業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
CMA CGMのコンテナ船がホルムズ海峡を通過、大手船社として紛争後初の航行
CMA CGM（フランスの大手コンテナ船社）が運航する5,500TEU型コンテナ船が、イラン紛争開始以降初めてホルムズ海峡を通過した。同時期に日本関連のタンカーも航行が確認されており、欧米・日本の海運各社による航路再開に向けた動きとして大きな注目を集めている。他の主要船社が追随するかが今後の焦点となる。
出典：gcaptain.com
コンテナスポット運賃は横ばい推移、船腹過剰がホルムズ危機の影響を相殺
主要な東西航路のコンテナスポット運賃は今週ほぼ横ばいとなった。ホルムズ海峡封鎖による供給途絶リスクがあるものの、船腹の供給過剰と需要のばらつきが運賃上昇圧力を打ち消している状況にある。危機の長期化にもかかわらず運賃が急騰しない背景には、近年の大量新造船竣工による供給余力の存在がある。
出典：gcaptain.com
ホルムズ海峡再開の議論は進むも、実行の担い手が不在のまま封鎖5週目に突入
ホルムズ海峡封鎖が5週目に入り、英国主導で約40か国が海峡再開を協議し自由航行確保で一致をみた。国連安保理でも商業航行保護の決議案が修正協議中だが、実際に航路を再開させる実行主体が定まらず、具体的な進展は見られない。国際社会の意思表示と実効性のギャップが浮き彫りになっている。
出典：www.logi-today.com
トランプ大統領、ホルムズ海峡の開放に「もう少し時間が必要」と発言
トランプ大統領は、米国がホルムズ海峡を開放できるとの見解を示しつつ「もう少し時間が必要」と述べた。政権に対しては海峡封鎖の早期解決を求める圧力が高まっており、エネルギー価格や国際物流への影響が長期化する中で、具体的な対応策の提示が求められている状況にある。
出典：gcaptain.com
イラン議会がホルムズ海峡の通行料・通航管理制度を正式に承認
イラン議会が、ホルムズ海峡に対する正式な通行料および通航管理制度を承認した。米国・イスラエルとの紛争が続く中でイランが海峡の管轄権を制度化した形であり、国際海運の自由航行原則との対立が一段と深まっている。通航条件次第ではコンテナ船を含む商業船舶の運航コストや航路選択に大きな影響を及ぼす可能性がある。
出典：splash247.com
中国がパナマ船籍の船舶を多数拘束、米国務長官が「いじめ」と非難
ルビオ米国務長官が、中国がパナマ船籍の船舶数十隻を自国港湾で拘束していることを「いじめ」と非難した。パナマ運河の管理権をめぐる米中対立が背景にあり、パナマ船籍は世界最大級の船籍登録数を誇るため、拘束が拡大すればコンテナ海運を含む国際物流全体に波及するリスクがある。
出典：www.freightwaves.com
APMターミナルズがロサンゼルス港の鉄道設備拡張を完了、処理能力が倍増
APMターミナルズ（マースク傘下の港湾運営会社）がロサンゼルス港のオンドックレール施設の拡張工事（総額7,300万ドル）を完了し、ターミナルの鉄道処理能力が実質的に倍増した。米国最大のコンテナ港における鉄道インフラ強化は、太平洋航路を利用する日本発着貨物の米国内陸向け輸送効率にも影響を与えうる。
出典：www.freightwaves.com