海コントレーラーが出入りする現場に面した道路は、大型同士のすれ違いすら困難なほど狭い道幅であることも珍しくありません。このような狭路から幹線道路へ左折する場面では、乗用車のように単一の円弧で滑らかに曲がることは現実的に不…

海コントレーラーを運転していると、いろいろな都合で縦列駐車による路上待機（路駐）が必要になる場面がありますよね。慣れている人にとっては当たり前の操作でも、最初のうちは距離感や折れ角の感覚が掴みにくく、思い通りに入らないこ…

海コン業界の皆様、40ftシャーシの2軸と3軸では内輪差が少し違うと感じたことがありますよね？ 運転していて「なんとなく違う気がする」とか、先輩から「2軸と3軸は回り方が違うから気をつけろ」と言われたことがある方も多いと…

トレーラーという乗り物は、キングピンを軸にヘッド（牽引する車両）とシャーシ（コンテナを載せる台車）が可動する構造を持っています。そのため、乗用車や一般的なトラックとは大きく異なる挙動を示します。 今回は、その中でも「バッ…

海コントレーラーの運転をしていると「なんでこんな狭い現場に、こんな巨大な海コンを呼びつけるわけ？w」と思う場面にしばしば遭遇するわけですが、「海コンとはそういうもんだ」というベテランの皆様のご助言を脳裏に浮かべつつ、その…

海上コンテナトレーラーの左折は、普通車とはまったく異なる軌跡を描きます。ベテランの方は感覚でわかっていることでも、特に初心者は最初に構造と理屈で正確に理解することが重要です。この記事では、40ft・20ftシャーシの交差…