業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
米国向け輸出は前年割れが続く一方、地政学リスクや台風の影響でアジア域内運賃は5週連続で最高値を更新し、需給の方向性が航路ごとに分かれている。船社側では大型船の新造発注や船隊拡大の動きが相次いでおり、2027年以降の供給圧力増大が市場の先行きに影を落とす。国内では海上コンテナ輸送を担う運転者の高齢化が浮き彫りとなり、業界全体で人材面の構造的課題への対応が急がれる状況である。
2026年09月26日ホルムズ海峡やバベルマンデブ海峡周辺での商船攻撃が続き、ハパックロイド(独)は約6億ドルの追加コストを計上するなど地政学リスクが運航コストと燃料需給を圧迫している。一方でスエズ運河の通航量は前年比27%増となり、陽明海運(ヤンミン、台湾)やOOCL、COSCO(中国遠洋海運)が復帰を検討するなど正常化の動きが着実に進む。運賃面では太平洋航路の急伸と欧州航路の下落が同時進行し航路間格差が過去最大に拡大、アジア発米国向け運賃はパンデミック期に迫る高水準で推移している。新造船発注ラッシュが続き2027年の供給過剰懸念が浮上する一方、メタノール・LNG二元燃料船の投入や香港港の量から質への戦略転換など脱炭素・高付加価値化への布石も並行して進む。日本では国土交通省が主要港のコンテナ取扱量を週次公表する新統計を開始し、物流可視化の取り組みが強化された。総じて地政学リスクへのコスト転嫁と航路正常化、供給過剰懸念という三つの潮流が同時に進行する一週間となった。
2026年09月26日※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
海コン運転者、5割超が50代以上で世代交代が急務に
関東トラック協会海上コンテナ部会が2026年3月31日時点の運転者年齢構成調査結果を公表し、対象1246人の平均年齢は52.8歳であった。関東1都7県の部会員事業者を対象に実施したもので、50代以上が全体の7割を占める実態が明らかになった。調査結果を踏まえ、若手人材の確保と世代交代が業界の急務として求められている。
出典：www.logi-today.com
日本通運、8月の鉄道コンテナ取扱量が前年比8.6%減
日本通運の2026年8月の鉄道コンテナ取扱実績が計8万6289個となり、前年同月比8.6%減少した。北海道地区を中心に食料工業品や農産品などの品目で減少が目立った模様である。鉄道コンテナは海上コンテナの内陸輸送と接続する区間であり、荷動きの停滞は海コン輸送量の先行指標としても注視される。
出典：www.lnews.jp
自動運転トラック普及へ、物流現場に求められる備え
東京ビッグサイトで開催中の「国際物流総合展」にて8日、自動運転の進化をテーマにしたパネル討論が実施された。「2024年問題」を経てもなお物流業界の関心が高いテーマとして扱われ、現場が取るべき対応が議論された。海上コンテナ輸送を含む陸上輸送網全体の省人化・効率化を占ううえで注視すべき動向である。
出典：www.logi-today.com
適正運賃算出モデル、無料公開で荷主との原価共有目指す
グリーンベル(川崎市の企業)が、トラック運送の適正原価と運賃の計算方法を示した論文を無料公開したと発表した。輸送費用を七項目に分解し、荷主が原価構造を理解しやすい形で示した点が特徴である。海上コンテナの陸送区間でも運賃と原価の透明化が進めば、適正な取引条件の形成に資する材料となり得る。
出典：www.logi-today.com
埼玉の物流拠点不足問題、仙台のパチンコ店活用が解決策として浮上
首都圏と東北・北陸を結ぶ交通の要衝である埼玉県で、トラックドライバーの労働時間規制強化に伴う休憩場所不足が課題となっている。2024年問題を背景に物流現場が構造的な壁に直面しており、遊休施設の活用など新たな対応策が模索されている状況である。休憩場所確保の動向は、幹線輸送を担うコンテナ輸送の運行効率にも影響しうる論点である。
出典：www.logi-today.com
NY/NJ港、ゼロエミッショントラック導入へ助成制度を開始
ニューヨーク・ニュージャージー港湾局と非営利団体カルスタート(CALSTART)が、ゼロエミッション対応のドレージトラックやターミナルトラクター、充電インフラ整備を支援する総額4500万米ドルの助成制度を今秋開始すると発表した。北米港湾では環境規制強化を背景に脱炭素投資が加速している。ドレージ輸送の電動化は、コンテナ陸送コストや荷主の環境対応にも影響を及ぼしうる動きである。
出典：container-news.com
日本通運の7月鉄道コンテナ取扱量、前年割れ続く
NIPPON EXPRESSホールディングスが公表した日本通運の7月鉄道コンテナ取扱量は12万1493個で、前年同月比3.1％減少した。東北地区ではコメの減少が響き、地区別で12.0％減となった。国内海上コンテナ輸送と接続する鉄道物流の荷動き把握に関わる指標である。
出典：www.lnews.jp
トラック景況感は横ばい、運賃頭打ちで先行き悪化へ
全日本トラック協会（トラック運送事業者の業界団体）が公表した4〜6月の景況感はマイナス28.9で、前期から小幅改善した。7〜9月は輸送量減少と原油高による燃料費上昇、運賃水準の頭打ちで悪化が見込まれる。港湾発着の海上コンテナ陸送にも収益圧迫が及ぶ可能性がある。
出典：www.lnews.jp
JL連合会、7月のローカルネット取引高が前月比3.1%増
日本ローカルネットワークシステム協同組合連合会(JL連合会)は7月のローカルネット取引実績を発表し、全国取引高は前月比3.1%増の34億5500万円となった。前年同月比は0.7%増にとどまり、運賃水準は緩やかな回復基調にある。内航コンテナ輸送の運賃適正化を測る指標として、海コン業界で注目される。
出典：www.logi-today.com
JR貨物、2027年3月期1Qは営業赤字に転落 コンテナ輸送量7.7%減が影響
JR貨物が発表した2027年3月期第1四半期決算で、売上高が前年同期比1.3%減、営業損益が5億円超の赤字に転じたことが判明した。前年同期は黒字を確保していたが、主力のコンテナ輸送量が7.7%減少したことが収益悪化の主因とみられる。荷主企業の輸送需要動向を占ううえで、鉄道コンテナの落ち込みは海コン業界にとっても注視すべき材料となる。
出典：www.logi-today.com
WebKITの7月成約運賃指数が前年比上昇、求車登録も増加
全日本トラック協会と日本貨物運送協同組合連合会は、求荷求車情報ネットワーク（WebKIT）の7月成約運賃指数が137となり、前年同月比3ポイント上昇したと発表した。7月末の求車登録件数は12万6117件で、輸送需要の動きが示された。港湾発着の陸送費を読む材料である。
出典：www.lnews.jp
アパレル6社、港湾起点の共同輸送にビームスと豊島が参加
アパレル物流研究会にビームスと豊島が加わり、海外調達品を対象にした港湾起点の共同輸送体制が6社に広がった。輸入貨物の国内配送効率化を狙う取り組みで、積載率向上やトラック手配の平準化が課題となる。港から店舗・拠点までの輸送改善は、海コン陸送の待機時間や配車効率にも関係する。
出典：www.logi-today.com
ベテランドライバーが正当運賃と適正評価の必要性を訴える
現場のベテランドライバーが賃金の低さを問題提起し、正当な運賃と適正評価の実現を訴えた。エッセンシャルワーカーとして欠かせない存在でありながら賃金水準が低く、ドライバー不足が慢性化している。海コン陸送も同じ問題を抱えており、適正運賃の確保は輸送能力維持に直結する業界共通の課題である。
出典：fullload.bestcarweb.jp
JR貨物、お盆期間に計636本のコンテナ列車を運転
JR貨物がお盆期間（8月7〜17日）に計636本のコンテナ列車を運転すると発表し、改正物流効率化法への対応支援も含む内容とした。モーダルシフト促進の機運が高まる中、需要に合わせた運転計画が示された形だ。トラック不足を背景に海コン陸送の一部を鉄道に切り替える動きと連動しており、荷主にとっての選択肢として注目される。
出典：www.lnews.jp
王子物流とT2、関東－関西間で自動運転トラックの商用定期輸送を開始
王子物流とT2は7月27日、紙製品を自動運転トラックで定期輸送する商用運行を関東・関西間の高速道路で開始した。ドライバー不足対策として輸送モード多様化を推進する王子物流が、幹線輸送への自動運転を本格導入した初の商用事例だ。海コン陸送を含む国内幹線輸送において自動運転の商用化が実用段階へ移行しつつある動向として注目される。
出典：www.lnews.jp
原価データを使った運賃交渉で付帯料金の受け入れ実現
静神運輸が運送管理システムで原価を精緻に把握し、荷主との交渉で付帯料金の全額受け入れに成功した。待機、荷役、付帯作業の費用を可視化する動きは、トラック運送の価格転嫁に直結する。海コン陸送でも待機時間や港湾付帯作業の適正収受を進める参考事例となる。
出典：www.lnews.jp
JR貨物、6月の鉄道コンテナ輸送量が前年割れ
JR貨物の6月輸送実績は、鉄道コンテナが前年同月比8.1％減の145万6000トンとなった。海上コンテナそのものではないが、国内の幹線輸送や港湾背後圏との接続にも関係するため、陸上側の輸送余力を見る材料となる。
出典：www.lnews.jp
JR貨物、越谷貨物ターミナル駅に24か所目の積替ステーションを開設
JR貨物は埼玉県の越谷貨物ターミナル駅構内に、一般トラックと鉄道コンテナの間で貨物を積み替えるステーションを開設した。海上コンテナそのものではないが、トラックと鉄道を組み合わせる国内輸送網の整備として、長距離輸送の効率化やドライバー不足対策に関係する動きだ。
出典：www.lnews.jp
北米で商用車検査が強化、トラック・ドライバー停止命令が拡大
米国・カナダの複数地域で商用車検査が強化され、トラックやドライバーに対する運行停止命令が増えている。北米内陸輸送の安全規制強化は、港湾から内陸へのドレージや長距離トラック輸送の供給制約につながる可能性がある。コンテナ輸送では、海上運賃だけでなく内陸側の処理能力も注意点となる。
出典：www.freightwaves.com
OneStream、トヨタから海コン効率化事業を承継し独立──複数の港湾物流大手が出資
トヨタ自動車が手がけていた海上コンテナ輸送の効率化支援事業を承継したOneStream（名古屋市）が6月29日付で事業承継を完了し、独立資本のもとで本格始動した。フジトランスコーポレーションや上組が出資しており、コンテナ受付から陸上輸送・バース予約まで対応する統合プラットフォームの提供を目指している。
出典：www.logi-today.com