米国のコンテナ輸入量が過去3番目の高水準に達する一方、パナマ運河の通航制限やロサンゼルス港でのコンテナ落下事故など、主要港湾・航路での混乱を示す動きが重なった。ハパックロイド(独海運大手)は荷動きの底堅さを認めつつ、中東情勢や運河制限を市場の不安要素として挙げており、アフリカでの港湾協力拡大やナイジェリアでの荷役効率化など、供給網の強化に向けた取り組みも並行して進んでいる。国内では運輸交通業の長時間労働是正に向けた行政の監督強化が続いており、需要増と物流現場の負荷双方への目配りが求められる状況である。

過去1週間は中東情勢の緊迫が海コン業界全体を揺さぶった1週間である。ホルムズ海峡での船舶攻撃やフーシ派によるイエメン・モカ港制圧、バブエルマンデブ海峡周辺への進出が相次ぎ、マースクやハパックロイド(独海運大手)を中心に緊急割増料金や燃料サーチャージの導入が広がった。一方で太平洋航路運賃は堅調に推移し、ロサンゼルス港やロングビーチ港が過去最高水準の取扱量を記録するなど北米向け需要の底堅さも際立った。サムスン電子とCMA CGM(仏海運大手)の費用負担を巡る紛争のように、荷主と船社間の課金を巡る摩擦も表面化している。国内では造船業再生基金による支援拡大やトラック輸送の省エネ・生産性向上に向けた補助金公募など、供給網強靱化に向けた政策対応が着実に進んだ。総じて、地政学リスクによるコスト上昇圧力と旺盛な荷動きが同時進行する局面が続いている。