業界ニュース
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CMA CGMがアジアから地中海・北アフリカ・モーリシャス向け航路で新たなピークシーズンサーチャージを発表し、最大1600ドルの追加負担が11月中旬以降に適用される。米国の海上コンテナ輸入量は10月に267万4808TEUと過去最高を記録し、中国からの出荷増加が押し上げ要因となる一方、米中間選挙での民主党の過半数奪還により今後の通商政策の方向性が見通しづらくなっている。陽明海運やAD Ports Groupは運賃上昇や増収増益を背景に第3四半期で好業績を記録し、ホルムズ海峡周辺の混乱が続く中でも海運各社の収益環境は堅調さを保っている。
2026年11月12日ペルシャ湾・ホルムズ海峡・オマーン湾で商船やタンカーへの攻撃が相次ぎ、米軍によるイラン制裁破り船舶への攻撃も発生するなど中東情勢の緊迫が続いている。これを受けアジア発米西岸のスポット運賃がイラン情勢以降343%急騰する一方、エバーグリーンやテイルウインドなどスエズ運河・紅海経由への航路復帰が広がり、船腹供給の増加が世界コンテナ運賃指数を下押ししている。マースクや商船三井、川崎汽船など主要船社は港湾混雑や中東情勢を背景とした船腹制約で上期・四半期決算が大幅増益となっている。ロサンゼルス・ロングビーチ港では労使交渉が続きストライキが繰り返し延期されるなど、米国港湾の先行き不透明感も残る。マースクはLNG二重燃料船26隻を発注するなど船社各社が船隊整備と航路網拡大を進め、中国・塩田港ではマースク運航船がガントリークレーンに衝突し倒壊する事故も起きている。国内では改正トラック法の適正原価設定に関する検討や、公正取引委員会による荷主4万人への取引実態調査が進行している。
2026年11月12日※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。