業界ニュース
海上コンテナ業界の最新ニュースをAIが毎日自動収集・要約してお届けします。国際海運、国内港湾、国内陸送、政治・行政の動向をまとめてチェックできます。 毎朝７時頃に配信します。
※ 各記事はAIによる要約です。詳細は元記事をご確認ください。
マースク運航のコンテナ船、中国・塩田港でクレーンに衝突し倒壊
マースク運航の15516TEU積みコンテナ船マースク・シンシナティが中国・塩田港の第12バースで接岸中にガントリークレーンに衝突し、クレーンが倒壊する事故が発生した。事故は11月9日正午頃(現地時間)に起き、全長366メートルの大型船が構造物を直撃した様子の映像が中国国内で共有され広く注目を集めている。
出典：splash247.com
米物流大手C.H.ロビンソン、港湾・陸送の制約が続くと警告
米物流大手C.H.ロビンソン(C.H. Robinson)が2026年11月版の報告書で、米コンテナ港湾の内陸輸送に課題が残ると指摘した。輸入需要の落ち着きにもかかわらず、鉄道接続やシャシー確保、ターミナルへの入場に圧力がかかっている状況を示している。これらの制約がコンテナ配送に影響を与え続けるとみられる。
出典：container-news.com
コンテナ運賃、WCI・FBXともに続落
最新週の集計でコンテナ海上運賃が引き続き低下した。ドリュリー社のWCIは1%下落し40フィートコンテナ当たり4389米ドルとなり、フレイトスFBXも下落を継続している。一方で中国系指標や個別航路の動きはまちまちであり、航路ごとの需給差が運賃に反映されている状況である。
出典：container-news.com
スエズ運河経由船腹の回復、11月の運賃上昇を抑制か
イタリアの物流企業ソジェゼが2026年11月の欧州市場動向レポートで、アジア欧州間航路でスエズ運河経由の船腹が戻りつつあると指摘した。航路変更で縮小していた輸送能力が回復に向かっており、供給と発表済み運賃上昇との間で拡大するギャップが生じている。同社は11月に各船社が発表した運賃上昇分を全額確保するのは難しくなる可能性があるとの見通しを示している。
出典：container-news.com
中国発コンテナ運賃、東南アジア急伸も欧州は下落
中国発のCCFI総合指数が2026年10月に前月比0.6%上昇した。国慶節連休後の荷動き回復が需要を支えたが、航路別では東南アジア航路が23.7%上昇した一方、欧州航路は10.6%下落し明暗が分かれている。スポット運賃を示すSCFIも同月平均で前月比0.6%上昇した。
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アジア発地中海向け運賃、11月は値上げ公表と追加サーチャージで複雑化
アジアから地中海向け海上輸送の運賃が11月に新たな調整期に入り、公表料率の上昇と追加サーチャージが荷主・フォワーダーのコスト計算を複雑にしている。MSCとマースクが異なる対応を示しており、MSCはFAK(品目無差別)料率を引き上げた。マースクも独自の価格施策を講じており、算定の際は公表運賃だけでなく追加費用の内訳も確認する必要がある。
出典：container-news.com
Hapag-Lloyd、北欧州から南アジア向け運賃を引き上げ
Hapag-Lloydが北欧州から南アジア方面の海上運賃を引き上げると発表した。対象は20フィートドライコンテナで、インドのエンノア、バングラデシュのチッタゴン、スリランカのコロンボ向けの航路が含まれる。新運賃は2026年12月1日出航分から適用され、次の発表まで有効となる見通しである。
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カリブ海の寄港、成否は船の到着前に決まる
カリブ海諸港での寄港業務が、書類・サービス・現地要件の事前調整不足により停泊後に滞る事例が目立っている。コンテナ船社が過密な運航計画で同地域を回る中、到着前の準備不足が計画と実際の到着との間にずれを生む要因となっている。関係者は到着前の手続き整備が運航スケジュールの信頼性を左右するとみている。
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マースク、ニカラグアで内陸通関輸送に追加料金導入
海運会社マースクがニカラグアの港を経由するストアドア輸送に内陸通関輸送追加料金を導入した。対象はDUCA-Tと呼ばれる内陸通関申告を要する貨物で、料金は1コンテナ当たり75米ドルである。2026年11月9日付で適用が始まり、該当する見積もりには自動的に加算される。
出典：container-news.com
ハパックロイド、インマルサットの衛星通信で船舶運航を一体管理
世界5位の海運大手ハパックロイドが、インマルサット・マリタイムの衛星通信サービスを船隊の運航管理に活用している。同社は船舶300隻・定期航路133で年間1350万TEUを600港間で運ぶ規模を持ち、各判断が多数のコンテナ輸送に影響する体制である。接続性を軸にした運航データの一体管理が同社の事業運営を支えている。
出典：gcaptain.com
「適正原価」設定へ有識者検討会、荷主責任の範囲が論点に
国土交通省は11月13日、改正トラック法に基づく「適正原価」設定の有識者検討会を5回目開催する。10月19日の前回会合では、適正原価を下回る取引で違反原因行為を行った荷主も是正指導対象とする案が示され、経済産業省は荷主が自社発注の適合性を判断しにくいと指摘した。今回は提言取りまとめへ向け論点整理を行う見通しである。
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公取委、荷主4万人調査開始 27年4月の規制拡大に備え実態把握
公正取引委員会は9日、荷主と物流事業者の取引実態を調べる「物流取引に関する調査」を始め、荷主4万人にアンケート依頼状を発送した。2027年4月施行の改正物流特殊指定で着荷主の契約外行為が新たに規制対象となることを踏まえた措置である。回答期限は12月11日で、27年2月には物流事業者4万人への調査も予定されている。
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米ロングビーチ港で大型EVトラック向け超高速充電器が稼働開始
フォーラム・モビリティーが米ロングビーチ港の充電拠点に、メガワット充電規格対応の超高速充電器2基を新設し稼働させた。30分で航続距離の最大60%まで回復でき、電気代はディーゼルより4割安いという。同社は今後数カ月で30メガワット分の設備を追加し、港湾周辺や主要貨物輸送ルートでの充電網構築を進める計画である。
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福田汽車、8分急速充電対応の小型EVトラック発表
中国の商用車メーカー福田汽車（フォトン）が北京で発表会を開き、超急速充電に対応する小型電気トラック「AUMARK Z」と大型電気トラックを公開した。同社は車両・充電設備・電力網・クラウドを連携させる新充電戦略も示し、物流車両の充電時間短縮と運行効率向上を目指す構えである。大型シリーズでは幹線輸送や港湾輸送など用途別の活用を見込んでいる。
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