに譲渡する。グループ内のフォワーディング機能を中核会社に一元化し、事業効率の向上を図る再編。
出典：www.lnews.jp
南海電鉄、大阪・茨木市で大型マルチテナント物流施設を4月供用開始
南海電鉄が大阪府茨木市に建設していた地上6階建ての大型物流施設「北大阪トラックターミナル7号棟」を4月1日から供用開始する。延床面積約18万平方メートルの大規模マルチテナント型で、関西圏の物流拠点機能を強化する。
出典：www.lnews.jp
近鉄エクスプレスが上海自由貿易区に自動倉庫を開設
近鉄エクスプレスが上海自由貿易区内に自動化倉庫を稼働開始。中国発着のコンテナ貨物取扱の効率化を図るもので、日系物流企業の中国拠点戦略の一環として注目される。
出典：container-news.com
需要予測データの製配販共有でトラック運行を22%削減する効果を確認
シノプス・伊藤忠商事・ハローズによる経産省実証事業で、需要予測を起点とした在庫・発注連携がトラック削減に有効であることが示された。陸送便数の最適化は海コン内陸輸送の効率化にも応用可能な知見。
出典：www.logi-today.com
国家備蓄原油の放出が開始、末端への波及は4月中旬以降
政府が国家石油備蓄の放出を開始。民間・産油国共同分と合わせ計45日分で日本の備蓄史上最大規模。ただしガソリン・軽油として末端に届くのは4月中旬以降となる見通しで、当面の燃料コストへの即効性は限定的。
出典：www.logi-today.com
米国乾貨物スポット運賃が2022年来の高値・輸送能力の急速な逼迫が鮮明に
米国の乾貨物スポットレートが1マイルあたり2.89ドルと2022年以来の最高値に達しており、米国向けコンテナの内陸輸送コストや納期に影響が出る恐れがある。
出典：www.freightwaves.com
米国トラック需給の引き締まりは春季以降も継続との見方
米国内トラックの拒否率データが市場回復の長期化を示しており、需給逼迫は春季を通じて続く見通しとなっている。
出典：www.freightwaves.com
日米60社超が参画する造船向けAI・ロボット開発プロジェクトが本格始動
日米両国の60社超が連携し、造船分野のAI・ロボット技術に約150億円を投じる14プロジェクトが始動した。官民が一体で先端造船技術の確立を目指す取り組みは、海運インフラの中長期的な競争力強化につながるものとして注目される。
出典：www.kaijipress.com
肥満治療薬の普及が米国の食品輸送量を構造的に押し下げ
GLP-1系肥満治療薬の普及に伴う食品消費パターンの変化が、米国における食料品の輸送量・重量を構造的に減少させているとの分析が示されている。
出典：www.freightwaves.com
ドバイ原油が過去最高の166ドル台、ブレントとの価格乖離が異常水準に
日本の輸入指標となるドバイ原油が19日に1バレル166ドルを超え、過去最高値を更新。国際指標のブレント原油（108ドル）との価格差が57ドルにまで拡大し、中東産原油への需要急落が国内輸送燃料コストを押し上げる主因となっている。
出典：www.logi-today.com